Producătorul chinez de mașini electrice de lux Nio tocmai a anunțat planuri de a reduce până la 30% din forța de muncă până în 2027, concentrându-se pe înlocuirea forței de muncă cu roboți și aplicarea tehnologiei de inteligență artificială (IA).
Decizia face parte din strategia companiei de a îmbunătăți eficiența și competitivitatea în contextul aprig al pieței globale a mașinilor electrice. În special, la începutul lunii noiembrie 2023, Nio a concediat 10% din forța sa de muncă.
Conform unei declarații a unui purtător de cuvânt al companiei, Nio și-a afirmat hotărârea de a urma o strategie de minimizare a dependenței umane în procesul de producție.
Până în 2025, se așteaptă ca 80% din deciziile de producție ale Nio să fie luate de inteligența artificială, reducând personalul de conducere cu până la 50%.
Pentru a atinge obiectivul stabilit, Nio va aplica în mod activ sisteme de roboți industriali, urmărind reducerea numărului de lucrători de pe fiecare linie de producție cu 30% în perioada 2025-2027.
Până la sfârșitul anului 2022, forța de muncă totală a Nio va fi de aproximativ 7.000 de angajați.
Deși etapele exacte ale tranziției nu au fost încă clar definite, Nio și-a exprimat speranța de a automatiza complet procesele de fabricație.
Planurile de producție viitoare de la fabrica Nio arată că industria chineză de producție a mașinilor electrice este pregătită să atingă unul dintre cele mai înalte niveluri de automatizare din lume .
Deși nu a înregistrat profit de la înființarea sa în 2014, Nio continuă să concureze acerb pe piața mondială de mașini electrice.
Compania este văzută ca întruchiparea ascensiunii puternice a industriei automobilelor electrice din China, o amenințare de care producătorii tradiționali de automobile din Europa și SUA sunt din ce în ce mai precauți.
Nio și alte companii din industria chineză în plină expansiune a mașinilor electrice au un sprijin guvernamental uriaș pentru a le menține pe linia de plutire și a crește în pierdere.
Pe lângă companiile străine, Nio se confruntă și cu noi provocări din partea Xiaomi și Baidu - producători autohtoni de mașini inteligente care primesc, de asemenea, un sprijin semnificativ din partea guvernului.
În 2023, Nio și-a mărit producția de vehicule cu 36,3%, ajungând la 126.067 de vehicule. Într-o nouă fabrică Nio, 756 de roboți sunt echipați pentru a automatiza complet unul dintre procesele de producție, cu scopul de a crea cea mai inteligentă fabrică din lume.
Experții spun că în China, concurența este atât de acerbă încât fiecare companie auto este obligată să dezvolte continuu noi tehnologii.
Se preconizează că până la sfârșitul acestui deceniu, producătorii chinezi de automobile vor reprezenta o treime din piața auto mondială.
(conform Securitylab)
China face progrese semnificative în tehnologia farmaceutică
Datorită politicilor care promovează investițiile de capital și realizările științifice , sectorul tehnologiei farmaceutice din China intră într-o perioadă de progrese puternice.
BigTech chineză dezvoltă sistemul de operare HarmonyOS pentru a înlocui Android
Într-o mișcare strategică care semnalează o îndepărtare de Android de la Google, companiile BigTech chineze recrutează activ dezvoltatori pentru sistemul de operare HarmonyOS de la Huawei.
China lansează cea mai rapidă rețea de internet din lume, de 3 ori mai rapidă decât cea a SUA
Rețeaua de internet de generație următoare din China poate trimite date echivalente cu 150 de filme pe secundă, de trei ori mai rapid decât cel mai avansat sistem de internet din lume, din Statele Unite.
Revoluția 5G din China: Deblocarea potențialului ecosistemului IoT
Ecosistemul Internetului Lucrurilor (IoT) din China a crescut semnificativ în ultimii ani, iar adoptarea tehnologiei 5G este pe cale să îl impulsioneze și mai mult.
Influencerii încep să părăsească rețelele sociale chineze
După ce platformele de socializare din China au cerut conturilor cu mulți urmăritori să își dezvăluie identitatea, începe să se manifeste o tendință de părăsire a rețelelor de socializare.
Sursă
Comentariu (0)