O serie de proiecte cheie din Sud se accelerează înainte de „ora G”

Proiectele majore din Sud au intrat simultan în vârful construcțiilor, cu obiectivul finalizării și deschiderii tehnice a traficului conform direcției Guvernului pe 19 decembrie.

Mai este puțin peste o săptămână până la 19 decembrie - termenul limită impus de Guvern pentru finalizarea tehnica traficului în urma unei serii de proiecte de infrastructură de transport din Sud. De la aeroportul Long Thanh până la autostrada expresă Can Tho - Ca Mau ... șantierele intră în perioada de vârf, menținând construcția continuă într-o cursă contra cronometru.

O serie de proiecte cheie din Sud, de la șantierul aeroportului Long Thanh până la autostrada Ca Mau... „sprintează” spre linia de sosire.

Atmosferă agitată în construcții la proiectele cheie

La începutul lunii decembrie 2025, reporterii VTC News implicați în proiecte de mare amploare au înregistrat o creștere semnificativă a vitezei de construcție. La aeroportul Long Thanh - cel mai mare proiect de infrastructură aeronautică din țară, cu peste 14.000 de ingineri, experți și muncitori - se menține o intensitate de lucru de „3 schimburi, 4 echipe” pentru a finaliza faza 1 pe 19 decembrie și a fi gata pentru primul zbor.

Potrivit Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV), toate cele 12 pachete ale Proiectului Component 3 se află în progrese bune, cu peste 3.000 de utilaje de construcții funcționând continuu în prima linie.

Pachetul 4.7, responsabil cu parcarea aeronavelor, a intrat în etapa de finalizare a sistemului de suprafață, drenaj și iluminat mai devreme decât era planificat; Pachetul 4.8 se concentrează pe finalizarea tunelului tehnic și a axei principale de trafic care leagă terminalul.

Lucrările de construcție la terminalul de pasageri al aeroportului Long Thanh au loc de urgență pentru a asigura progresul proiectului, acesta fiind gata să întâmpine primul zbor pe 19 decembrie.

Cel mai mare pachet - 5.10 (terminalul pentru pasageri) accelerează puternic în categoriile MEPF, ICT și TE. Echipamentele de bază, cum ar fi sistemul de manipulare a bagajelor BHS, mașina de control HBS, ascensoarele - scările rulante și trenul de aterizare al aeronavelor VDGS... sunt așteptate să fie finalizate în decembrie.

Reprezentantul consorțiului antreprenorului a declarat că unitatea a adăugat cu 20-25% mai multe resurse umane și echipamente specializate pentru a îndeplini cerințele tehnice.

În zona de management al traficului aerian, Corporația Vietnameană de Management al Traficului Aerian (VATM) implementează perioada de vârf de „finalizare de 20 de zile” pentru a finaliza toate elementele înainte de inaugurare.

Liderii VATM au declarat că aceasta este o „etapă critică”, întregul sistem concentrând resurse maxime pentru a asigura siguranța operațională la punerea în funcțiune a aeroportului.

Autostrada Bien Hoa - Vung Tau accelerează întregul traseu

Împreună cu aeroportul Long Thanh, principalele rute de trafic din regiunea de sud-est au înregistrat, de asemenea, schimbări puternice. Pe autostrada expres Bien Hoa - Vung Tau, peste 30 de șantiere cu 500 de ingineri-muncitori și 250 de echipamente funcționează continuu. Producția totală a proiectului a atins aproape 60% din valoarea contractului, iar multe lucrări au aplicat modelul „3 schimburi, 4 echipe” pentru a respecta termenul limită de deschidere a traficului tehnic din decembrie 2025.

Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau care trece prin Dong Nai accelerează spre linia de sosire după ce terenul a fost curățat.

În cadrul pachetului 10XL construit de CC1, comandantul Nguyen Van Tuan a declarat că unitatea a finalizat aproximativ 75% din valoarea contractului pe ruta principală. Ținta de deschidere tehnică a traficului pe 19 decembrie este urmărită îndeaproape, elementele care trebuie finalizate incluzând amestecul de piatră spartă, stratul CTB și pavajul cu beton asfaltic. Unitatea a mobilizat aproximativ 300 de echipamente, construite simultan și care au lucrat zi și noapte.

Muncitorii termină lucrările finale la proiectul autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau.

Pe Șosea de Centură 3, Proiectul Componenta 3 prin Dong Nai a atins peste 60% din volum; Pachetul 32 singur a finalizat 80% și implementează pavajul cu asfalt - un element cheie care determină calitatea suprafeței drumului. Rutele centrale din Bien Hoa, de-a lungul râului Dong Nai și Drumul Provincial 25B intră, de asemenea, în faza de finalizare.

Liderii provinciei Dong Nai au declarat că problema materialelor care crea presiune a fost rezolvată; furnizarea de pământ pentru umplere și piatră de construcție este garantată. Unora dintre antreprenorii care semnează contractele li se cere să finalizeze lucrările în decembrie.

Vârful de construcție din orașul Ho Chi Minh la intersecția An Phu și multe proiecte mari

În orașul Ho Și Min, șantierul de construcții de la intersecția cu An Phu (fostul oraș Thu Duc), unde există un volum mare de trafic dinspre porturile Cat Lai și Rach Chiec, menține un nivel ridicat de intensitate a construcției, dar trebuie să asigure siguranța traficului. Proiectul, în valoare de peste 3.400 de miliarde VND, include un pasaj suprateran, un pasaj subteran și viraje, fiind așteptat să reducă congestia de la poarta de est a orașului, atunci când va fi finalizat în faza 2025-2026.

Pasajul de 14,7 km al Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min este accelerat, concentrându-se pe finalizarea pachetelor cheie care vor fi operaționale pe 19 decembrie.

În 2025, orașul Ho Chi Minh își propune să demareze și să inaugureze 27 de proiecte de transport cu un capital total de peste 28.000 de miliarde VND. Multe proiecte notabile, inclusiv Casa Culturală a Tineretului, Linia de metrou 2, renovarea Canalului Xuyen Tam, Șoseaua de Centură 2 (fază nouă), Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Moc Bai (componenta 2), Podul - Drumul Nguyen Khoi..., sunt în curs de finalizare a procedurilor de pregătire a investițiilor.

Odată cu ruta Beltway 3, orașul Ho Chi Minh intenționează să deschidă traficului încă 30,5 km. Dl. Nguyen Van Cu - comandant adjunct al pachetului XL3 - a declarat că principalele lucrări, precum autostrada și drumul paralel, sunt în avans față de termen. Resursele umane sunt organizate în „3 ture, 4 echipe”, în serviciu 24/24.

În plus, orașul Ho Chi Minh finalizează procedurile pentru trei proiecte de poduri de amploare, inclusiv Can Gio, Thu Thiem 4 și Phu My 2, pentru a deschide o nouă axă de trafic în sud, conectând zonele urban- turistice care se formează, în special zona Can Gio.

Pe lângă proiectele care se așteaptă să fie finalizate, pe 19 decembrie, orașul Ho Chi Minh va începe construcția multor alte proiecte cheie.

Autostrada expresă Can Tho - Ca Mau și proiectele interregionale se accelerează

Pe autostrada expresă Can Tho - Ca Mau, peste 2.100 de muncitori și 1.150 de utilaje au lucrat zi și noapte pentru a finaliza peste 110 km din ruta principală. Condițiile meteorologice imprevizibile au îngreunat procesul de asfaltare, dar imediat ce suprafața drumului s-a uscat, echipele de construcții au început imediat să împrăștie pietre, să compacteze baza, să întindă și să acopere cu beton asfaltic.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a declarat că, la 2 decembrie, elementele prioritare ajunseseră la 90%; secțiunile finale au fost finalizarea fundației suprafeței drumului, drenajul, balustradele, liniile de vopsire și semnalizarea conform standardelor tehnice.

Peste 2.100 de muncitori și 1.150 de utilaje „înving soarele și ploaia”, lucrând zi și noapte pentru a finaliza peste 110 km din autostrada expresă Ca Mau - Can Tho.

În Tay Ninh, numeroase proiecte regionale de conectivitate, cum ar fi autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, drumul de pe malul lacului Dau Tieng, rutele de legătură ale șoselelor de centură 3 și 4 etc., sunt promovate de provincie, concentrându-se pe curățarea terenurilor. Provincia și-a stabilit ca obiectiv pe parcursul anului 2025 „deschiderea de noi axe - crearea de noi spații de dezvoltare”, în special către zona de graniță cu orașul Ho Chi Minh.

Atmosfera de construcții din Tay Ninh este la fel de incitantă ca cea din provinciile vecine; multe proiecte funcționează pe baza principiului „3 ture, 4 ture”. Finalizarea infrastructurii regionale nu numai că rezolvă nevoile de transport, dar deschide și spațiu pentru dezvoltarea urbană, industrială și turistică, creând astfel o bază pentru atragerea investițiilor în perioada următoare.

Luong Y.

Sursă: https://vtcnews.vn/loat-du-an-trong-diem-phia-nam-tang-toc-truoc-gio-g-ar991592.html