Consorțiul Coteccons depune o plângere privind contractul de 35 de trilioane de VND pentru proiectul aeroportului Long Thanh.

Consorțiul Hoa Lu declară că are „dovezi” că consorțiul Vietur nu îndeplinește standardele tehnice și solicită ACV să oprească deschiderea ofertei financiare pentru proiectul aeroportului Long Thanh.

Într-un document trimis liderilor și ministerelor, compania mixtă Hoa Lu s-a plâns investitorului, Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV), de decizia conform căreia doar compania mixtă Vietur îndeplinea cerințele tehnice pentru pachetul de construcție și instalare a echipamentelor pentru terminalul de pasageri al aeroportului Long Thanh. Este vorba despre pachetul 5.10, în valoare de 35.000 de miliarde VND.

Consorțiul Hoa Lu, condus de Coteccons, este format din opt contractori: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An și Power Line Engineering (PLE - Thailanda). Acesta este singurul consorțiu condus de un contractor autohton și se angajase anterior să finalizeze proiectul până în august 2026, dacă va câștiga licitația.

Consorțiul Vietur este format din 10 companii, conduse de IC Istas Construction and Trading Group (parte a IC Holdings din Turcia). Printre ceilalți membri se numără Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Mechanical and Electrical și Hanoi Construction Corporation. Dintre acestea, Ricons, Newtecons și Sol E&C sunt trei companii din ecosistemul domnului Nguyen Ba Duong.

Vedere în perspectivă a Aeroportului Long Thanh. Fotografie: ACV — Vedere în perspectivă a Aeroportului Long Thanh. Fotografie: *ACV*

Hoa Lu a declarat că există „dovezi” care arată că membrul principal al consorțiului Vietur - IC Holdings - a încălcat regulamentul de licitație și nu a îndeplinit cerințele tehnice. În primul rând, președintele IC Holdings, domnul Ibrahim Cecen, este implicat în numeroase acuzații de corupție. În al doilea rând, IC Holdings are un istoric de construcție lentă la multe proiecte, având proiecte majore încheiate și confruntându-se cu procese împotriva investitorilor. În al treilea rând, afirmațiile IC Holdings privind experiența în construcția de aeroporturi sunt neadevărate și prezintă semne de întârzieri.

Plângerea precizează că site-ul web al IC Holdings indică faptul că firma a construit Aeroportul Pulkovo din Rusia, Aeroportul Varna Burgas din Bulgaria, iar restul aeroporturilor se află în țara sa de origine, Turcia. „Consorțiul nu are experiență în construirea de proiecte internaționale, în special în climate tropicale furtunoase”, a comentat un reprezentant al consorțiului.

În ceea ce privește proiectul aeroportului Pulkovo, Hoa Lu a declarat că IC Holdings este unul dintre cei doi contractori din consorțiu. Capacitatea estimată a aeroportului este de 17 milioane de pasageri până în 2025, în timp ce IC Holdings susține că are 20 de milioane de pasageri. Varna Burgas, pe de altă parte, este un aeroport mai mic, cu o capacitate de 3 milioane de pasageri pe an, așa că Hoa Lu susține că nu poate fi comparat cu aeroportul Long Thanh. Pe lângă aceste două aeroporturi, IC Holdings susține că are experiență și în construirea Aeroportului King Khaled din Arabia Saudită, dar acest proiect, care a început în 2017, rămâne neterminat.

Consorțiul condus de Coteccons a solicitat ACV să reevalueze informațiile publicate de IC Holdings și a cerut Ministerului Securității Publice să investigheze antecedentele președintelui companiei și acuzațiile de corupție relatate în presă.

În plus, grupul Hoa Lu este îngrijorat de faptul că selectarea unui consorțiu pentru runda de revizuire a ofertelor financiare ar putea însemna că ofertantul câștigător a fost deja desemnat de departamentul de revizuire a propunerilor tehnice. Grupul susține că decizia ACV riscă să compromită concurența loială în materie de prețuri.

Având în vedere plângerile menționate mai sus, Consorțiul Hoa Lu solicită autorității competente să ia în considerare obligativitatea de a dispune ACV să oprească deschiderea documentelor financiare pentru pachetul 5.10 și solicită o reverificare a capacităților consorțiilor sau invitarea unei unități terțe independente, cu capacitate și expertiză suficiente, pentru a reevalua documentele tehnice de ofertă ale părților.

Un reprezentant al Coteccons a declarat că consorțiul Hoa Lu a depus o plângere la autoritățile competente. „Ne exercităm dreptul de a face apel în conformitate cu Legea licitațiilor și cu instrucțiunile din documentele de licitație”, a spus reprezentantul, refuzând să comenteze mai departe.

Într-un interviu acordat VnExpress , un reprezentant al ACV a declarat că nu a primit încă o plângere din partea consorțiului Hoa Lu. Compania a refuzat să comenteze mai departe, declarând că „procesul de licitație este în desfășurare, așadar toate informațiile trebuie să rămână confidențiale”.

Conform legii, atunci când un antreprenor consideră că drepturile și interesele sale au fost afectate, acesta are dreptul de a adresa o petiție investitorului și autorităților competente pentru a revizui problemele din procesul de selecție a antreprenorului. Antreprenorul are dreptul de a solicita investitorului să explice motivele pentru care nu îndeplinește criteriile tehnice și de a solicita informații cu privire la scorurile specifice pentru fiecare criteriu de punctaj în documentele de licitație și în depunerea ofertelor. În plus, antreprenorul are și dreptul de a solicita o reevaluare a criteriilor.

Consorțiul Hoa Lu a invocat procesul de Licitație Competitivă Internațională (ICB) și a susținut că, înainte de a decide asupra factorilor tehnici considerați neeligibili sau neclari, investitorul trebuie să solicite public companiei ofertante să explice și să furnizeze informații suplimentare pentru a asigura obiectivitatea. Aplicarea punctelor neeligibile trebuie luată în considerare în conformitate cu reglementările internaționale de licitație pentru a evita potențiale dispute ulterioare din partea contractorilor experimentați, care ar putea afecta progresul proiectului.

Anterior, reprezentanții ACV au declarat că au selectat Vietur drept antreprenor care îndeplinește cerințele tehnice. Investitorul aeroportului Long Thanh va trece la următorul pas, care este evaluarea documentelor financiare pe 4 august și finalizarea procesului în cursul lunii august.

Tat Dat

Legătură sursă