Unii dintre stâlpii barierei nu sunt suficient de rezistenți pentru a rezista impactului factorilor externi.
Proiectul de modernizare a drumului CMT8 are o lungime de 4.474 m, o lățime a platformei de 27 m, inclusiv 2 benzi pentru autoturisme, 2 benzi pentru trafic mixt și 2 trotuare, de la Podul Quan până la strada Dien Bien Phu.
Până în prezent, proiectul a finalizat mai multe etape, cum ar fi: mutarea tuturor plantelor ornamentale de pe banda mediană a drumului CMT8 într-o altă locație; tunderea buruienilor și toaletarea ramurilor arborilor Dipterocarpus și Shorea plantați de ambele părți ale drumului CMT8; mutarea sistemului de iluminat din mijlocul drumului CMT8 pe marginea drumului; și instalarea unui sistem de drenaj al apelor uzate pentru transferul apelor uzate menajere către stația de epurare a apelor uzate din sectorul Tan Ninh.
Multe secțiuni ale benzii mediane de pe drumul CMT8 au fost complet îndepărtate, iar unitatea de construcții a așezat straturi de pietre mari, pietre fine și beton de ciment peste vechea bandă mediană, creând o suprafață curată și convenabilă pentru utilizarea vehiculelor.
Mai multe alte secțiuni ale benzii mediane sunt în curs de îndepărtare în timpul construcției. Unitatea de construcții a folosit tablă ondulată și rame din fier pentru a crea garduri temporare pe șantier și a devia traficul.
Martorul luminos nu funcționează.
Pentru secțiunile benzii mediane unde a fost finalizată fundația, antreprenorul instalează bariere mediane mobile constând din mai mulți stâlpi de fier pe o bază de beton, conectați prin frânghii care sunt întinse împreună.
În fața altor secțiuni ale benzii mediane care sunt în construcție sau au fundațiile finalizate, antreprenorul instalează bariere, indicatoare triunghiulare, reflectorizante, cu mesajul „Încetinește” și un simbol de șantier și instalează, de asemenea, niște lumini intermitente care funcționează noaptea pentru a avertiza participanții la trafic.
Totuși, strada CMT8 este principala rută de trafic din cartierul Tan Ninh, fiind utilizată zilnic de un volum mare de persoane și vehicule. Unele dintre separatoarele mobile de trafic nu sunt suficient de robuste pentru a rezista impactului furtunilor sau coliziunilor cu vehiculele, ceea ce duce la căderea acestora pe suprafața drumului.
Luminile de avertizare emit o lumină slabă noaptea.
Pe de altă parte, luminile de avertizare intermitente emit o lumină slabă noaptea, insuficientă pentru ca participanții la trafic să o observe de la o distanță sigură. Unele lumini de avertizare chiar funcționează defectuos, făcând ca șoferii să le observe doar atunci când se află în apropierea vehiculului.
Elementele menționate anterior devin, în mod accidental, obstacole pe drum, prezentând un risc potențial de accidente pentru participanții la trafic. De fapt, accidente rutiere au avut loc în locații cu bariere și indicatoare pe drumul CMT8.
Au existat accidente rutiere la locația cu bariere și indicatoare pe strada Cach Mang Thang Tam.
Conform planului, proiectul de renovare a drumului CMT8 va continua cu mai multe elemente, cum ar fi: îndepărtarea benzilor mediane rămase; înlocuirea unor stâlpi de semnalizare rutieră existenți cu unii noi; înlocuirea plăcilor de trotuar și a bordurilor; construirea de rampe de acces pentru persoanele cu dizabilități. În același timp, vor fi înlocuiți câțiva copaci cu creștere lentă de pe ambele părți ale drumului; marcajele benzilor de circulație, trecerile de pietoni, indicatoarele, bornele și bornele kilometrice vor fi, de asemenea, proiectate și construite în conformitate cu Standardul Național de Semnalizare Rutieră.
Proiectul de renovare a străzii Cach Mang Thang Tam este încă în construcție, multe elemente rămânând neterminate.
Sperăm că, în timpul construcției secțiunilor rămase, antreprenorii vor acorda mai multă atenție asigurării siguranței persoanelor și a vehiculelor care participă la trafic.
Ocean
Sursă: https://baolongan.vn/du-an-chinh-trang-duong-cach-mang-thang-tam-can-chu-y-an-toan-giao-thong-a208309.html
Comentariu (0)