Dezvăluirea „trioului” care ajută economia Rusiei să rămână puternică; unde este „cortina de fier” dintre Moscova și Europa?

Sancțiunile occidentale nu au cauzat prăbușirea economiei ruse. Dimpotrivă, această mișcare a devenit un catalizator pentru ca țara să își extindă comerțul cu alte economii, precum China, India și Turcia.

Hình thái mới của dòng chảy thương mại Nga

Europa a fost în mod tradițional cel mai mare partener comercial al Rusiei. În 2021, regiunea a reprezentat jumătate din exporturile și importurile Rusiei. (Sursa: Agenția de știri din Moscova)

Expertul economic și geopolitic asiatic Hubert Testard a comentat că, la aproape doi ani de la campania militară specială din Ucraina, strategia Rusiei de pivotare către Asia a înregistrat progrese semnificative.

Comerțul menține Rusia pe linia de plutire

Sancțiunile europene sunt încă în vigoare. În 2023, exporturile rusești în termeni valorici vor rămâne la același nivel ca în 2019, adică aproximativ 422,7 miliarde de dolari, în timp ce importurile vor crește. După 2020 și șocul pandemiei de Covid-19, 2022 va fi un an favorabil pentru exporturile rusești datorită creșterii prețurilor la energie, ceea ce va aduce cifra de afaceri totală la exporturi a acestui sector la peste 500 de miliarde de dolari.

Anul 2023 va fi mai puțin „prosper”, pe măsură ce prețurile petrolului scad. Cu toate acestea, surplusul comercial al Rusiei va fi în continuare semnificativ, de aproximativ 140 de miliarde de dolari. Între timp, se așteaptă ca importurile să crească cu aproape 20% în 2023, ajungând la o valoare estimată de 284 de miliarde de dolari.

Un punct culminant al performanței la export a Moscovei este fluxul puternic de mărfuri către Asia și Turcia.

Europa a fost în mod tradițional cel mai mare partener comercial al Rusiei. În 2021, regiunea a reprezentat jumătate din exporturile și importurile Rusiei.

Asia se află pe locul al doilea, reprezentând o treime din comerțul Moscovei. Însă imaginea arată foarte diferit în 2023.

Dintre cei 38 de parteneri majori ai Rusiei enumerați de Monitorul Comerțului Exterior Rus al grupului de experți Bruegel, aproape două treimi din exporturile țării merg acum către cinci țări asiatice. Între 2021 și 2023, o scădere a vânzărilor către doi aliați occidentali, Japonia (-49%) și Coreea de Sud (-47%), a creat un deficit comercial de peste 15 miliarde de dolari.

În schimb, vânzările Rusiei către China și India au totalizat 108 miliarde de dolari, ceea ce a compensat aproape complet scăderea exporturilor rusești către Uniunea Europeană (UE), care a fost de -106 miliarde de dolari.

Uniunea Europeană (UE) a scăzut acum la statutul de importator de rangul doi, reprezentând 16,5% din totalul exporturilor Rusiei, iar vânzările Rusiei către SUA au devenit extrem de „minuscule”.

Turcia devine, de asemenea, un partener important pentru Rusia. Printre cele 38 de țări enumerate, Ankara reprezintă acum peste 13% din exporturile rusești, în creștere față de 7% în 2021, exporturile suplimentare ajungând la 21 de miliarde de dolari. Această valoare este mai mult decât suficientă pentru a compensa scăderea vânzărilor către Japonia și Coreea de Sud.

Pe scurt, „trioul” format din China, India și Turcia a ajutat exporturile Moscovei să ajungă la 130 de miliarde de dolari în ultimii doi ani, ceea ce este echivalent cu scăderea vânzărilor Rusiei către cele 27 de state membre ale UE, SUA, Japonia și Coreea de Sud (-139 de miliarde de dolari).

Pierdere de energie

Produsele energetice – punctul forte al Rusiei – sunt exportate în mare parte către Asia și Turcia. Aceste două piețe compensează complet scăderea vânzărilor Moscovei către UE și SUA.

În funcție de tipul de energie, exporturile de cărbune rusesc către UE, SUA și Regatul Unit au scăzut la zero.

Cu toate acestea, China și India au cumpărat 60% din cărbunele rusesc până în 2023. Coreea de Sud și Taiwan (China) au continuat, de asemenea, să importe în cantități semnificative.

În total, potrivit Centrului pentru Cercetare în Domeniul Energiei și Aerului Curat (CREA), Asia cumpără astăzi aproape tot cărbunele său din Rusia.

Vânzarea de țiței și produse petroliere este principala sursă de valută străină a Kremlinului. Rusia și-a redus exporturile de petrol către UE cu 93% din 2021, dar India și-a mărit achizițiile de 14 ori, iar China le-a mărit cu 25%.

Cei doi giganți asiatici reprezintă în prezent 80 până la 90% din exporturile de țiței ale Moscovei. Turcia, la rândul ei, este, de asemenea, principalul importator de produse petroliere al Kremlinului.

Plafonul prețului petrolului de 60 USD/bbl impus de Grupul celor Șapte (G7) și UE în decembrie 2022, bazat pe interdicția utilizării navelor sub pavilion occidental sau asigurate occidental, a avut un efect limitat. Proporția navelor asigurate de G7 care aprovizionează Rusia a ajuns la 80% în aprilie 2022.

După 18 luni, acest raport a scăzut la 35%, iar cele două pavilioane principale folosite astăzi de navele exportatoare de petrol rusești sunt China și Emiratele Arabe Unite (EAU). Drept urmare, Moscova va înregistra o pierdere a veniturilor din petrol în 2023 de doar aproximativ 14%. Acest lucru sugerează că exporturile vor rămâne relativ stabile.

China importă în prezent 22 de miliarde de metri cubi de gaze din Moscova prin conducta Power of Siberia. (Sursa: DPA)

„Veriga lipsă”

În sectorul gazelor, Rusia pare să se afle într-o situație mai dificilă. Exporturile sale se fac în principal sub formă de livrări prin conducte.

Rețeaua de conducte de gaze a țării furnizează gaze către Europa, Asia Centrală, China și Turcia. Timp de decenii, principala piață de gaze a Rusiei a fost Europa, așa că atunci când exporturile către Europa au scăzut cu 80%, acestea nu au putut fi compensate de alte destinații.

China importă în prezent 22 de miliarde de metri cubi de gaze din Moscova prin conducta Power of Siberia. Ar putea să-și mărească capacitatea de import de gaze rusești la maximum 50 de miliarde de metri cubi până în 2025-2026, utilizând întregul potențial al conductei Power of Siberia și adăugând încă 10 miliarde de metri cubi printr-o altă conductă din Sakhalin.

Însă dublarea importurilor Chinei la 100 de miliarde de metri cubi este posibilă doar prin construirea conductei Power of Siberia II.

Totuși, această nouă conductă de gaze este încă doar un proiect negociat de cele două țări în ultimii doi ani. China nu are nevoie cu adevărat de gaze rusești pentru a-și asigura aprovizionarea și, prin urmare, a impus condiții dure.

Conform relatărilor din presă, Rusia va trebui să finanțeze întregul proiect și să accepte un contract pe termen lung la un preț foarte atractiv.

Recenta vizită a președintelui rus Vladimir Putin în China nu a reușit să ajungă la un acord privind proiectul. În orice caz, noua conductă nu va fi operațională decât în 2030, cel mai devreme.

Celelalte rețele de conducte de gaze ale Rusiei către Asia Centrală și Turcia nu oferă un potențial de creștere similar, așa că volumele exporturilor de gaze ale Moscovei prin conducte se vor stabiliza la 50-60% față de nivelul de dinainte de izbucnirea conflictului din Ucraina.

Asta face ca gazul natural lichefiat (GNL), care reprezintă doar 20% din exporturile de gaze ale Rusiei, să fie „la mare căutare”.

Vânzările de GNL ale Kremlinului rămân stabile, iar UE continuă să fie principalul cumpărător (cu 50% din volume), deoarece nu există niciun embargou asupra vânzărilor de GNL din Rusia.

Aceasta este cu siguranță „veriga lipsă” din sancțiunile occidentale.

Noua „Cortină de Fier”

Este dificil să se obțină o imagine de ansamblu asupra modului în care au fost adoptate pozițiile companiilor europene și americane în Rusia, spune autorul Hubert Testard. Însă două dintre cele mai frecvent citate exemple evidențiază poziția companiilor chineze.

Compania de analiză MarkLine tocmai a întocmit statistici privind piața auto rusă în 2023. Prin urmare, această piață s-a redus cu peste jumătate din 2021, de la 1,57 milioane de mașini noi vândute la 747.000 de mașini. Naționalizată după plecarea producătorului auto Renault, marca Lada (parte a grupului AvtoVaz) deține în prezent 37% din piața auto internă.

Cu toate acestea, mărcile chinezești (Haval, Chery, Geely și Omoda) reprezintă un total de 42% din piața rusă, comparativ cu 14% în 2022. În schimb, mărcile japoneze, coreene sau europene au doar cote marginale sau deloc fluctuații.

Piața rusească de smartphone-uri urma să fie dominată de patru mărci chinezești (Realme, Honor, Xiaomi și Tecno), cu 75% din piață ca volum până în 2023. Samsung deține în prezent doar 12% din piață, iar Apple 8%. Cu toate acestea, în termeni de valoare, Apple și Samsung încă reprezintă aproximativ 50% din această piață.

În general, economia rusă este acum dependentă de piața asiatică, care a preluat poziția anterioară a Europei în doar doi ani. Chiar dacă conflictul Rusia-Ucraina se va încheia, este puțin probabil ca această situație să se schimbe.

Autorul Hubert Testard a comentat: „O nouă «cortină de fier» a căzut, separând întreaga Europă de Rusia”.

Sursă