Menținerea unor taxe de mediu scăzute: Beneficii economice și probleme legate de dezvoltarea verde

VTV.vn - Adunarea Națională menține o taxă redusă pentru protecția mediului până în 2026, contribuind la reducerea inflației și sprijinind afacerile, dar creând provocări pentru conversia energiei verzi.

Soluții antiinflație: Stabilizarea barierelor într-un mediu volatil.

Recent, Comitetul Permanent al Adunării Naționale a votat aprobarea unei Rezoluții privind cotele de impozitare pentru protecția mediului la benzină, motorină și lubrifianți, aplicabile pentru anul 2026. Această decizie menține aceleași cote de impozitare scăzute ca în 2025: benzina (cu excepția etanolului) rămâne la 2.000 VND/litru; motorina la 1.000 VND/litru; păcura, uleiul de ungere și unsoarea de ungere, toate la 1.000 VND/litru sau kg; kerosenul la 600 VND/litru; în timp ce combustibilul pentru aviație este ușor majorat de la 1.000 VND/litru la 1.500 VND/litru.

Potrivit experților economici, această decizie este o măsură fiscală importantă, demonstrând clar prioritatea guvernului în stabilizarea macroeconomiei și controlul inflației într-un context internațional volatil. Conform propunerii Ministerului Finanțelor , menținerea unor rate de impozitare scăzute contribuie la reducerea presiunii asupra costurilor de producție pentru multe sectoare din industria prelucrătoare, transporturi și consum.

Decizia Comitetului permanent al Adunării Naționale de a menține taxa de protecție a mediului pentru benzină și motorină la un nivel scăzut până la sfârșitul anului 2026 este o decizie macroeconomică importantă, dar ridică o provocare majoră în ceea ce privește foaia de parcurs națională pentru tranziția către energia verde.

Ministrul adjunct al Finanțelor, Nguyen Duc Chi, a subliniat: „Dacă taxa pentru protecția mediului va fi majorată începând cu 2026, prețurile cu amănuntul la benzină vor crește, ceea ce va duce la o creștere a IPC-ului mediu de aproximativ 0,1-0,3%. Aceasta va crea o presiune semnificativă asupra obiectivelor de control al inflației și de creștere economică.” Menținerea unei cote de impozitare scăzute se așteaptă să reducă veniturile bugetare cu peste 41.000 de miliarde VND față de rata plafon, dar acesta este un compromis necesar pentru a sprijini redresarea producției și a afacerilor.

Companiile, în special cele de transport și logistică, au salutat această decizie. Domnul Tran Huu Dinh, președintele Asociației de Transport de Marfă din Sud, a declarat că o mare parte din costurile de transport este reprezentată de combustibil. Menținerea unei cote de impozitare scăzute acționează ca o „supapă de siguranță”, ajutând companiile să reducă costurile directe, să stabilizeze tarifele de transport și să sprijine indirect stabilitatea prețurilor bunurilor de consum finale.

Cu toate acestea, ușoara creștere a taxei pe combustibilul pentru aviație la 1.500 VND/litru are ca scop asigurarea echității între sectoarele economice. Industria aviației s-a bucurat de numeroase stimulente și și-a revenit puternic după pandemie, prin urmare, această ajustare este necesară pentru a echilibra politicile fiscale între transportul aerian și transportul rutier, feroviar sau pe apă.

Foaia de parcurs verde și semnalele pieței pe termen lung

Deși menținerea unor taxe la un nivel scăzut pentru protecția mediului oferă beneficii pe termen scurt, aceasta evidențiază și problema mai amplă a adevăratului rol al taxelor pentru protecția mediului în strategia națională de tranziție verde și în angajamentul Net Zero 2050.

Taxa pentru protecția mediului este un instrument financiar important care ajută la tragerea la răspundere a poluatorilor pentru impactul lor asupra mediului. Scopul pe termen lung al acestei taxe este de a încuraja consumatorii și întreprinderile să utilizeze energie curată și să reducă emisiile. Cu toate acestea, menținerea unei cote de impozitare scăzute, doar la jumătate din plafon, va reduce din punct de vedere economic efectul descurajant asupra utilizării combustibililor fosili.

Reducerea veniturilor din taxele pentru protecția mediului pune presiune asupra Fondului pentru Protecția Mediului și asupra resurselor financiare destinate proiectelor ecologice și controlului poluării.

Comisia Economică și Financiară a Adunării Naționale a îndemnat Guvernul să găsească prompt soluții pentru a compensa pierderile și a preveni stagnarea proiectelor ecologice. Alternativele propuse includ: consolidarea eforturilor de combatere a evaziunii fiscale și a prețurilor de transfer în administrarea fiscală și cercetarea instrumentelor de stabilire a prețului carbonului (cum ar fi sistemele de comercializare a cotelor de emisii) pentru a genera noi venituri. Găsirea unor surse alternative de venituri este o sarcină urgentă pentru a asigura echilibrul bugetar și a menține foaia de parcurs pentru îndeplinirea angajamentului Net Zero 2050.

Dr. Nguyen Minh Phong, expert în economie a mediului, consideră că amânarea creșterii taxei pentru protecția mediului este necesară pe termen scurt pentru a reduce inflația. Cu toate acestea, Vietnamul s-a angajat să atingă zero emisii net până în 2050. Pentru a realiza acest lucru, este nevoie de o foaie de parcurs clară, în care taxele și impozitele de mediu trebuie readuse treptat la nivelurile lor maxime, creând stimulente pentru vehiculele electrice, energia regenerabilă și transportul ecologic. Prelungirea unor taxe scăzute ar putea crea un „obicei” pe piață, îngreunând ajustările viitoare.

În plus, reducerea veniturilor din taxele pentru protecția mediului pune presiune asupra Fondului pentru Protecția Mediului și asupra resurselor financiare destinate proiectelor ecologice și controlului poluării. Comisia Economică și Financiară a Adunării Naționale recomandă Guvernului să consolideze gestionarea veniturilor, să combată evaziunea fiscală, să controleze cheltuielile bugetare și să găsească surse alternative de venituri pentru a compensa acest sprijin.

Prin urmare, Rezoluția privind cota impozitului pe protecția mediului pentru anul 2026 este o măsură necesară și oportună pentru a proteja economia de șocurile inflaționiste și a sprijini întreprinderile pe termen scurt. Cu toate acestea, pe termen lung, sunt necesare un plan detaliat și o foaie de parcurs clară pentru a aduce impozitul la nivelul maxim sau pentru a construi mecanisme fiscale, de credit și de stabilire a prețului carbonului solide, pentru a evita abaterea de la obiectivele de dezvoltare durabilă și tranziție către energia verde asumate.

Sursă: https://vtv.vn/duy-tri-thue-moi-truong-thap-loi-ich-kinh-te-va-bai-toan-phat-trien-xanh-100251020221857068.htm