Menținerea unor taxe de mediu scăzute: Beneficii economice și probleme legate de dezvoltarea verde

VTV.vn - Adunarea Națională menține o taxă redusă pentru protecția mediului până în 2026, contribuind la reducerea inflației și sprijinind afacerile, dar creând provocări pentru conversia energiei verzi.

Soluții anti-inflație: O acoperire stabilă în perioade volatile

Recent, Comitetul Permanent al Adunării Naționale a votat adoptarea unei Rezoluții privind taxa de protecție a mediului (EPT) pentru benzină, ulei și unsori, aplicabilă pentru anul 2026. Această decizie menține aceeași cotă scăzută de impozitare ca în 2025: benzina (cu excepția etanolului) rămâne la 2.000 VND/litru; motorina este de 1.000 VND/litru; păcura, lubrifianții și unsoarea sunt toate la 1.000 VND/litru sau kg; kerosenul este de 600 VND/litru; doar combustibilul pentru avioane este ajustat pentru a crește ușor de la 1.000 VND/litru la 1.500 VND/litru.

Potrivit experților economici, această decizie este o măsură fiscală importantă, demonstrând clar prioritatea Guvernului în stabilizarea macroeconomiei și controlul inflației în contextul multor situații internaționale volatile. Conform raportului Ministerului Finanțelor , menținerea unei cote de impozitare la un nivel scăzut ajută la reducerea presiunii asupra costurilor de producție pentru multe sectoare de producție, transporturi și consum.

Decizia Comitetului permanent al Adunării Naționale de a menține taxa de protecție a mediului pe benzină la un nivel scăzut până la sfârșitul anului 2026 este o decizie macroeconomică importantă, dar reprezintă o mare problemă pentru foaia de parcurs națională a tranziției către energia verde.

Ministrul adjunct al Finanțelor, Nguyen Duc Chi, a subliniat: „Dacă taxa pentru protecția mediului va fi majorată începând cu 2026, prețurile cu amănuntul la benzină vor crește, determinând o creștere medie a IPC cu aproximativ 0,1-0,3%. Aceasta va pune o presiune semnificativă asupra obiectivului de control al inflației și al creșterii economice.” Menținerea unor cote de impozitare scăzute se așteaptă să reducă veniturile bugetare cu peste 41.000 de miliarde VND față de nivelul plafon, dar acesta este un compromis necesar pentru a sprijini producția și redresarea afacerilor.

Comunitatea de afaceri, în special întreprinderile de transport și logistică, a salutat această decizie. Domnul Tran Huu Dinh, președintele Asociației de Transport de Marfă din Sud, a afirmat că benzina reprezintă o mare parte din structura costurilor de transport. Menținerea unei cote de impozitare scăzute este ca o „supapă de siguranță”, ajutând întreprinderile să reducă povara costurilor directe, să stabilizeze tarifele de transport și să sprijine indirect stabilizarea prețurilor bunurilor de consum finale.

Cu toate acestea, ușoara creștere a taxei pe combustibil la 1.500 VND/litru are ca scop asigurarea echității între sectoarele economice. Industria aviatică s-a bucurat de numeroase stimulente și și-a revenit puternic după pandemie, așadar această ajustare este necesară pentru a echilibra politica fiscală între transportul aerian și transportul rutier, feroviar sau pe cale navigabilă.

Foaia de parcurs verde și semnalele pieței pe termen lung

Deși menținerea unui nivel scăzut al taxei de mediu aduce beneficii pe termen scurt, aceasta ridică și o întrebare majoră cu privire la rolul real al taxei de mediu în strategia națională de tranziție verde și în angajamentul de zero emisii net până în 2050.

Taxele de mediu sunt un instrument financiar important care ajută la tragerea la răspundere a poluatorilor pentru impactul lor asupra mediului. Scopul pe termen lung al acestor taxe este de a orienta consumatorii și întreprinderile către o energie mai curată și de a reduce emisiile. Cu toate acestea, menținerea taxei la un nivel scăzut, la jumătate din plafon, ar reduce din punct de vedere economic efectul de descurajare a utilizării combustibililor fosili.

Reducerea veniturilor bugetare din taxa pentru protecția mediului pune presiune asupra Fondului pentru Protecția Mediului și asupra resurselor financiare destinate proiectelor ecologice și tratării poluării.

Comisia Economică și Financiară a Adunării Naționale a recomandat ca Guvernul să găsească în curând o soluție pentru a compensa stagnarea proiectelor ecologice. Soluțiile alternative propuse includ: consolidarea luptei împotriva pierderilor de venituri, combaterea prețurilor de transfer în administrarea fiscală și cercetarea instrumentelor de stabilire a prețului carbonului (cum ar fi sistemul de comercializare a certificatelor de emisii) pentru a crea noi surse de venituri. Găsirea unor surse alternative de venituri este o sarcină urgentă pentru a asigura echilibrul bugetar și a menține foaia de parcurs pentru implementarea angajamentului Net Zero 2050.

Dr. Nguyen Minh Phong, economist specializat în protecția mediului, a declarat că amânarea creșterii taxei pentru protecția mediului este necesară pe termen scurt pentru a reduce inflația. Cu toate acestea, Vietnamul s-a angajat să atingă zero emisii net până în 2050. Pentru a realiza acest lucru, este nevoie de o foaie de parcurs clară, în care taxele și impozitele de mediu trebuie restabilite treptat la nivelul maxim, creând stimulente pentru vehiculele electrice, energia regenerabilă și transportul ecologic. Taxele scăzute pe termen lung pot crea un „obicei” pe piață, ceea ce face mai dificilă ajustarea ulterioară a creșterii.

În plus, reducerea veniturilor bugetare din taxa pentru protecția mediului pune presiune asupra Fondului pentru Protecția Mediului și asupra resurselor financiare destinate proiectelor ecologice și tratării poluării. Comisia Economică și Financiară a Adunării Naționale recomandă Guvernului să consolideze gestionarea veniturilor, să prevină pierderile de venituri, să controleze cheltuielile bugetare și să găsească surse alternative de venituri pentru a compensa acest sprijin.

Prin urmare, Rezoluția privind cotele de impozitare pentru protecția mediului în 2026 este o măsură necesară și oportună pentru a proteja economia de șocurile inflaționiste și a sprijini întreprinderile pe termen scurt. Cu toate acestea, pe termen lung, este nevoie de un plan detaliat și de o foaie de parcurs clară pentru a aduce impozitul la plafon sau pentru a construi instrumente fiscale și de credit solide și mecanisme de stabilire a prețului carbonului, astfel încât să nu se abată de la obiectivele de dezvoltare durabilă asumate și de la tranziția către energia verde.

Sursă: https://vtv.vn/duy-tri-thue-moi-truong-thap-loi-ich-kinh-te-va-bai-toan-phat-trien-xanh-100251020221857068.htm