Honda Civic Type R HRC Rally XP: Gata să cucerească terenul

De pe stradă în off-road

Honda Racing Corporation (HRC) a dus oficial moștenirea de înaltă performanță a modelului Civic Type R într-un mediu mai extrem: pista de raliuri. Odată cu lansarea modelului Honda Civic Type R HRC Rally XP, marca japoneză nu numai că a creat o ediție specială, dar a transmis și un mesaj puternic despre intenția sa de a cuceri campionatul național american ARA.

Bazat pe hatchback-ul de serie Honda Civic Type R de a șasea generație (nume de cod FL5), HRC Rally XP este o mașină complet reproiectată, pregătită pentru cele mai dificile provocări off-road.

Vedere completă a modelului Honda Civic Type R HRC Rally XP cu autocolantele de curse semnate HRC și îmbunătățirile aerodinamice. — Honda Civic Type R HRC Rally XP este dezvoltată pornind de la versiunea de producție FL5.

Semnătură aerodinamică dedicată

Per total, Civic Type R HRC Rally XP păstrează ADN-ul de design al modelului FL5, dar fiecare modificare are un scop clar. Bara față a fost modificată cu două noi prize de aer, nu doar sporind aspectul agresiv, ci și optimizând fluxul de aer pentru răcirea frânelor și a motorului atunci când rulează la intensitate mare.

Capota a fost echipată cu guri de aerisire, un detaliu important care ajută la disiparea eficientă a căldurii din compartimentul motorului, asigurând o performanță stabilă pe tot parcursul cursei. Între timp, aripa spate caracteristică modelului Civic Type R este încă păstrată, demonstrând că designul original oferă suficientă forță de apăsare.

Partea din față a mașinii este echipată cu o nouă bară de protecție față și o capotă cu guri de aerisire pentru a îmbunătăți capacitatea de răcire. — Detaliile aerodinamice sunt îmbunătățite pentru a servi scopului funcționării de înaltă intensitate.

Punctul culminant îl reprezintă jantele albe cu spițe multiple de la Speedline, o marcă renumită în lumea raliurilor, combinate cu anvelopele specializate de la Hoosier. Această combinație oferă aderență și durabilitate superioare pe o varietate de suprafețe, de la pietriș la noroi. Întreaga caroserie a mașinii este acoperită cu autocolantele de curse HRC și cu sigla Asociației Americane de Raliuri (ARA).

Jante Speedline și anvelope Hoosier special concepute pentru cursele de raliu. — Jantele și anvelopele sunt îmbunătățiri importante pentru a asigura aderența pe teren dificil.

Cockpit minimalist pentru competiții

Pășește înăuntru, iar interiorul lui HRC Rally XP a fost complet reproiectat cu un singur scop: cursele. Toate facilitățile inutile au fost eliminate pentru a reduce greutatea. În schimb, o cușcă de protecție conform normelor de siguranță protejează șoferul în caz de coliziune.

Interiorul mașinii este complet dezasamblat și echipat standard cu o cușcă de siguranță. — Cockpitul este conceput minimalist, concentrându-se în întregime pe funcția de competiție.

Volanul original a fost înlocuit cu unul specializat OMP, oferind o priză mai fermă și un feedback mai precis. În spatele volanului se află un tablou de bord digital cu lumini integrate pentru schimbarea vitezelor, care ajută șoferul să optimizeze momentul schimbării vitezelor. Un echipament indispensabil la mașinile de raliu este maneta mare a frânei de mână hidraulice, care permite șoferului să execute cu ușurință tehnici complexe, cum ar fi deraparea prin viraje strânse.

Volan de curse OMP și panou de instrumente digital cu indicator integrat de schimbare a vitezelor. — Echipamentul specializat îl ajută pe pilot să controleze mașina cât mai eficient.

Puteri ascunse și upgrade-uri de bază

Honda nu a publicat specificații detaliate pentru sistemul de propulsie al lui HRC Rally XP, dar versiunea pentru SUA folosește un motor VTEC turbo de 2.0 litri, cu nume de cod „K20C1”, care produce 320 de cai putere. Acest motor este deja o bază solidă, iar HRC este posibil să-l fi modificat pentru a optimiza cuplul și durabilitatea pentru rigorile raliurilor.

Sistemul de evacuare a fost modernizat pentru a optimiza performanța și a oferi un sunet puternic. — Sistem de evacuare îmbunătățit pentru performanțe sporite.

Sistemul de evacuare a fost, de asemenea, modernizat pentru un flux îmbunătățit și un sunet mai puternic. Deși detaliile sunt puține, suspensia a fost înlocuită cu o unitate cu cursă mai lungă și mai capabilă, o necesitate pentru mașinile de raliu.

Scopul de a cuceri Campionatul Național ARA

Honda Civic Type R HRC Rally XP își va face debutul public la Marele Premiu de Formula 1 al Statelor Unite din Texas, cu Liam Lawson la volan. Cu toate acestea, accentul principal va fi pus pe Campionatul Național ARA de anul viitor.

Mașina de curse Honda Civic Type R HRC Rally XP este pregătită pentru competițiile viitoare. — Mașina va participa oficial la Campionatul Național ARA în sezonul viitor.

Mașina va fi condusă de echipa Honda of America Racing Team (HART) și va concura în clasa L2WD (Limited 2-Wheel Drive). Apariția modelului HRC Rally XP marchează un pas important înainte, înlocuind modele mai vechi precum Civic 2017 și Acura Integra 2023, demonstrând investiția serioasă a Honda în cursele de raliu din SUA.

Sursă: https://baonghean.vn/honda-civic-type-r-hrc-rally-xp-san-sang-chinh-phuc-dia-hinh-10308474.html