Finalizarea fazei 1 a Aeroportului Internațional Long Thanh la timp

Viceprim -ministrul Tran Hong Ha inspectează progresul proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh. (Foto: Chinhphu.vn)

Anunțul preciza: „De la inspecția precedentă, ministerele, agențiile, investitorii, contractorii și unitățile de consultanță au depus eforturi pentru a implementa și finaliza majoritatea sarcinilor atribuite de liderii Guvernului . Volumul lucrărilor finalizate a înregistrat progrese evidente, iar lucrările au fost implementate fără probleme.” Viceprim-ministrul a apreciat foarte mult și a mulțumit agențiilor, contractorilor de consultanță, contractorilor și unităților aferente, în special antreprenorului general al pachetului 5.10 (Terminalul Pasagerilor), pentru sprijinirea și răspunsul la politica de scurtare a progresului proiectului, implementarea promptă a construcției și furnizarea timpurie a materialelor și echipamentelor. Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) trebuie să identifice acest lucru ca un partener strategic pentru a propune implementarea altor proiecte similare.

Cu toate acestea, volumul de muncă este încă foarte mare, multe elemente trebuie implementate simultan; pachetele mari și importante sunt în urmă (pachetul 4.7 este cu 24% în urmă, pachetul 4.8 este cu 36% în urmă, pachetul 5.10 a ajuns doar la 31,3%), în timp ce programul de finalizare necesar este foarte scurt, mai sunt doar peste 6 luni, având în vedere mulți factori neprevăzuți, cum ar fi vremea (este sezonul ploios). Prin urmare, sarcinile stabilite pentru ministere, agenții, investitori, contractori și unități de consultanță sunt foarte grele, necesitând ca toți să fie mai hotărâți, să depună mai multe eforturi, să concentreze toate resursele, să crească numărul de utilaje și echipamente, să crească resursele umane, să crească echipele de construcții, să organizeze simultan construcția pe întregul șantier al proiectului, în conformitate cu spiritul „a învinge soarele, a învinge ploaia, a nu se pierde în fața furtunilor și vânturilor”, „3 ture, 4 echipe”, construcția „în timpul sărbătorilor, în timpul Tet, în timpul sărbătorilor”, conform instrucțiunilor Primului Ministru, pentru a accelera progresul proiectului, a recupera progresul întârziat și a depune eforturi pentru finalizarea proiectului la termenul stabilit de Primul Ministru.

Viceprim-ministrul a solicitat ca, pe parcursul implementării lucrărilor, Grupul de lucru și agențiile relevante să inspecteze, să îndemne și să încurajeze în mod regulat contractorii, lucrătorii și angajații și să examineze împreună și să rezolve prompt orice probleme apărute. Unitățile care continuă să promoveze și să organizeze implementarea mai îndeaproape și mai științific vor finaliza Proiectul conform calendarului impus. În același timp, este necesar să se acorde atenție încurajării și recompensării prompte a realizărilor obținute.

Viceprim-ministrul a solicitat ca, în perioada următoare, Ministerul Construcțiilor să se coordoneze cu ACV și investitorii pentru a revizui și identifica în mod specific și complet lucrările/pachetele care trebuie finalizate până la 31 decembrie 2025 pentru fiecare pachet, element de construcție și proiect component, inclusiv evaluarea impactului vremii și al altor condiții; stabilirea responsabilităților în cazul nefinalizării la timp și raportarea către Prim-ministru înainte de 30 iunie 2025.

În ceea ce privește Proiectul Component 1, miniștrii ministerelor sunt autoritățile competente să investească în proiecte, iar președintele Comitetului Popular al provinciei Dong Nai este responsabil pentru implementarea construcției sediului agenției de management de stat pentru a asigura finalizarea acesteia până la 31 decembrie 2025.

Ministerul Construcțiilor se coordonează cu alte ministere și cu Comitetul Popular al provinciei Dong Nai pentru a revizui implementarea pachetelor de licitații pentru a asigura obiectivele de progres în finalizare (rețineți că proiectele sediului Stației de Carantină pentru Animale și Plante au început cu întârziere).

În ceea ce privește Proiectul Component 2, lucrările care deservesc managementul zborului joacă un rol foarte important în operarea și exploatarea aeroportului și trebuie finalizate simultan cu alte proiecte componente.

Managementul Traficului Aerian din Vietnam (VATM) a colaborat cu ACV pentru a evalua impactul procesului de construcție a Pachetului 4.8 asupra progresului construcției Componentei Proiectului 2 și capacitatea de a furniza energie electrică, apă etc. pentru proiect, pentru a găsi rapid soluții adecvate, a construi progres în funcție de noua situație și a asigura respectarea termenului de finalizare.

În ceea ce privește Proiectul Component 3, ACV și consultantul în proiectare vor analiza cu atenție designul Proiectului și, dacă este necesar, îl vor studia și completa imediat, asigurându-se că soluțiile de proiectare și utilizarea materialelor avansate respectă standardele și reglementările actuale și cerințele tehnice și de calitate ale unui aeroport internațional de 5 stele, în special soluțiile de impermeabilizare și prevenire a scurgerilor; se solicită consultantului în proiectare să confirme că construcția asigură cerințele tehnice ale designului acoperișului Terminalului de Pasageri, acordând atenție soluției de drenaj al apei pluviale pentru acoperișul proiectului (dacă este necesar, se vor adăuga soluții adecvate).

Pentru pachetul 4.8 (Construcții, instalare echipamente, proiectare și desene de execuție pentru lucrări de trafic portuar intern și infrastructură tehnică aeroportuară), viceprim-ministrul a solicitat:

ACV elaborează un program și un plan detaliat de implementare, stabilind data finalizării la 31 decembrie 2025. Este important să se coordoneze organizația de construcții cu pachetele de ofertă aferente, să se rezolve prompt conflictele și să se evite suprapunerile sau conflictele care afectează progresul construcției.

ACV a solicitat consultantului de supraveghere să revizuiască și să actualizeze progresul construcției, să îl sintetizeze și să îl transmită Ministerului Construcțiilor ca bază pentru raportarea către Prim-ministru.

În ceea ce privește pachetul 5.10 (Terminalul Pasagerilor), viceprim-ministrul a remarcat și a învățat din experiența implementării rapide, dar trebuie să asigure siguranța și calitatea, solicitând antreprenorilor să construiască serios, să organizeze construcția în mod științific și rezonabil, astfel încât proiectul să funcționeze corect, să atingă un aspect estetic și să aibă o calitate de 5 stele.

+ În timpul procesului de construcție, metodele de construcție ale antreprenorului general trebuie aprobate. Erorile reale de construcție trebuie luate în considerare în mod specific și cu atenție de către părți, iar acestea trebuie să fie responsabile pentru acceptarea lor pentru utilizare ulterioară.

+ Se recomandă efectuarea cu seriozitate a lucrărilor de testare a grinzilor de acoperiș, conform standardelor prescrise. Unitatea de testare trebuie să aibă suficientă capacitate și experiență, iar unitatea de proiectare va propune schița celor mai periculoase niveluri de încărcare pentru a servi evaluării siguranței structurale a grinzii de acoperiș.

Antreprenorul general și consultantul în proiectare trebuie să monitorizeze îndeaproape și să ajusteze erorile la finalizarea acoperișului, asigurând acuratețea instalării stratului de acoperiș pentru a evita deteriorarea acoperișului și scurgerile de apă.

+ Experiență în pachetul de finisaje la Proiectul Terminalului de Pasageri T3, Aeroportul Internațional Tan Son Nhat: materialele de placare și calitatea tehnică a plăcilor trebuie să respecte standardele internaționale. Consultantul supervizor trebuie să aprobe mostrele de materiale de placare și specificațiile standard la acceptare. Antreprenorul general și Ministerul Construcțiilor vor avea două echipe de experți pentru a efectua inspecția post-acceptare a lucrărilor (supervizare independentă din partea unității de supraveghere a construcțiilor).

Viceprim-ministrul a solicitat ACV să finalizeze urgent selecția contractorilor pentru cele două pachete rămase (terminalul de marfă nr. 1 și stația de epurare a apelor uzate) și să înceapă imediat construcția, să ia măsuri pentru a depăși întârzierile cauzate de selecția târzie a contractorilor și să finalizeze proiectul pentru a îndeplini cerințele generale de progres.

În același timp, ACV verifică și analizează managementul construcției la șantier, capacitatea antreprenorilor de a îndeplini cerințele de construcție continuă, capacitatea de a depăși factorii meteorologici (ploaie, soare); cercetează planul de amenajare a șantierului, are soluții pentru rezolvarea conflictelor de pe șantier, astfel încât să nu afecteze procesul de construcție al altor pachete, să evite suprapunerile și să afecteze progresul. Reevaluează antreprenorii, elimină antreprenorii slabi, mobilizează alte forțe capabile să îndeplinească bine sarcina.

În ceea ce privește Proiectul Component 4, viceprim-ministrul a solicitat Ministerului Construcțiilor să implementeze de urgență instrucțiunile prim-ministrului din Notificarea nr. 139/TB-VPCP din 28 martie 2025, bazată pe reglementările privind selectarea investitorilor în cazuri speciale, pentru a lua în considerare și selecta investitori pentru proiectele de hangare aflate sub autoritatea sa, care urmează să fie finalizate până la 20 iunie 2025; să selecteze investitori pentru depozitele de livrare a mărfurilor de la nr. 5 la nr. 8 pentru a asigura investiții sincrone în aeroportul internațional de 5 stele, pus în funcțiune sincronă și să exploateze efectiv lucrările înainte de 31 decembrie 2025.

VNA și Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJ) au lansat rapid pachetele de licitație imediat după ce au fost selectate ca investitori, asigurând finalizarea înainte de 31 decembrie 2025 pentru a exploata sincron Aeroportul Long Thanh.

În ceea ce privește proiectul sistemului de conducte de combustibil de la portul din amonte până la limita proiectului, Comitetul Popular al Provinciale Dong Nai selectează urgent investitori conform reglementărilor, urmând să fie finalizat în iulie 2025 pentru a implementa prompt proiectul.

În ceea ce privește curățarea amplasamentului, viceprim-ministrul a solicitat Comitetului Popular al provinciei Dong Nai să finalizeze urgent toate lucrările de curățare a amplasamentului și să predea investitorilor (zona rămasă din linia de drenaj T3 și gardul pe o rază de 5.000 de hectare).

Conform raportului Ministerului Construcțiilor, până în prezent, Proiectul Component 1 (sediul agențiilor de management de stat) a îndeplinit calendarul de progres necesar cu Autoritatea Aeroportului Sudic, Vama, Departamentul de Imigrări și Poliția Provincială Dong Nai. Celelalte 2 proiecte de carantină pentru animale și plante, a căror construcție a început în mai 2025, trebuie să fie strict controlate.

Proiectul Componenta 2 (lucrări care deservesc managementul zborului), inclusiv turnul de control al traficului aerian, elemente auxiliare, servicii de management al zborului, echipamente... este în mare parte conform programului, fiind estimată să fie finalizată în decembrie 2025. Cu toate acestea, instalarea și funcționarea sincronă a sistemului depind de progresul pachetului 4.8 (trafic portuar intern și infrastructură tehnică).

Proiectul component 3 (lucrări esențiale) are 14 pachete noi, dintre care 3 sunt finalizate, 9 sunt în construcție și 2 sunt în curs de selectare a contractorilor.

Unele pachete cheie, cum ar fi pachetul 4.6 (piste, căi de rulare și platforme), au finalizat practic pista 1, iar construcția pistei 3 a început pe 30 mai, data țintă de finalizare fiind decembrie 2025.

Pachetul 4.7 (parcarea aeronavelor în terminalul pentru pasageri) a atins aproximativ 30%, iar producția lentă aproximativ 20%.

Pachetul 4.8 (trafic portuar intern și infrastructură tehnică) a atins doar 16% din producție, cu o întârziere de 35%. Acesta este un pachet cu un risc ridicat de a fi întârziat, afectând alte pachete dacă resursele umane, echipamentele, șantierele etc. nu sunt sporite și nu se găsesc soluții pentru a minimiza întreruperile în construcții în timpul sezonului ploios.

Pachetul 4.9 (sistemul de alimentare cu combustibil) a atins o producție de 35%, depășind ușor planul. Este necesar să se continue gestionarea conflictelor de pe șantierele de construcții cu alte pachete pentru a asigura progresul.

Pachetul 5.10 (terminalul pentru pasageri) are un randament de construcție de 32,4% din valoarea contractului, multe elemente de construcție sunt complicate și există un risc ridicat de întârziere, deoarece finalizarea și instalarea echipamentelor depind de progresul acoperișului și al structurilor de impermeabilizare.

Sursă: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-giai-doan-1-theo-dung-tien-do-d307893.html