Conexiune rutieră: „Deschiderea drumului” pentru regiunea dinamică nr. 1 Dong Nai (Partea a 2-a)

Recunoscând „blocajele” de infrastructură din regiunea dinamică sudică, în cadrul Planificării Provinciale, Rezoluția Congresului Provincial al Partidului a identificat dezvoltarea infrastructurii sincrone, moderne și multimodale ca o sarcină inovatoare pentru extinderea spațiului de dezvoltare, conturarea unui nou aspect urban și promovarea creșterii durabile.

Drumul Huong Lo 2 este în construcție pentru a facilita conectarea Autostrăzii Naționale 51 cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, o rută care funcționează paralel cu Autostrada Națională 51.

În prezent, Dong Nai accelerează investițiile într-o serie de proiecte cheie de trafic, creând un „nou vas de sânge” care face legătura fără probleme în provincie și între regiuni.

„Megaproiectele” modelează spațiul de dezvoltare

Este vorba despre proiectele de extindere a rutelor Huong Lo 2 și Huong Lo 2, care sunt în curs de implementare și vor fi implementate în curând. Odată finalizat, întregul traseu va ajuta la conectarea Autostrăzii Naționale 51 cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, creând o direcție nouă, mai convenabilă, de la Dong Nai la Ho Chi Minh City și invers.

Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau este considerată un proiect strategic care leagă Dong Nai de orașul Ho Chi Minh și se așteaptă să se deschidă traficului la sfârșitul anului 2025.

Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau este considerată un proiect strategic care leagă Dong Nai de orașul Ho Chi Minh, creând o rută comercială directă între parcurile industriale și centrele logistice, porturile maritime, aeroporturile și zonele turistice. Conform planului, proiectul se va deschide traficului în decembrie anul acesta. La acea dată, ruta nu numai că va reduce presiunea asupra Autostrăzii Naționale 51, va scurta timpul de călătorie de la parcurile industriale la porturi maritime și aeroporturi, dar va conecta și sectoarele și comunele din orașul Ho Chi Minh (vechi) și Ba Ria - Vung Tau (vechi) care trebuie să treacă prin Dong Nai.

Șoseaua de centură 3 - Ho Chi Minh City este axa „coloană vertebrală” care leagă principalele centre economice din regiunea de sud-est, creând un coridor de trafic strategic pentru a promova dezvoltarea zonei urbane a orașului Ho Chi Minh. În special, secțiunea lungă de aproape 10 km prin Dong Nai se conectează direct la autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay și la Huong Lo 2 extinsă, formând o axă de dezvoltare industrială - urbană - a serviciilor de-a lungul râului Dong Nai. Podul Nhon Trach este un punct de atracție cheie, eliminând „izolația relativă” a acestei zone.

Proiectul drumului suprateranat de-a lungul Autostrăzii 51, de la intersecția Vung Tau până la intersecția străzii Vo Nguyen Giap cu autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau, a fost aprobat în principiu de Comitetul permanent al Comitetului de Partid Provincial Dong Nai, iar Comitetul Popular Provincial a aprobat investitorului pregătirea unei propuneri. Provincia își propune să înceapă construcția la sfârșitul anului 2025.

Secretarul adjunct al Comitetului Provincial de Partid și președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Tan Duc, a evaluat: Implementarea proiectului menționat mai sus nu numai că își propune să dezvolte sincron sistemul de infrastructură rutieră, să rezolve fundamental congestia și blocajele traficului, ci și să finalizeze podeaua tehnică și să construiască un peisaj urban spațios și modern.

Cele două linii de metrou urbane Bien Hoa - Vung Tau și Bien Hoa - Suoi Tien, odată formate, vor contribui la completarea rețelei de transport multimodal, la reducerea încărcării drumurilor și la crearea unui sistem modern de transport public. În special, linia de metrou Bien Hoa - Suoi Tien va ajuta Dong Nai să se conecteze direct cu sistemul de metrou din orașul Ho Chi Minh, formând primul cerc de transport urban interregional din sud.

Un viitor punct culminant în ceea ce privește traficul în regiunea sudică Dong Nai este sistemul de poduri de legătură. Prin urmare, Dong Nai a propus ca orașul Ho Chi Minh să coordoneze implementarea construcției a 3 poduri rutiere peste râul Dong Nai, inclusiv: Podul Cat Lai, Podul Dong Nai 2 și Podul Phu My 2. Acestea vor fi „punctele de legătură de aur” între cele două centre industriale și urbane majore ale regiunii, deschizând noi spații de dezvoltare urbană și economică.

Podul Vam Cai Sut de pe ruta Huong Lo 2 a fost finalizat și este gata să conecteze cele două părți ale acestui drum și să îl conecteze direct la autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Un investitor imobiliar din districtul Long Hung a declarat că este foarte necesară construirea de poduri care să conecteze orașul Ho Chi Minh și Dong Nai, mai ales după fuziunea provinciilor și nevoia de conexiune rutieră între zona orașului Ho Chi Minh și Dong Nai. Odată cu construirea mai multor poduri, pe lângă Șoseaua de Centură 2, Șoseaua de Centură 3 - Ho Chi Minh City, care se conectează cu Autostrada Hanoi, Șoseaua Huong Lo 2 și Autostrada Națională 51, se va forma o nouă axă de trafic care va conecta Aeroportul Tan Son Nhat și Aeroportul Long Thanh. Nu numai atât, podurile care leagă direct cele două provincii sunt factori cheie care conectează zone urbane mari de-a lungul râului Dong Nai, cum ar fi: Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh, KN Bien Hoa... promovând astfel dezvoltarea axei spațiului urban de-a lungul râului și a unui mediu socio-economic sustenabil.

Pe lângă cele 3 proiecte de poduri menționate mai sus, Dong Nai promovează și un alt pod peste râul Dong Nai, care face legătura cu Șoseaua de Centură 3 - Ho Chi Minh City, care se așteaptă să fie amplasat între Podul Dong Nai 1 și Podul Dong Nai 2. Dacă va fi implementat, acest proiect va da un impuls puternic proiectelor urbane din Long Hung și Phuoc Tan, aducând valoarea imobiliară a zonei la nivelul potențialului său inerent, contribuind în același timp la crearea unei zone urbane prospere pe malul râului, atrăgând investiții și promovând dezvoltarea socio-economică locală.

În contextul promovării conectării infrastructurii de transport și a dezvoltării spațiului urban pe ambele maluri ale râului Dong Nai în regiunea de Sud-Est, nevoia de conectare între orașul Ho Chi Minh și Dong Nai este din ce în ce mai urgentă. Aceste proiecte nu numai că reduc presiunea existentă asupra traficului, dar servesc și ca forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică a întregii regiuni. Odată finalizate, proiectele vor scurta timpul de călătorie, vor sprijini comerțul, vor atrage investiții și vor deschide un spațiu de dezvoltare fără întreruperi între cele două centre economice majore ale regiunii.

Legături pentru crearea de coridoare strategice

Aeroportul Internațional Long Thanh, situat în regiunea dinamică nr. 1 din provincia Dong Nai, este așteptat să fie finalizat până la sfârșitul acestui an și să fie pus în funcțiune comercial în 2026.

În Planificarea Provincială Dong Nai, zona Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach este identificată drept „triunghiul de aur al dezvoltării”. Aceasta este axa dinamică care leagă polii de dezvoltare: zonele urbane ecologice cu sistemul urban existent și noile zone urbane de-a lungul râului Dong Nai, Aeroportul Internațional Long Thanh cu rolul de centru național de aviație, și grupul portuar Phuoc An - Thi Vai - Go Dau ca poartă logistică internațională. Dezvoltarea acestui coridor este așteptată să extindă economia în întreaga provincie și în regiunea de sud-est, ajutând Dong Nai să își consolideze rolul de „centru satelit strategic” al orașului Ho Chi Minh.

Dr. Tran Du Lich, membru al Consiliului Consultativ Național pentru Politica Monetară, membru al Grupului Consultativ Socio-Economic al provinciei Dong Nai, a comentat: regiunea sudică Dong Nai este nucleul coridorului strategic de dezvoltare al provinciei și al regiunii de sud-est. Dacă investițiile în infrastructura de transport sunt sincrone, această zonă se poate dezvolta la egalitate cu orașele industriale moderne din regiunea asiatică. Dr. Tran Du Lich a spus că, pentru a finaliza sistemul de transport de legătură, Dong Nai trebuie să coordoneze și să accelereze finalizarea șoselelor de centură 3 și 4 ale orașului Ho Chi Minh; în același timp, să construiască o cale ferată care să conecteze poarta de frontieră internațională la aeroport și portul maritim pentru a forma un coridor deschis pentru dezvoltare.

Autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay se află în faza de extindere.

Cu o serie de proiecte de transport la scară largă în curs de implementare și pe cale să fie implementate, se așteaptă ca zona dinamică numărul 1 din Dong Nai să facă un progres puternic, deschizând noi spații de dezvoltare, creând o bază pentru urbanizare, industrializare și conectivitate regională eficientă. Pentru ca aceste rute să devină cu adevărat „vasuri de sânge economice”, provincia ajustează Planificarea Provincială și, în același timp, propune Guvernului Central să ia în considerare aplicarea unei serii de mecanisme speciale.

Secretarul adjunct al Comitetului Provincial al Partidului și președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Tan Duc, a subliniat că exploatarea eficientă a acestor rute necesită soluții cuprinzătoare, mecanisme de coordonare sincronă și determinare atât din partea sistemului politic, cât și a poporului. Liderii provinciali au mai spus că Dong Nai are nevoie ca Guvernul Central să emită mecanisme și politici specifice, similare cu cele pentru Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang City și provincia Khanh Hoa, pentru a crea un nou coridor juridic și un impuls de dezvoltare, ajutând provincia să își maximizeze avantajele, să se dezvolte proporțional cu potențialul său, să joace un rol de forță motrice care se extinde în întreaga regiune de Sud-Est și să contribuie semnificativ la dezvoltarea generală a țării.

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/