Antreprenorii se tem de pierderi.
Proiectul de renovare și modernizare a Drumului Provincial 395 (secțiunea de la km16+750 la km23+920) își propune să implementeze planul general de dezvoltare urbană al orașului Binh Giang până în 2030, cu o viziune până în 2045. Drumul este proiectat ca drum de clasa a III-a într-o zonă plană, cu o viteză de proiectare de 60 km/oră. Se estimează că întregul proiect va utiliza aproximativ 150.000 m³ de nisip, 70.000 m³ de sol și 30.000 m³ de piatră concasată.
„Tot nisipul folosit pentru nivelarea terenului în cadrul proiectului a trebuit să fie achiziționat din provinciile Ha Nam și Phu Tho, iar solul de deal a fost cumpărat în principal de la Bac Giang ... Din cauza distanței lungi de transport, prețul nisipului care ajunge la șantier a crescut la 190.000 VND/m3, o creștere de aproximativ 50% față de estimarea aprobată”, a declarat dl. Bui Thanh An, contabil șef al companiei pe acțiuni de construcții și comercializare Phuong Hoang, antreprenorul proiectului.
Construcția lucrărilor de modernizare a Drumului Provincial 395 a început în noiembrie 2023, dar lucrările au trebuit oprite timp de trei luni din cauza dificultăților legate de materialele de nivelare. „În prezent, ne maximizăm forța de muncă și echipamentele și colaborăm îndeaproape cu investitorul pentru a finaliza infrastructura electrică rămasă, în vederea accelerării modernizării Drumului Provincial 395, conform contractului. Costurile de construcție de până acum indică faptul că acest contract ar putea duce la o pierdere”, a declarat dl. Bui Danh Bien, directorul Societății pe Acțiuni de Construcții și Comerț cu Cartierul Phuong Hoang.
Proiectul drumului arterial est-vest din provincia Hai Duong, care se întinde pe o lungime de peste 36 km prin districtele Thanh Mien, Ninh Giang și Tu Ky, a fost în construcție intensivă din iulie 2022 până la începutul anului 2024, cu participarea a numeroși contractori. Similar situației generale de pe multe șantiere de construcții din provincie, uneori, mai multe pachete de contracte au înregistrat întârzieri de 2-3 luni față de programul planificat. Lipsa materialelor de construcție și creșterile bruște de prețuri au pus contractorii în pericol de pierderi. Durata prelungită a proiectului a dus, de asemenea, la o serie de alte costuri, cum ar fi cheltuielile cu forța de muncă și managementul proiectului.
Principalul motiv al acestei situații este dificultatea în furnizarea materialelor de nivelare. Potrivit reprezentanților unor antreprenori majori, cum ar fi Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company - Da Nang , Falcon Vietnam Joint Stock Company etc., chiar și în perioadele de vârf ale construcțiilor, furnizorii de materiale pot asigura doar 50-60% din necesarul real al șantierului. În plus, sezonul de construcții, care este de obicei concentrat la sfârșitul anului, contribuie, de asemenea, la deficitul de materiale de nivelare și duce la creșterea semnificativă a prețurilor.
„Din cauza cererii mari și a ofertei limitate, prețurile materialelor fluctuează foarte mult, depășind prețurile plătite antreprenorilor. Multe șantiere de construcții au suficient capital, dar încă se luptă să achiziționeze suficiente materiale pentru a asigura progresul construcției”, a declarat dl Le Anh Tuan, director adjunct al Consiliului Provincial de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții.
Cum îl elimin?
În cadrul gestionării Consiliului Provincial de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții, în 2024, au fost alocate fonduri de capital pentru 52 de proiecte, inclusiv numeroase proiecte de investiții pentru construcția de infrastructură de transport, cum ar fi podurile și drumurile de acces Tan An, Cay și Van; drumul arterial nord-sud din districtul Thanh Mien și secțiunea drumului 394B care face legătura cu drumul 395; intersecția dintre Autostrada Națională 17B și Autostrada 5 și calea ferată Hanoi-Hai Phong; drumul ocolitor pentru Autostrada Națională 37 prin orașul Gia Loc...
„Materialele de umplutură utilizate pentru proiectele de transport trebuie să fie, de obicei, sol și nisip montan, cu origini clare și documentație completă... Cu toate acestea, în prezent nu există mine de nisip operaționale în provincia Hai Duong, iar oferta de sol montan este limitată. În plus, solul montan extras trebuie să fie supus unei verificări pentru a se asigura că îndeplinește standardele de calitate pentru utilizarea în proiectele de construcții”, a adăugat dl. Le Anh Tuan.
Potrivit reprezentanților Departamentului Construcțiilor, cererea estimată de materiale de nivelare în întreaga provincie este de peste 102 milioane m3 în perioada 2021-2025 și va crește la 219 milioane m3 până în 2030. Pentru a contribui la creșterea ofertei de materiale de nivelare, departamentul a sfătuit, de asemenea, Comitetul Popular Provincial să aprobe înlocuirea nisipului și a solului pentru nivelare în unele zone industriale, cum ar fi extinderea Dai An și extinderea Phuc Dien... cu cenușă zburătoare de la centralele termice Pha Lai și Centrala Termică Hai Duong BOT, la aproximativ 2 milioane m3/an.
„Datorită înlocuirii la timp cu cenușă zburătoare de la centralele termice, am reușit să accelerăm procesul de nivelare a terenului și să semnăm cu succes contracte de arendă pentru peste 100 de hectare de teren cu 12 investitori, ceea ce reprezintă aproximativ 70% din suprafața de teren arendată pentru producție și afaceri”, a declarat dna Dinh Thi Loan, director general al Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, investitorul infrastructurii parcului industrial extins Phuc Dien.
Departamentul pentru Resurse Naturale și Mediu, în colaborare cu alte agenții relevante, a elaborat un plan pentru protejarea, explorarea, exploatarea și utilizarea resurselor minerale din provincia Hai Duong pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, integrat în Planificarea Provincială Hai Duong pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050. Dl. Nguyen Trac Trung, director adjunct al Departamentului pentru Resurse Naturale și Mediu, a raportat că, în 2023, Hai Duong a licitat cu succes drepturile miniere pentru 5 mine cu rezerve de aproximativ 12,296 milioane m3 de materiale de construcții comune. Anterior, 3 mine furnizau materiale de nivelare pe piață cu rezerve de 2,81 milioane m3. Departamentul pentru Resurse Naturale și Mediu continuă să se coordoneze cu unitățile relevante pentru finalizarea procedurilor de licitare a drepturilor miniere pentru mina Dai Bo de pe deal, care acoperă o suprafață de 45,455 hectare, cu o rezervă estimată de 16,09 milioane m3 în orașul Chi Linh. Provincia mai are 4 mine de sol pe versanți: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat și Ho Da (toate în orașul Chi Linh), cu rezerve de aproximativ 13,2 milioane m3, care vor fi scoase la licitație după închiderea minelor.
„Deși solul de deal este folosit ca material de nivelare, acesta este considerat un mineral, astfel încât procedurile de acordare a permiselor miniere sunt destul de complexe, lungi și predispuse la dificultăți. Este crucial ca nivelurile și sectoarele relevante să se concentreze pe rezolvarea acestor probleme”, a declarat dl Nguyen Nam Thanh, reprezentant al unității care a câștigat recent licitația pentru dreptul de exploatare a unei mine de sol în zona dealurilor Ong Sao.
JACKIE CHANSursă: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html
Comentariu (0)