Cum este planificată zona debarcaderului Cai Mep Ha?

Zona portuară Cai Mep Ha se va dezvolta în funcție de cerere, prin tranzitul internațional de mărfuri containerizate.

În planificarea detaliată a porturilor maritime, porturilor, cheiurilor, balizelor, zonelor acvatice și regiunilor acvatice pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de Prim-ministru , porturile de ape adânci au prioritate pentru dezvoltare, inclusiv zona Cai Mep Ha.

Portul maritim Cai Mep este planificat ca un port de tranzit internațional.

Conform orientărilor, până în 2030, zona portuară Cai Mep va avea 13 porturi (inclusiv 30 până la 31 de cheiuri) pentru a satisface cererea de mărfuri între 149,9 milioane de tone și 167,3 milioane de tone. În special, zona din aval a portului Cai Mep Ha se va dezvolta pe baza cererii de mărfuri în tranzit internațional containerizate, în conformitate cu angajamentul investitorului și în sincronizare cu infrastructura de conectare.

Viziunea pentru anul 2050 prevede continuarea dezvoltării de noi porturi pentru a satisface cererea de mărfuri, cu o rată medie de creștere de aproximativ 3,5%/an până la 3,8%/an.

Dintre acestea, portul Cai Mep Ha are o scară planificată de 17 debarcadere. Portul din aval Cai Mep Ha are o scară planificată de 33 de debarcadere pentru a satisface cererea tot mai mare de mărfuri.

Pentru a îndeplini acest plan de dezvoltare, infrastructura publică se concentrează și pe investiții în sincronizare.

Infrastructura maritimă publică este planificată să se dezvolte sincron cu amploarea portului. Planul stabilește foaia de parcurs a investițiilor în funcție de resurse și nevoi.

În special, cercetarea și investițiile în transformarea rutei Vung Tau - Thi Vai într-o rută cu două benzi pentru a primi nave cu o capacitate de până la 250.000 de tone/24.000 TEU, în conformitate cu procesul de dezvoltare a porturilor din aval.

În același timp, investiții în construirea infrastructurii care să deservească activitatea de asigurare a siguranței maritime și gestionarea de stat a sectoarelor maritime în zonele portuare. În cazul mobilizării resurselor sociale, permiterea investițiilor în rutele maritime în conformitate cu amploarea planificării portuare.

Conform investigației ziarului Giao Thong, recent, mulți investitori și-au exprimat interesul pentru proiectul de investiții în construcția portului de la Cai Mep Ha, cum ar fi Cai Mep Port Joint Stock Company Gemadept - Terminal Link, societatea mixtă a Grupului Geleximco - SCIC - ITC.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm