Tarifele de transport maritim au atins din nou un nivel record în contextul crizei de la Marea Roșie

Tarifele de transport maritim se apropie de niveluri record, deoarece evenimente globale precum criza de la Marea Roșie; congestia porturilor, în special în Orientul Mijlociu și Asia; dezechilibrul în repoziționarea containerelor, cu volume mai mari de containere goale în Colombo și Golf, comparativ cu China; și cererea puternică de containere sunt considerate principalele motive.

Așadar, tarifele de transport sunt din nou în creștere. Iar indicele Drewry este în creștere de 2 ori față de anul precedent în 2024, începând cu acest moment. Mai exact, la 6 iunie, indicele compozit Drewry a crescut cu 12%, ajungând la 4.716 dolari/container de 40 de picioare și a crescut cu 181% față de aceeași perioadă a anului trecut. Conform estimărilor, indicele compozit actual este de 4.716 dolari/container de 40 de picioare, cu 232% mai mare decât media din 2019 (înainte de pandemia de Covid) de 1.420 dolari.

Tarifele de transport maritim au atins din nou un nivel record în contextul crizei de la Marea Roșie

Tariful de referință pentru transportul de marfă de la Shanghai la Genova a crescut cu 17% sau 971 USD, ajungând la 6.664 USD per container de 40 de picioare, în timp ce tariful de la Shanghai la Rotterdam a crescut cu 14% sau 762 USD, ajungând la 6.032 USD per container de 40 de picioare. În mod similar, tariful de la Shanghai la Los Angeles a crescut cu 11%; în timp ce tariful de la Shanghai la New York a crescut cu 6%. Drewry se așteaptă ca tarifele de transport în afara Chinei să crească și mai mult săptămâna viitoare, din cauza începerii timpurii a sezonului de vârf. Potrivit firmei indiene de cercetare Prabhudas Lilladher, tarifele spot pentru iunie 2024 au depășit deja pragul de 6.000-10.000 USD per container de 40 de picioare de 3-4 ori.

Companiile de transport maritim precum Maersk și-au mărit cheltuielile pentru 2024 cu 50-75%, sau cu 7-9 miliarde de dolari. Maersk a declarat că cererea pe piața containerelor continuă să crească puternic, iar perturbările cauzate de criza actuală de la Marea Roșie indică o congestie suplimentară a porturilor, în special în Asia și Orientul Mijlociu, și creșteri suplimentare ale tarifelor de transport containerizat.

Se așteaptă ca tarifele de transport maritim de containere să crească în continuare, dar ritmul de creștere ar putea încetini, potrivit firmei de evaluare comparativă a tarifelor de transport maritim Xeneta.

Datele Xeneta arată că se așteaptă ca rata medie spot din Extremul Orient către Coasta de Vest a SUA să crească cu 4,8%, ajungând la 6.178 de dolari per container de 40 de picioare. Aceasta contrastează cu o creștere de 20% pentru același comerț de la începutul acestei luni. În mod similar, ratele din Extremul Orient către Coasta de Est a SUA vor crește cu 3,9%, ajungând la 7.114 dolari per container de 40 de picioare, o creștere mai moderată decât creșterea de 15% de la 1 iunie.

Creșterea, deși mai puțin dramatică decât cele anterioare, reprezintă în continuare o situație dificilă pentru transportatori, deoarece unii se confruntă cu riscul de a nu putea muta containere în baza contractelor pe termen lung existente. Se așteaptă ca tarifele de transport din Orientul Îndepărtat către Europa de Nord să crească cu 10% începând cu 15 iunie, ajungând la 6.357 de dolari pe container de 40 de picioare.

Între timp, tarifele din Orientul Îndepărtat până în Mediterană vor crește cu 7,2%, ajungând la 7.048 de dolari pe container de 40 de picioare. Peter Sand, analist șef la Xeneta, a declarat că piața rămâne dificilă din cauza conflictului continuu din regiunea Mării Roșii, a congestiei portuare, a lipsei de echipamente și a potențialelor probleme legate de forța de muncă din porturile americane.

Având în vedere conflictul continuu din regiunea Mării Roșii, congestia porturilor din Mediterana și Asia, lipsa echipamentelor și transportatorii care își așteaptă importurile înainte de sezonul de vârf din trimestrul 3, presiunea asupra sistemului de transport maritim containerizat rămâne severă.

Impactul potențial al creșterii ratelor spot asupra inflației din SUA și Europa, dacă aceste costuri sunt transferate către consumatori. Comparativ cu mijlocul lunii decembrie, ratele spot medii din Orientul Îndepărtat până la Coasta de Vest a SUA au crescut cu 276% și cu 316% în nordul Europei, din cauza conflictului din Marea Roșie.

Cu toate acestea, prezicerea cu exactitate a pieței este dificilă din cauza multor factori, inclusiv a potențialelor încetări ale focului și a activității sindicale din porturile americane. Este puțin probabil - dar nu imposibil - ca ratele spot de transport să atingă nivelurile de Covid-19 acum, dar există atât de mulți factori în joc încât piața va rămâne cu siguranță volatilă.

Sursă: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html