Cel mai lung pod supraînălțat de pe autostrada Dien Chau a fost finalizat.

Podul Than Vu 2 are o lungime totală de aproape 1.300 m, fiind cel mai lung pod suprateran de pe secțiunea Dien Chau - Bai Vot a autostrăzii. Podul este format din 31 de piloni, cel mai înalt având aproape 50 m înălțime, și 2 culee cu 32 de deschideri și 224 de grinzi, fiecare segment de grindă măsurând 38 m lungime.

Inginerii și muncitorii instalează ultima grindă la pasajul superior Than Vu 2.

Podul Than Vu 2 face parte din pachetul XL02, cu o investiție totală de până la 320 de miliarde VND.

Proiectul podului a fost demarat de Corpul de Armată Truong Son la începutul anului 2022. Inițial, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, a ploilor continue și a necesității de a ajuta populația locală să taie pinii pentru defrișări, proiectul a început mai târziu decât alte proiecte de pe traseu.

Podul este situat pe un teren muntos accidentat, iar pilonii săi sunt foarte înalți. În plus, construcția a coincis cu o perioadă de creștere exponențială a prețurilor materiilor prime și combustibililor, ceea ce a cauzat dificultăți semnificative antreprenorului.

„Având în vedere imaginea și reputația sa, unitatea a dezvoltat în mod proactiv un plan detaliat, specific și realist. În același timp, și-a gestionat în mod proactiv munca și resursele financiare pentru a asigura aprovizionarea cu materiale și provizii pentru a depăși toate dificultățile”, a declarat locotenent-colonelul Dinh Cong Thang, comandantul proiectului Podului Than Vu 2, adăugând:

Pe baza terenului, Întreprinderea 28.3, Sucursala Truong Son 28, Corporația de Construcții Truong Son a organizat un șantier de turnare a grinzilor pe vârful dealului și apoi a procedat la lansarea grinzilor longitudinal în ambele direcții, accelerând astfel progresul (Fotografie oferită de compania).

Pentru a accelera progresul, unitatea de construcții a implementat în mod proactiv soluții practice și eficiente. Mai exact, în funcție de terenul de construcție, unitatea a organizat un șantier de turnare a grinzilor pe vârful dealului, apoi a procedat la lansarea grinzilor longitudinal în ambele direcții, combinată cu lansarea orizontală. Drept urmare, în perioada de vârf, unitatea a reușit să lanseze 5 deschideri pe lună, în timp ce media a fost de 3 deschideri pe lună.

Potrivit domnului Thang, unitatea mobilizează în prezent forța maximă de muncă și utilaje pentru a finaliza turnarea betonului pentru tablierul podului și balustrade până la sfârșitul lunii martie 2024.

Pavarea cu beton a tablierului podului va începe la începutul lunii aprilie 2024 și va fi finalizată până pe 20 aprilie 2024, cu 10 zile înainte de termenul stabilit.

Secțiunea Dien Chau - Bai Vot a proiectului are o lungime totală de 49,3 km, traversând două provincii: Nghe An (44,4 km) și Ha Tinh (4,9 km), cu o investiție totală de 11.157 miliarde VND; construcția a început pe 22 mai 2021.

Proiectul este implementat în cadrul modelului PPP de către un consorțiu de investitori, inclusiv Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Company Limited, Truong Son Construction Corporation și VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; întreprinderea proiectului este Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Conform directivei prim-ministrului , secțiunea de la începutul traseului până la Drumul Național 46B trebuie finalizată până la 30 aprilie 2024.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/hop-long-cau-vuot-dai-nhat-cao-toc-dien-chau-bai-vot-19224032119512902.htm