Acestea sunt proiecte din lista de 88 de lucrări importante pe care Departamentul Transporturilor tocmai le-a înaintat Comitetului Popular din Ho Chi Minh City pentru a emite un plan de investiții, prioritizând implementarea în perioada 2024-2030.
Aceste proiecte includ:
Modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 1 (de la strada Kinh Duong Vuong până la granița cu Long An ): Poarta de intrare vestică, Autostrada Națională 1 – secțiunea care trece prin districtul Binh Chanh (HCMC) are aproape 9,6 km lungime – este în prezent „sufocantă” din cauza presiunii traficului.
Secțiunea de la strada Kinh Duong Vuong până la granița cu Long An are o lățime de doar aproximativ 20 m, cu 4-6 benzi, așa că ambuteiajele sunt frecvente, mai ales în timpul sărbătorilor. În același timp, deoarece nu există o bandă mediană între mașini și motociclete, situația ordinii și siguranței în trafic este foarte complicată aici.
Acesta este unul dintre cele cinci proiecte investite în modernizarea, extinderea și modernizarea lucrărilor rutiere existente, implementate de Comitetul Popular din orașul Ho Și Min.
Proiectul este aplicat contractului BOT, conform politicii speciale din Rezoluția 98, și va extinde Autostrada Națională 1 la 52-60 m, cu 8 benzi de circulație. Investiția totală este de peste 12.800 miliarde VND, din care costul curățeniei amplasamentului este de aproximativ 7.700 miliarde. Bugetul orașului Ho Chi Minh va contribui cu 9.700 miliarde VND (reprezentând 70%), restul urmând să fie mobilizat de investitori.
Investiții în construcția șoselei de centură 4 a orașului Ho Chi Minh, secțiunea peste râul Saigon - canalul Thay Cai (inclusiv pasajul superior al râului Saigon): Conform planului, Drumul Centura nr. 4 a orașului Ho Chi Minh are o lungime totală de peste 200 km, traversând 5 provincii și orașe: Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), orașul Ho Chi Minh (17,3 km) și Long An (78,3 km).
Faza 1 are o investiție preliminară totală de peste 127.000 miliarde VND, localitățile fiind de acord asupra unei scari minime de 4 benzi, cu benzi de urgență amenajate continuu și o bandă mediană între cele 2 sensuri de circulație... Această fază va defrișa și terenul o singură dată, conform planului cu 8 benzi, pentru a facilita extinderea viitoare.
Proiectul de investiții pentru construirea Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh, secțiunea peste râul Saigon - Canalul Thay Cai (inclusiv pasajul superior al râului Saigon), are o lungime de 17,3 km prin districtul Cu Chi. Departamentul Transporturilor a propus să investească în faza 1 la o scară de 4 benzi complete de autostradă (cu benzi de urgență pe întregul traseu). Orașul va curăța terenul o dată, conform planificării de 74,5 milioane VND, nivelul estimat al investiției fiind de peste 14.000 miliarde VND, inclusiv bugetul de capital al orașului de peste 7.251 miliarde VND, iar investitorii au mobilizat un capital de peste 6.800 miliarde VND.
Construcția drumului paralel Phan Van Hon: Acest proiect traversează districtul Hoc Mon, are o lungime de 8,5 km și o lățime de 30 m, cu o investiție totală de 3.720 miliarde VND. Punctul de plecare se conectează la Autostrada Națională 1, iar punctul final se intersectează cu Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh.
Potrivit Departamentului Transporturilor, construcția rutei paralele cu Phan Van Hon este convenabilă deoarece trece prin terenuri agricole, nu există multe construcții, iar curățarea amplasamentului este ușoară. Odată finalizată, noul drum va ajuta la partajarea volumului de trafic cu drumul existent Phan Van Hon, care este supraîncărcat. De asemenea, se așteaptă ca această rută să creeze un impuls pentru dezvoltarea socio-economică între orașul Ho Chi Minh și Long An.
Investiții în construcția Autostrăzii Naționale 50B: Secțiunea de 5,8 km prin districtul Binh Chanh (HCMC) face parte din proiectul general de construire a unei noi Autostrăzi Naționale 50B, creând o axă dinamică care leagă regiunea HCMC - Long An - Tien Giang.
Conform Planificării Rețelei de Circulație Rutieră pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de Prim-ministru, Autostrada Națională 50B va conecta orașul Ho Chi Minh cu provinciile Long An și Tien Giang, având o lungime de aproape 55 km (secțiunea prin Long An are peste 35 km, Tien Giang peste 14 km, iar orașul Ho Chi Minh 5,8 km). Acesta este un proiect de construcție nou, cu un capital total de investiție estimat la aproape 20.000 de miliarde VND.
Conform propoziției Departamentului Transporturilor, secțiunea care trece prin districtul Binh Chanh va avea o lungime de 5,8 km și o lățime de 40 m, cu o investiție totală de peste 5.200 miliarde VND.
Această secțiune va face parte din întreaga Autostradă Națională 50B, creând o axă de legătură rutieră cu Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh și Șoseaua de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh, contribuind la consolidarea conexiunilor cu porțile de intrare internaționale pe mare (Portul Hiep Phuoc, Portul de Ape Adânci Thi Vai - Cai Mep, Portul Long An) și pe cale aeriană (Aeroportul Internațional Long Thanh).
Construcția drumului pe axa est-vest (bulevardul Vo Van Kiet) care se extinde de la Autostrada Națională 1 până la Long An: Strada Vo Van Kiet, de la Podul Calmette (Districtul 1) până la intersecția cu Autostrada 1 (Districtul Binh Chanh), situată pe axa est-vest a orașului Ho Chi Minh, are o lungime de aproape 13 km și o lățime de 60 m (putând permite 6-10 benzi de circulație). Drumul a fost deschis traficului în 2009 și este considerat o rută vitală, legând orașul Ho Chi Minh de localitățile din regiunea economică cheie a Sudului.
Conform propunerii Departamentului Transporturilor, strada Vo Van Kiet este extinsă până la Parcul Industrial Hai Son - Tan Do din districtul Duc Hoa (Long An), cu o lungime de 12,2 km și o secțiune transversală sincronă cu starea actuală de exploatare de 60 m lățime.
În faza 1, orașul Ho Chi Minh va defrișa terenul conform planificării, cu o lățime de 60 m; vor fi construite drumuri pe ambele părți, fiecare drum având o lățime de 14,5 m; terenul de rezervă din mijloc are o lățime de 31 m. Investiția totală este estimată la peste 5.200 de miliarde VND sub formă de parteneriat public-privat (PPP), inclusiv 50% din bugetul orașului și 50% din capitalul mobilizat de investitori.
Construcția unui nou drum în nord-vest: Se propune deschiderea acestui traseu prin districtul Binh Chanh pentru a-l conecta cu provincia Long An. Investiția pe traseu este de 10 km lungime și 40 m lățime, cu punctul de plecare la Șoseaua de Centură 2 și punctul final adiacent orașului Long An, cu un cost estimat de 5.200 miliarde VND. Se propune ca acest proiect să se desfășoare sub forma unui PPP, în care 3.900 miliarde VND reprezintă capitalul bugetar al orașului și 1.300 miliarde VND reprezintă capitalul investitorului.
Construcția podului Rach Doi: Acest proiect traversează districtul Nha Be, cu o investiție totală de 781 miliarde VND. Podul are 451,9 m lungime și 15 m lățime. Punctul de plecare al proiectului este în districtul Nha Be (HCMC), iar punctul de sosire este în Can Giuoc (Long An).
Peste 25.000 de miliarde de VND vor fi construite drumuri supraterane, eliberând cele două porți de acces cele mai aglomerate din orașul Ho Chi Minh.
Proiectul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 13 (orașul Thu Duc) și de modernizare a străzii Truong Chinh - Cong Hoa din nord-vestul orașului Ho Și Min este propus ca un drum suprateran cu o scară de 4 benzi, cu un cost de peste 25.000 de miliarde de VND.
Propunere de 20.000 de miliarde de VND pentru construirea unei linii de metrou care să conecteze Tan Son Nhat cu centrul orașului Ho Chi Minh
O companie a propus să cheltuiască 20.000 de miliarde VND pentru a construi o linie de tren suspendată, lungă de aproape 30 km, care să conecteze aeroportul Tan Son Nhat de centrul orașului.
Orașul Ho Și Min va rezilia unilateral contractul BOT pentru proiectul de 1.500 de miliarde VND de construire a 2,7 km de drum.
Proiectul de construire a unui drum care să lege bulevardul Vo Van Kiet de orașul Ho Chi Minh - autostrada expresă Trung Luong, lungă de aproximativ 2,7 km, în cadrul unui contract BOT, cu un buget de peste 1.500 de miliarde VND, este blocat de 6 ani.
![[Foto] Prim-ministrul Pham Minh Chinh prezidează a doua reuniune a Comitetului director pentru dezvoltarea economică privată.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Comentariu (0)