Pe 4 decembrie, Consiliul Popular al orașului Hai Phong a organizat ceremonia de deschidere a celei de-a 21-a sesiuni (sesiunea ordinară de la sfârșitul anului 2024) a celei de-a 16-a ediții a Consiliului Popular al orașului, mandatul 2021-2026.

Vorbind la întâlnire, secretarul Comitetului de Partid al orașului, Le Tien Chau, a evaluat că aceasta a fost o întâlnire cu un volum de muncă foarte mare, rezolvând multe probleme importante și urgente ale orașului și a fost un moment important pentru a pregăti condițiile necesare pentru momentul în care Hai Phong a intrat în ultimul an al planului de dezvoltare socio -economică pe 5 ani (2021-2025).

Secretarul Comitetului de Partid al orașului Hai Phong a declarat că principalele obiective și sarcini ale orașului pentru 2024 au fost practic îndeplinite și depășite, cu multe aspecte pozitive.

Hai Phong okk_2.jpg
Secretarul partidului orașului Hai Phong, Le Tien Chau, vorbește la întâlnire. Fotografie: Portalul electronic de informații al orașului

Se așteaptă ca rata de creștere a PIB-ului orașului în 2024 să ajungă la peste 11%, clasându-l pe locul trei în țară. Acest rezultat este cu atât mai semnificativ cu cât, în al treilea trimestru al anului 2024, din cauza impactului sever al furtunii nr. 3, rata de creștere a PIB-ului orașului a ajuns doar la 9,77%.

Dacă nimic nu se schimbă, Hai Phong va atinge oficial pragul de 10 ani consecutivi de creștere de două cifre, o piatră de hotar în istoria sa de dezvoltare.

Conform raportului de la cea de-a 18-a Conferință a Comitetului Executiv al Comitetului de Partid al orașului Hai Phong, mandatul XVI, progresul debursării capitalului de investiții publice este încă lent, atingând până în prezent doar 76% din planul alocat, depășind peste 59% din planul alocat de oraș.

În ceea ce privește veniturile orașului Hai Phong, în primele 11 luni ale anului 2024, veniturile din terenuri au reprezentat peste 40% din veniturile interne ale orașului, mult mai mari decât cele din orașul Ho Chi Minh, Hanoi și provincia Quang Ninh.

În 2025, Hai Phong va continua să urmărească îndeaproape și să se concentreze pe conducerea și dirijarea implementării obiectivelor. În special, îndeplinirea unui număr de sarcini este o condiție de bază, o bază solidă pentru următoarea etapă de dezvoltare inovatoare, cum ar fi: Înființarea Zonei Economice de Coastă de Sud a orașului Hai Phong (în 2024); accelerarea înființării parcurilor industriale care sunt blocate în proceduri, trenând de mulți ani fără finalizare.

Înființarea zonei economice de coastă de sud a orașului Hai Phong

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a semnat recent o decizie de înființare a zonei economice de coastă sudică Hai Phong, orașul Hai Phong, cu o suprafață de 20.000 de hectare (dintre care aproximativ 2.909 hectare reprezintă teren recuperat), situată în districtul Do Son și districtele An Lao, Kien Thuy, Tien Lang și Vinh Bao.

Această zonă economică de coastă este formată din 7 subzone. În plus, există o rețea rutieră principală a zonei economice cu o lungime totală de 98 km și drumuri secundare cu o lungime totală de 34 km.

Se preconizează că costul înființării zonei economice va fi de aproximativ 400.000-600.000 de miliarde de VND, din buget și alte surse de capital.

Din care, capitalul de la Ministerul Transporturilor pentru investiții în sistemul de infrastructură comună al portului Nam Do Son (canal, bazin de manivelare, dig de valuri, barieră de nisip, drum în afara portului, îmbunătățirea și tratarea solului...) este de aproximativ 30.000 de miliarde VND.

Zona Economică de Coastă de Sud a Hai Phong a fost înființată pentru a maximiza avantajele locației orașului ca poartă de intrare internațională, fundației pentru dezvoltare industrială, serviciilor portuare...

În același timp, construirea și dezvoltarea unei zone economice cuprinzătoare, multi-industriale și multifuncționale, urmând modelul creșterii verzi, economiei circulare și dezvoltării durabile; concentrându-se pe industria de înaltă tehnologie, serviciile portuare și logistica modernă; fiind un centru economic marin cu rol de pionierat, cu funcție de sprijin, conectându-se cu alte zone economice de coastă, creând o forță motrice pentru dezvoltarea Deltei Fluviului Roșu.