Întreprinderile vietnameze trebuie să profite din plin de oportunitățile oferite de EVFTA, să considere Europa ca o piață potențială și să aibă propriile politici de abordare.
În după-amiaza zilei de 18 noiembrie, Agenția de Promovare a Comerțului ( Ministerul Industriei și Comerțului ) a organizat un atelier de lucru pe tema „Potențialul de export al produselor oficiale către piața europeană”. Acolo, experții au împărtășit soluții pentru a ajuta întreprinderile să profite la maximum de oportunitățile oferite de Acordul EVFTA.
Conform statisticilor Vămilor Vietnameze, după 4 ani de la intrarea în vigoare a EVFTA (din august 2020), Uniunea Europeană (UE) este în prezent principalul partener comercial al Vietnamului, cu o cifră de afaceri la export estimată pe 4 ani de peste 200 de miliarde USD, în creștere de la 12% la 15%. Numai în iulie 2024, excedentul comercial al Vietnamului cu UE este estimat la peste 20,2 miliarde USD, în creștere cu 19,4% față de aceeași perioadă din 2023; cifra de afaceri la export a crescut cu aproximativ 16,8%, iar importurile au crescut cu aproximativ 10%. UE se află în primele 6 piețe de export și import ale Vietnamului.
Un sondaj realizat de Camera de Comerț Europeană din Vietnam (EuroCham) a arătat că EVFTA a stimulat semnificativ exporturile Vietnamului către Europa, crescând de la 35 de miliarde de euro în 2019 la peste 48 de miliarde de euro în 2023. Creșterea este evidentă în sectoare precum electronica, textilele, încălțămintea, agricultura și fructele de mare, urmând foaia de parcurs pentru reducerea tarifelor, odată cu intrarea în vigoare a acestui ALS.
 |
| Dl. Dinh Sy Minh Lang - Departamentul Piețelor Europeno-Americane - Ministerul Industriei și Comerțului a vorbit la atelier. Foto: Phuong Cuc |
În cadrul atelierului, dl. Dinh Sy Minh Lang - Departamentul Piețelor Europeno-Americane - Ministerul Industriei și Comerțului, lector ITC privind accesul pe piață și instrumentele tarifare, a evidențiat caracteristicile consumului din fiecare țară.
De exemplu, potrivit domnului Dinh Sy Minh Lang, germanii nu preferă să folosească produse din plastic și preferă produsele din lemn; preferă să consume fructe de mare în locul cărnii și folosesc doar produse ambalate care menționează clar denumirea produsului, locul de fabricație, condițiile de depozitare și utilizare, codul și codul de bare.
Olandezii sunt foarte pasionați de produsele noi. Produsele proaspete, dar în ambalaje mici, care pot fi păstrate mult timp, sunt, de asemenea, populare în ultima vreme. Deși sunt foarte preocupați de preț și de promovare, sunt dispuși să plătească un preț mare pentru a cumpăra un produs, dar produsul trebuie să fie mai bun decât alte produse similare.
Italienii se concentrează mai întâi pe calitate, apoi pe varietate și bogăția produselor. Finlandezii prețuiesc confortul, produsele gata de mâncat și gătite pentru a economisi timp.
Potrivit domnului Lang, prioritatea comercianților cu amănuntul europeni este de a se aproviziona cu bunuri cu valori sustenabile: „ Produsele ecologice, comerțul echitabil și etic, precum și locurile de muncă sustenabile în companiile furnizoare au primit un sprijin puternic din partea consumatorilor, astfel încât aprovizionarea sustenabilă a primit, de asemenea, un sprijin la fel de puternic și din partea comercianților cu amănuntul. Sondajul ITC privind aprovizionarea și produsele sustenabile: 85% dintre comercianții cu amănuntul au declarat că vânzările de produse sustenabile au crescut în ultimii 5 ani. 92% dintre comercianții cu amănuntul se așteaptă ca vânzările de produse sustenabile să crească în următorii 5 ani .”
Vorbind la atelier, dl. Nguyen Thanh Hung - consultant guvernamental senior, șeful Grupului de lucru al Comitetului Național Director pentru Integrare Internațională - Aparat Guvernamental ; fost șef al Grupului de lucru al Comitetului Național Director pentru Integrare Internațională, a declarat: „ Majoritatea întreprinderilor vietnameze sunt întreprinderi mici și mijlocii, cu o înțelegere redusă a reglementărilor legale interne și internaționale, conștientizare și abilități limitate în redactarea contractelor. Acest lucru a cauzat numeroase dificultăți întreprinderilor în negocierea, semnarea și implementarea eficientă a contractelor ”.
 |
| Dl. Nguyen Thanh Hung a declarat că întreprinderile mici și mijlocii vietnameze au o înțelegere slabă a reglementărilor legale interne și internaționale. Foto: Phuong Cuc |
Pentru a limita riscurile care pot apărea la participarea la tranzacții comerciale internaționale, dl. Hung a subliniat că întreprinderile trebuie să investească în cercetare, prognoză de piață și să studieze cu atenție informațiile partenerilor; să îmbunătățească calitatea resurselor umane legate de activitățile juridice și de import-export; să stabilească proceduri pentru încheierea și implementarea contractelor internaționale de vânzare-cumpărare de mărfuri; iar termenii contractului trebuie să fie definiți în mod specific și clar.
În plus, întreprinderile ar trebui să utilizeze și contracte model ale unor organizații și agenții prestigioase din lume. Utilizarea soluțiilor de mai sus într-un mod sincron poate ajuta întreprinderile să limiteze riscurile la încheierea și implementarea contractelor de vânzare internațională, contribuind la îmbunătățirea eficienței întreprinderilor în identificarea riscurilor și a unor probleme juridice la exportul de bunuri și efectuarea plăților internaționale. Guvernul vietnamez sprijină activ întreprinderile și profită de acordurile comerciale internaționale, în special Acordul de liber schimb Vietnam - UE (EVFTA) și Acordul cuprinzător și progresiv pentru Parteneriatul Trans-Pacific (CPTPP). În acest context, dotarea întreprinderilor cu cunoștințe de bază pentru a identifica riscurile juridice la exportul de bunuri și efectuarea plăților internaționale este extrem de necesară.
Pentru a limita într-o oarecare măsură riscurile la tranzacțiile prin intermediul brokerilor, un consultant guvernamental senior a declarat că întreprinderile vietnameze trebuie să acorde atenție următoarelor aspecte:
În primul rând , întreprinderile trebuie să fie mai proactive în căutarea, evaluarea, verificarea și verificarea informațiilor primite de la broker prin intermediul surselor oficiale de informații (cum ar fi prin intermediul asociațiilor industriale, agențiilor de reprezentare diplomatică/consulară a Vietnamului în țara de origine a cumpărătorului). În același timp, întreprinderile trebuie să fie mai proactive în procesul de schimb și negociere pentru a nu-și pierde rolul important, atât pe cel al celeilalte părți, cât și pe cel al celeilalte părți în tranzacția de cumpărare și vânzare de bunuri, evitând cazul de a fi complet dependente de broker. În plus, în baza prevederilor Legii comerciale menționate mai sus, părțile pot conveni ca brokerul să fie, de asemenea, autorizat să execute contractul dintre părți, angajând astfel responsabilitatea brokerului în executarea contractului semnat între părți.
În al doilea rând , în orice tranzacție de vânzare-cumpărare de bunuri, pentru a lega cu strictețe responsabilitățile părților, contractul de vânzare-cumpărare trebuie să fie conceput cu termeni stricți corespunzători, în care vânzătorul poate utiliza unele dintre următoarele măsuri, cum ar fi solicitarea cumpărătorului de a depune o parte din valoarea bunurilor și, în funcție de partener, valoarea avansului va fi determinată în mod specific; sau vânzătorul poate negocia cu cumpărătorul pentru a solicita unei bănci sau unei terțe părți cu capacitate financiară adecvată emiterea unei scrisori/angajament de garanție de plată.
În al treilea rând , tranzacțiile internaționale de comerț cu mărfuri sunt adesea susținute de servicii logistice, cum ar fi serviciile de transport maritim și aerian. Pentru a economisi costurile de transport, întreprinderile aleg adesea transportul maritim prin intermediul liniilor de transport maritim cu funcții de transport. Caracteristicile industriei transportului maritim sunt numeroase, astfel încât legile și practicile internaționale vor avea reglementări specifice pentru a limita răspunderea transportatorului. Această limitare va fi proporțională cu nivelul de risc al părților implicate în tranzacția de comerț cu mărfuri, deoarece, dacă riscul apare în timpul procesului de transport și transportatorul nu este responsabil, prejudiciul va aparține în întregime vânzătorului și cumpărătorului implicați în tranzacție. Prin urmare, atunci când exportă mărfuri, întreprinderile vietnameze trebuie să aibă și anumite cunoștințe în domeniul transporturilor, în special reglementări privind limitarea răspunderii transportatorului pentru a anticipa riscurile apărute, precum și pentru a pregăti un plan de manipulare.
Sursă: https://congthuong.vn/giai-phap-giup-cac-doanh-nghiep-tan-dung-toi-da-co-hoi-tu-hiep-dinh-evfta-359509.html
Comentariu (0)