Honda Super-ONE 2026: Mașină electrică compactă și ușoară, simulare cu 7 trepte de viteză

Honda a dezvăluit foaia de parcurs actualizată pentru electrificare la Atelierul de Tehnologie Auto Honda din Japonia și a anunțat, de asemenea, versiunea de producție a vehiculului său electric compact Super-ONE (care se așteaptă să se numească „e:Dash BOOSTER”), care va fi lansat în Japonia în 2026, înainte de a ajunge în Marea Britanie și pe anumite piețe asiatice. În același timp, compania a dezvăluit platforma hibridă de generație următoare: un șasiu de dimensiuni medii, cu până la 90 kg mai ușor, un design modular care are în comun până la 60% din componente și adăugarea tehnologiei de control al înclinării la sistemul de asistență la manevrare agilă. Obiectivul pe termen lung: vânzarea a 2,2 milioane de vehicule hibride pe an până în 2030.

Hibrizii sunt o punte în încetinirea industriei vehiculelor electrice

În timp ce mulți producători auto își ajustează planurile pentru vehicule electrice din cauza vânzărilor scăzute și a costurilor ridicate, Honda a declarat că își reevaluează foaia de parcurs pentru electrificare, dar continuă să considere vehiculele hibride ca o piatră de temelie către vehicule pur electrice. Obiectivul său de 2,2 milioane de vehicule hibride pe an până în 2030 subliniază rolul central pe care îl vor juca vehiculele hibride pe benzină și electrice în portofoliul său de produse de tranziție.

Platformă hibridă de dimensiuni medii: cu 90 kg mai ușoară, mai stabilă în viraje

Noua generație de platforme hibride de dimensiuni medii a fost reproiectată de Honda pentru a avea o structură a caroseriei mai rigidă, dar cu o greutate redusă cu până la 90 kg față de cea actuală. Arhitectura modulară permite modelelor să utilizeze în comun până la 60% din componente, optimizând astfel costurile și crescând eficiența producției. În special, caroseria are capacitatea de a se „îndoi flexibil” în viraje pentru a distribui sarcina către fiecare roată, contribuind la creșterea aderenței și la accentuarea senzației de condus sportiv .

Compania va adăuga o nouă tehnologie de control al aderenței la sistemul său de asistență la manevrarea agilă, vizând traiectorii mai line în viraje într-o varietate de condiții de drum. Platforma de dimensiuni medii este așteptată să apară pe modelele Honda începând cu 2027 și va fi utilizată și pentru vehiculele electrice de generație următoare.

Platformă hibridă mare pentru America de Nord: mai multă accelerație, mai multă economie

În paralel, Honda a anunțat o platformă hibridă de mari dimensiuni pentru SUV-uri și mașini de dimensiuni mari în America de Nord. Scopul este de a îmbunătăți accelerația la accelerație maximă cu peste 10% în comparație cu un motor convențional pe benzină, reducând în același timp costurile bateriei și ale sistemului de propulsie. Honda dezvoltă un nou motor V6 special pentru configurații hibride mari, respectând standarde stricte de emisii și îmbunătățind consumul de combustibil cu aproximativ 30% în comparație cu vehiculele pe benzină din același segment.

Super-ONE comercializat: compact, „mod boost” și 7 niveluri de simulare

Versiunea de producție a modelului Super-ONE, care se așteaptă să fie numită „e: Dash BOOSTER”, se bazează pe o platformă ușoară pentru Seria N. Caroseria este lată, șasiul este jos, iar componentele grele, cum ar fi bateria, sunt plasate la mijlocul podelei pentru a coborî centrul de greutate și a crește stabilitatea în viraje. Potrivit Honda, caroseria este printre cele mai ușoare dintre vehiculele electrice din clasa A, ceea ce face ca mașina să fie receptivă și flexibilă în funcție de operațiunile șoferului.

Mașina adaugă un „mod boost” pentru a crește puterea atunci când este nevoie. În special, transmisia are o cutie de viteze simulată cu 7 trepte, reproducând senzația familiară a schimbării vitezelor unei mașini pe benzină, însoțită de sunete simulate ale motorului pentru a spori entuziasmul - o abordare similară observată la Hyundai Ioniq 5 N. Super-ONE va fi pus în vânzare în Japonia în 2026, apoi în Marea Britanie și alte piețe asiatice.

Experiență așteptată: o senzație „reală” de condus pentru vehiculele electrice urbane

Cu o baterie amplasată la mijlocul podelei, o caroserie ușoară și un șasiu jos, Super-ONE vizează un răspuns rapid al direcției, un centru de greutate jos care ajută caroseria mașinii să se rostogolească mai puțin la schimbarea benzii sau în viraje. Transmisia simulată cu 7 trepte și sunetul motorului adaugă o savoare emoțională controlului, utilă în special pentru utilizatorii care trec de la benzină la vehicule electrice, dar își doresc în continuare senzația de accelerare în trepte. „Modul Boost” permite depășirile rapide sau accelerarea pe termen scurt - o funcție potrivită pentru mediile urbane care necesită un răspuns instantaneu.

Cronologia și orientarea produsului

– Super-ONE/e: Dash BOOSTER: lansat în 2026 în Japonia, apoi în Regatul Unit și pe unele piețe asiatice.
– Noua platformă hibridă de dimensiuni medii: aplicabilă din 2027; va sta, de asemenea, la baza următoarei generații de vehicule electrice.
– Platformă hibridă mare: destinată SUV-urilor și vehiculelor de dimensiuni mari din America de Nord, concentrându-se pe performanța de accelerare și eficiența consumului de combustibil.

Tabel rezumativ al informațiilor cheie

Categorie	Puncte principale
Strategia de electrificare	Obiectivul este de a vinde 2,2 milioane de vehicule hibride pe an până în 2030
Platformă hibridă de dimensiuni medii	Cu până la 90 kg mai ușor; caroserie mai rigidă; componente partajate cu până la 60%; adaugă control al înclinării la Agile Handling Assist; aplicabil din 2027; pentru vehiculele electrice de generație următoare
Platformă hibridă mare (America de Nord)	Creștere cu peste 10% a accelerației la maxim în comparație cu vehiculele pe benzină; costuri reduse ale bateriei și transmisiei; motor V6 pentru configurație hibridă; economie de combustibil cu 30% mai bună decât vehiculele pe benzină din același segment
Super-ONE/e: Dash BOOSTER	Platformă ușoară din seria N; caroserie lată, șasiu jos; baterie la podea intermediară; cea mai ușoară caroserie din segmentul A EV; „mod boost”; transmisie simulată cu 7 trepte și sunet
Foaia de parcurs a pieței	Super-ONE va fi lansat în Japonia în 2026, apoi în Marea Britanie și Asia; noile platforme hibride vor fi implementate începând cu 2027

Încheia

Mesajul Honda este clar: hibridele rămân pilonul principal al tranziției, cu noi platforme axate pe optimizarea greutății, costului și dinamicii vehiculului. În segmentul vehiculelor electrice, Super-ONE vizează o experiență de condus emoționantă într-o caroserie urbană compactă, datorită „modului boost” și unei transmisii simulate cu 7 trepte. Reperele din 2026–2027 marchează o schimbare tehnologică semnificativă în portofoliul de produse Honda.

Sursă: https://baonghean.vn/honda-super-one-2026-ev-co-nho-nhe-7-cap-gia-lap-10312016.html