Se preconizează că proiectul autostrăzii expres prin Ha Tinh va deschide principala rută pentru traficul tehnic la sfârșitul anului 2024.

Înainte de termen în multe privințe

Potrivit liderului Consiliului de Management al Proiectului 6 (investitorul proiectului), din cauza naturii autostrăzii Vung Ang - Bung, în apropierea Pasului Ngang, aproape de lanțul muntos Hoanh Son, construcția va fi dificilă în timpul sezonului ploios, așa că, profitând de vremea însorită, antreprenorii au mobilizat resurse umane și utilaje pentru a se concentra pe desfășurarea simultană a punctelor de construcție, depunând eforturi pentru a accelera progresul. Punctele dificile și punctele critice din punct de vedere al progresului au, de asemenea, prioritate.

Intersecția cu Autostrada Națională 12C este construită de Societatea pe Acțiuni de Construcții 368 în secțiunea care trece prin comuna Ky Tan, districtul Ky ​​Anh.

De-a lungul autostrăzii Vung Ang - Bung există 33 de poduri, dintre care 28 sunt pe autostradă și 5 sunt poduri de intersecție. Podurile 1, 2, 3, 4 și 5 sunt elemente critice în secțiunea care trece prin Ha Tinh .

Podul nr. 1 are o lungime de aproape 1 km și este proiectat cu 2 culee și 22 piloni care traversează o vale cu teren bazinat în comuna Ky Hoa, orașul Ky ​​Anh. Cel mai înalt pilon are până la 50 m. Acest pod este realizat de societatea pe acțiuni Hoa Binh 479, în prezent fiind instalate 8/22 deschideri, ajungând la 70%.

Podurile nr. 2 și nr. 3 traversează rezervorul Kim Son, cu o capacitate de 17,5 milioane m3, în comuna Ky Hoa, orașul Ky ​​Anh, construit de Societatea pe Acțiuni de Construcții 368.

Inginerul Nguyen Van Trung (Societatea pe Acțiuni de Construcții 368) a declarat că valoarea contractului pentru unitatea din pachetul Vung Ang - Bung este de 458 de miliarde, până în prezent producția fiind de 334 de miliarde, ajungând la 73% față de contractul cu investitorul.

Pasajul supraterană asupra lacului cu apă dulce Kim Son din comuna Ky Hoa, orașul Ky ​​Anh, construit de Compania 368, va avea suprafața drumului asfaltată în septembrie anul viitor.

„Până în prezent, datorită amplasamentului neobstrucționat, elementele de bază ale unității au fost finalizate. Ne așteptăm să betonăm tablierele podului în jurul lunii septembrie; ne străduim să finalizăm elementele rămase, cum ar fi semnalizarea și sistemele de siguranță rutieră, în 2024”, a declarat dl Trung.

La intersecția drumului național 12C din lotul Ham Nghi - Vung Ang, secțiunea care trece prin comuna Ky Tan, districtul Ky ​​Anh, construită de Societatea pe Acțiuni de Construcții 368, a fost pregătit pavajul; antreprenorul aranjează muncitori și utilaje pentru a așeza stratul de bază și betonul armat cu ciment (CTB) pentru ramurile drumului care urcă și coboară la intersecție...

În proiectul tunelului Deo But, parte a pachetului Vung Ang - Bung, a cărui construcție este realizată de Son Hai Group, producția a depășit, de asemenea, contractul semnat cu 20 până la 30%.

Proiectul componentei autostrăzii expres Vung Ang - Bung este înainte de termen în multe privințe.

Inginerul Nguyen Van Tung a declarat că ramura dreaptă a tunelului Deo But a fost curățată de ziua de naștere a unchiului Ho, pe 19 mai. În prezent, ramura stângă a tunelului are încă aproximativ 80 m lungime și nu poate fi curățată din cauza a aproximativ 2 hectare de pădure protectoare.

„Pe lângă proiectul tunelului, avem și 4,5 km de drum principal, care în prezent este practic pavat cu beton asfaltic C25. Se preconizează că va fi finalizat până la sfârșitul acestui an pentru a finaliza proiectele de siguranță rutieră”, a declarat inginerul Tung.

În 2024, vehiculele pot circula din punct de vedere tehnic pe ruta principală de autostradă.

Conform conducerii Vinaconex, în cadrul proiectului Bai Vot - Ham Nghi, care a fost construit pe o lungime de peste 22 km de rută principală, 15 poduri și 2 noduri de legătură în pachetul 11XL, până în prezent producția unității a atins 58% din valoarea contractului, cu 5% mai rapid decât contractul semnat.

Societatea pe acțiuni Vietnam Import Export (Vianconex) a pavat cu beton asfaltic pe ruta principală.

„Ne propunem ca până la sfârșitul anului 2024 să avem aproximativ 70% din întregul drum pavat cu beton asfaltic”, a declarat un lider de la Vinaconex.

Anterior, la sfârșitul lunii iunie, intersecția cu Autostrada Națională 8A prin Thanh Binh Thinh, districtul Duc Tho, a fost deschisă traficului. Aceasta este prima intersecție de pe autostrada expres prin Ha Tinh finalizată și pusă în funcțiune.

Muncitorii lucrează noaptea pentru a progresa în mod proactiv.

În cursa pentru a recupera progresul proiectului autostrăzii expres Bai Vot - Ham Nghi, Corporația 319 ( Ministerul Apărării Naționale ) profită, de asemenea, de vremea secetoasă pentru a construi simultan toate secțiunile.

Dl. Tran Dinh Ngan, director executiv al proiectului, a declarat: „Scopul nostru este să asfaltăm aproximativ 5 km din totalul de 12,11 km ai traseului principal până la sfârșitul acestui an. Practic, antreprenorul va finaliza proiectul conform cerințelor Ministerului Transporturilor, până la 30 aprilie 2025.”

Se așteaptă ca până la sfârșitul anului 2024, principala secțiune de autostradă expres prin Ha Tinh să poată fi deschisă din punct de vedere tehnic traficului.

La proiectul Ham Nghi – Vung Ang, compania de construcții Xuan Truong a întreprins construcția a 42 km din lungimea totală de 54,2 km, a 2 pachete de construcții (11-XL și 12-XL). Până în prezent, multe locații de pe traseu au fost pavate cu beton asfaltic, procesul de construcție fiind destul de favorabil atunci când este vorba în principal de excavare, în timp ce cantitatea de umplutură este mică și nu necesită timp pentru tratarea terenului fragil.

Potrivit liderului Consiliului de Administrație al Proiectului Ham Nghi - Vung Ang (subordonat Consiliului de Management al Proiectului Thang Long), vremea este favorabilă, șantierul curat a fost practic predat, așa că antreprenorii își depun toate eforturile în construcție.

La șantierul proiectului, există 53 de echipe de construcții cu 700 de utilaje și 1.029 de ofițeri și ingineri la fața locului. Până în prezent, antreprenorul Tu Lap a atins 80%; antreprenorul 471 a atins 70%, iar întreprinderea Xuan Truong a atins 55%... Practic, antreprenorii au mobilizat suficiente utilaje și resurse umane pentru a încerca să finalizeze proiectul la timp pentru 30 aprilie 2025, așa cum a cerut Ministerul Transporturilor.

Nodul autostrăzii expres 8A de pe Autostrada Națională, secțiunea Bai Vot - Ham Nghi, va fi deschis traficului la sfârșitul lunii iunie 2024. Acest nod se conectează cu proiectul Dien Chau - Bai Vot, care a fost deschis traficului anterior.

Dl. Nguyen Khac Trung, director executiv al proiectului Ham Nghi - Vung Ang, a informat că, având în vedere capacitatea, echipamentele, utilajele și resursele umane ale antreprenorului care execută în prezent proiectul, practic până în septembrie anul acesta, traseul va putea fi parcurs, cu excepția unor elemente ale podului care încă așteaptă construcția drumului de acces către pod și care trebuie să treacă pe drumul public.

În prezent, problemele rămase sunt concentrate doar la unele linii electrice de 110 kV și 220 kV din districtele Thach Ha și Cam Xuyen, care nu au fost relocate. Dacă acestea sunt rezolvate la timp pentru sezonul secetos, nu este absolut deloc nevoie să ne facem griji cu privire la progresul proiectului.

„Recent, pentru a rezolva problema sistemului de linii electrice, consiliul a desemnat personalul și liderii consiliului să îndemne unitățile de construcții să relocheze sistemul rețelei electrice. În contextul construcției de autostrăzi, oferim sprijin maxim unităților în ceea ce privește utilajele, resursele umane și materialele pentru a reloca prompt liniile electrice”, a declarat dl Trung.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm