Două societăți mixte ale Coteccons și China au fost eliminate din pachetul de licitație de 35.000 de miliarde VND pentru aeroportul Long Thanh.

Consorțiile Hoa Lu și chinez au fost eliminate deoarece „nu îndeplineau cerințele tehnice”, în timp ce consorțiul Vietur cu domnul Nguyen Ba Duong a fost lăsat să continue.

Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) - investitorul proiectului aeroportului Long Thanh - a anunțat astăzi că societatea mixtă Vietur a îndeplinit cerințele tehnice pentru pachetul de construcție și instalare a echipamentelor terminalului de pasageri (pachetul 5.10 în valoare de 35.000 de miliarde VND). Aceasta înseamnă că cele două societăți mixte rămase, Hoa Lu și CHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbour Engineering, au fost eliminate din procesul de licitație pentru pachetul 5.10.

Consorțiul Vietur este format din 10 întreprinderi, condus de Grupul Turc de Industrie a Construcțiilor și Comerțului IC Istas. Ceilalți membri includ Ricons, Newtecons, Sol E&C, Corporația de Construcții Nr. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical și Corporația de Construcții Hanoi . Dintre acestea, Ricons, Newtecons și Sol E&C sunt trei întreprinderi din ecosistemul domnului Nguyen Ba Duong.

Consorțiul Hoa Lu, condus de Coteccons, include opt contractori, printre care Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An și Power Line Engineering (PLE - Thailanda). Acesta este singurul consorțiu condus de un contractor autohton și s-a angajat să finalizeze proiectul până în august 2026, dacă va câștiga licitația.

Consorțiul rămas este CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, format din Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, Beijing Construction Engineering Group, condus de China Harbour Engineering. China Harbour Engineering este una dintre întreprinderile de top din China, participând adesea la proiecte mari de infrastructură atribuite de guvern .

Într-un interviu acordat VnExpress , un reprezentant ACV a declarat că, în prezent, doar Vietur este selectat ca antreprenor care îndeplinește cerințele tehnice. Investitorul aeroportului Long Thanh va face următorul pas, acela de a evalua documentele financiare. „Acesta nu este rezultatul final al câștigării licitației pentru proiectul terminalului aeroportului Long Thanh”, a afirmat reprezentantul ACV.

În continuare, ACV va organiza o ceremonie de deschidere a propunerii financiare pentru consorțiul Vietur pe 4 august. Evaluarea financiară va avea loc în august.

Perspectivă asupra aeroportului Long Thanh. Fotografie: ACV — Perspectivă asupra aeroportului Long Thanh. Fotografie: *ACV*

Pachetul 5.10 - construcția și instalarea echipamentelor terminalului de pasageri, cu o valoare totală de peste 35.000 de miliarde VND, este cel mai mare element al proiectului Aeroportului Long Thanh. Prima rundă de licitație a avut un singur antreprenor participant, consorțiul Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. ACV nu a reușit să treacă de licitație și a organizat o a doua licitație.

La a doua licitație au participat trei consorții, inclusiv Vietur, Hoa Lu și CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. În același timp, ACV a solicitat amânarea datei de finalizare a acestui aeroport până în 2026.

Conform calculelor efectuate de echipa de analiză a Ban Viet Securities (VCSC), profitul total maxim pentru un antreprenor care participă la pachetul 5.10 este de aproximativ 525 miliarde VND. Acest nivel al profitului este relativ mare în comparație cu profitul net mediu anual în perioada 2019-2022 al Coteccons (264 miliarde VND), Hoa Binh Construction (pierdere netă de 133 miliarde VND) și Vinaconex (866 miliarde VND).

Întrucât perioada estimată de construcție pentru Faza 1 a Aeroportului Long Thanh este de 39 de luni (aproximativ sfârșitul anului 2026 sau mijlocul anului 2027, în funcție de data începerii lucrărilor), profiturile totale estimate mai sus vor fi înregistrate în următorii 3-3,5 ani.

Tat Dat - Împrumut Doan

Legătură sursă