Conectivitate în transport: O „poartă de acces” către regiunea cu cea mai mare creștere economică din Dong Nai (Partea a 2-a)

Recunoscând „blocajele” de infrastructură din regiunea dinamică sudică, Planificarea și Rezoluția Provincială a Congresului Provincial al Partidului au identificat dezvoltarea infrastructurii sincrone, moderne și multimodale ca o sarcină inovatoare pentru extinderea spațiului de dezvoltare, modelarea unui nou peisaj urban și promovarea creșterii durabile.

Drumul Huong Lo 2 este în prezent în construcție, conectând Autostrada Națională 51 cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, un traseu care merge paralel cu Autostrada Națională 51.

În prezent, Dong Nai accelerează investițiile într-o serie de proiecte cheie de transport, creând „noi artere” care conectează perfect provincia și regiunile înconjurătoare.

Aceste „mega-proiecte” modelează peisajul dezvoltării.

Este vorba despre proiectul drumului Huong Lo 2 și extinderea acestuia, care sunt în curs de implementare sau urmează să fie implementate. Odată finalizat, întregul traseu va ajuta la conectarea Autostrăzii Naționale 51 cu autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, creând o rută nouă și mai convenabilă de la Dong Nai la Ho Chi Minh City și invers.

Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau este considerată un proiect strategic care leagă Dong Nai de orașul Ho Chi Minh și se așteaptă să fie deschisă traficului până la sfârșitul anului 2025.

Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau este considerată un proiect strategic care leagă Dong Nai de orașul Ho Chi Minh, creând o axă comercială directă între zonele industriale și centrele logistice, porturi maritime, aeroporturi și zone turistice. Conform planului, proiectul va fi deschis traficului în decembrie anul acesta. La acea dată, ruta nu numai că va reduce presiunea asupra Autostrăzii Naționale 51 și va scurta timpul de călătorie de la zonele industriale la porturi maritime și aeroporturi, dar va conecta și sectoarele și comunele aparținând fostului oraș Ho Chi Minh și fostei provincii Ba Ria - Vung Tau , care anterior trebuiau să treacă prin provincia Dong Nai.

Șoseaua de centură 3 a orașului Ho Chi Minh este „coloana vertebrală” care leagă principalele centre economice din regiunea de sud-est, creând un coridor de transport strategic pentru a promova dezvoltarea zonei metropolitane a orașului Ho Chi Minh. În special, secțiunea de aproape 10 km prin Dong Nai se conectează direct la autostrada expresă Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay și la drumul extins Huong Lo 2, formând o axă de dezvoltare industrială-urbană-de servicii de-a lungul râului Dong Nai. Podul Nhon Trach este un punct de atracție cheie, rupând izolarea relativă a acestei zone.

Proiectul drumului suprateranat de-a lungul Autostrăzii Naționale 51, de la intersecția cu Vung Tau până la intersecția dintre drumul Vo Nguyen Giap și autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau, a fost aprobat în principiu de Comitetul permanent al Comitetului de Partid Provincial Dong Nai, iar Comitetul Popular Provincial a aprobat investitorul pentru pregătirea propunerii. Provincia își propune să înceapă construcția până la sfârșitul anului 2025.

Potrivit lui Vo Tan Duc, secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului și președinte al Comitetului Popular Provincial: Implementarea acestui proiect nu își propune doar dezvoltarea unui sistem cuprinzător de infrastructură de transport și rezolvarea fundamentală a congestiei traficului, ci și finalizarea infrastructurii tehnice și construirea unui peisaj urban modern și atractiv.

Cele două linii de cale ferată urbană, Bien Hoa - Vung Tau și Bien Hoa - metroul Suoi Tien, odată finalizate, vor contribui la completarea rețelei de transport multimodal, la reducerea congestiei rutiere și la crearea unui sistem modern de transport public. În special, linia de metrou Bien Hoa - Suoi Tien va ajuta Dong Nai să se conecteze direct cu sistemul de metrou din orașul Ho Chi Minh, formând prima buclă de transport urban interregională din Sud.

O dezvoltare cheie în domeniul transporturilor în sudul provinciei Dong Nai este sistemul de poduri de legătură. În consecință, Dong Nai a propus ca orașul Ho Chi Minh să coopereze la construirea a trei poduri rutiere peste râul Dong Nai: Podul Cat Lai, Podul Dong Nai 2 și Podul Phu My 2. Acestea vor fi „legături de aur” între cele două centre industriale și urbane majore ale regiunii, deschizând noi oportunități pentru dezvoltarea urbană și economică.

Podul Vam Cai Sut de pe Autostrada Huong 2 a fost finalizat, fiind gata să conecteze cele două părți ale acestui drum și să facă legătura directă cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Un investitor imobiliar din districtul Long Hung a declarat că construirea de poduri care să lege orașul Ho Chi Minh și Dong Nai este esențială, mai ales după fuziunea provinciilor, deoarece există o nevoie tot mai mare de conexiuni de transport între regiunile orașului Ho Chi Minh și Dong Nai. Odată cu adăugarea podurilor, alături de Șoseaua de Centură 2 și Șoseaua de Centură 3 care fac legătura cu Autostrada Hanoi, Huong Lo 2 și Autostrada Națională 51, se va forma o nouă axă de transport care va conecta Aeroportul Tan Son Nhat și Aeroportul Long Thanh. În plus, podurile care leagă direct cele două provincii sunt factori cheie în conectarea principalelor zone urbane de-a lungul râului Dong Nai, cum ar fi Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh și KN Bien Hoa, promovând astfel dezvoltarea spațiului urban riveran și creșterea socio-economică durabilă.

Pe lângă cele trei proiecte de poduri menționate anterior, Dong Nai promovează și un alt pod peste râul Dong Nai, care se conectează la Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, care se așteaptă să fie amplasat între Podul Dong Nai 1 și Podul Dong Nai 2. Dacă va fi implementat, acest proiect va oferi un impuls puternic pentru proiectele urbane din Long Hung și Phuoc Tan, aducând valoarea imobiliară a zonei la un nivel proporțional cu potențialul său inerent, contribuind în același timp la crearea unei zone urbane prospere pe malul râului, atrăgând investiții și promovând dezvoltarea socio-economică locală.

În contextul eforturilor regiunii de Sud-Est de a consolida infrastructura de transport și de a dezvolta spațiile urbane de-a lungul ambelor maluri ale râului Dong Nai, nevoia de conectivitate între orașul Ho Chi Minh și Dong Nai devine din ce în ce mai urgentă. Aceste proiecte nu numai că vor atenua congestia traficului existentă, dar vor acționa și ca o forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică în întreaga regiune. La finalizare, aceste proiecte vor scurta timpii de călătorie, vor sprijini comerțul, vor atrage investiții și vor crea un spațiu de dezvoltare fără întreruperi între cele două centre economice majore ale regiunii.

Conectarea pentru crearea de coridoare strategice

Aeroportul Internațional Long Thanh, situat în zona economică cheie a provinciei Dong Nai, este așteptat să fie finalizat până la sfârșitul acestui an și să înceapă să funcționeze comercial în 2026.

În Planificarea Provincială Dong Nai, zona Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach este identificată drept „triunghiul de aur al dezvoltării”. Aceasta este o axă dinamică care leagă centrele de dezvoltare: zonele urbane ecologice cu sistemele urbane existente și noile zone urbane de-a lungul râului Dong Nai, Aeroportul Internațional Long Thanh ca centru național de aviație și grupul portuar Phuoc An - Thi Vai - Go Dau ca poartă logistică internațională. Se așteaptă ca dezvoltarea acestui coridor să răspândească beneficii economice în întreaga provincie și regiunea de sud-est, ajutând Dong Nai să își consolideze rolul de „centru satelit strategic” al orașului Ho Chi Minh.

Dr. Tran Du Lich, membru al Consiliului Consultativ Național pentru Politica Monetară și membru al grupului consultativ socio-economic al provinciei Dong Nai, a comentat că zona sudică a orașului Dong Nai este nucleul coridorului strategic de dezvoltare al provinciei și al regiunii de sud-est. Dacă se investește cuprinzător în infrastructura de transport, această zonă se poate dezvolta la același nivel ca orașele industriale moderne din Asia. Dr. Tran Du Lich a sugerat că, pentru a finaliza sistemul de transport interconectat, Dong Nai trebuie să coordoneze și să accelereze finalizarea Șoselelor de Centură 3 și 4 ale orașului Ho Chi Minh; și, simultan, să construiască o linie de cale ferată care să conecteze porțile de frontieră internaționale la aeroporturi și porturi maritime pentru a crea un coridor fluent pentru dezvoltare.

Autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay este în prezent în curs de extindere.

Având în vedere o serie de proiecte de transport la scară largă aflate în derulare și care urmează să fie implementate în curând, se așteaptă ca zona de creștere economică numărul unu din Dong Nai să înregistreze o creștere semnificativă, deschizând noi oportunități de dezvoltare și creând o bază pentru urbanizare, industrializare și conectivitate regională eficientă. Pentru a se asigura că aceste drumuri devin cu adevărat „linia de salvare economică”, provincia își ajustează planificarea provincială și, în același timp, propune ca guvernul central să ia în considerare aplicarea unor mecanisme speciale.

Secretarul adjunct al Comitetului Provincial al Partidului și președintele Comitetului Popular Provincial, Vo Tan Duc, a subliniat că utilizarea eficientă a acestor rute necesită o soluție cuprinzătoare, un mecanism de coordonare sincronizat și acțiuni hotărâte din partea întregului sistem politic și a poporului. Liderul provincial a declarat, de asemenea, că Dong Nai are nevoie urgentă ca guvernul central să emită mecanisme și politici specifice, similare cu cele pentru Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang și provincia Khanh Hoa, pentru a crea un cadru legal și un nou impuls de dezvoltare, ajutând provincia să își maximizeze avantajele, să se dezvolte proporțional cu potențialul său, să joace un rol motrice pentru întreaga regiune de Sud-Est și să aducă o contribuție semnificativă la dezvoltarea generală a țării.

Comentariu (0)