Motive pentru care proiectul bicicletelor publice din Hanoi nu a fost implementat

În iunie 2022, Comitetul Popular din Hanoi a aprobat implementarea primei faze a proiectului de biciclete publice în 6 cartiere din centrul orașului de către Departamentul Transporturilor și investitorul (Compania Tri Nam).

Publicul țintă al proiectului sunt persoanele care utilizează serviciile de transport public de pasageri, studenți, turiști ...

Bicicletele publice vor contribui la o călătorie mai ușoară în centrul orașului Hanoi, conectând stațiile de autobuz, gările feroviare urbane, zonele urbane, centrele comerciale etc.

În decembrie 2022, Comitetul Popular din Hanoi a convenit asupra politicii de pilotare a serviciilor urbane de biciclete în oraș, conform propunerii Departamentului Transporturilor, cu o perioadă pilot de 12 luni.

În faza 1, investitorul va investi în 1.000 de biciclete, dintre care 50% sunt biciclete electrice, amplasate în 79 de locații din 6 districte centrale: Ba Dinh, Tay Ho, Dong Da, Thanh Xuan, Hai Ba Trung.

Totuși, până în prezent, după 6 luni de la anunțarea proiectului, acest tip de vehicul nu a apărut încă.

Explicând motivul, un reprezentant al Departamentului de Transport din Hanoi a declarat că numărul de vehicule importate de compania Tri Nam pentru a opera faza 1 a fost destul de mare. În special, bicicletele motorizate au fost utilizate pentru prima dată de investitorii din Vietnam, așa că a fost nevoie de mobilizarea unui capital mare și de timp de așteptare pentru ca producătorul să furnizeze o cantitate suficientă.

*Proiectul bicicletelor publice și al bicicletelor electrice nu a fost încă implementat în capitală (Foto: Anh Hung)*

Dl. Do Ba Dan, președintele consiliului de administrație al Tri Nam Group Corporation, a explicat că principala cauză a întârzierii implementării proiectului bicicletelor publice este cauzată de erori tehnice.

În alte localități, această unitate utilizează doar biciclete mecanice, dar în Hanoi se utilizează 50% biciclete mecanice și 50% biciclete electrice, astfel încât timpul de procesare a cerințelor tehnice este mai lung.

„În lume , modelul de bicicletă electrică publică nu este implementat în multe orașe. Deoarece bicicleta electrică este lăsată afară în ploaie și soare, clima caldă și umedă din Hanoi poate deteriora ușor bateria, procesul de utilizare publică este destul de complicat, așa că trebuie să existe cea mai optimă soluție”, a explicat dl Dan.

După 4 teste ale bicicletelor, acestea sunt aproape finalizate. În iulie, unitatea va importa primele 100 de biciclete electrice, iar pe la sfârșitul lunii august, începutul lunii septembrie, le va pune în funcțiune împreună cu 500 de biciclete mecanice în faza 1.

„După aceea, prin evaluare practică, vom face îmbunătățiri suplimentare în consecință și vom continua să punem în funcțiune cele 400 de biciclete electrice rămase. Vom distribui aceste biciclete către 79 de puncte de închiriere de biciclete din raioane”, a declarat dl Dan.

*Dl. Do Ba Dan, președintele consiliului de administrație al Tri Nam Group Corporation, a vorbit cu presa în dimineața zilei de 5 iulie (Foto: N. Huyen)*

Dl. Dan a afirmat: „nu există niciun motiv de amânare”, bicicletele electrice publice vor fi introduse locuitorilor capitalei înainte de 2 septembrie.

Se știe că 79 de puncte de închiriere de biciclete electrice sunt situate în noduri de autobuz și metrou, centre comerciale sau zone cu școli mari... din capitală.

Persoanele care doresc să închirieze biciclete publice nu vor trebui să plătească un depozit; vor trebui să plătească doar între 5.000 și 10.000 VND... în funcție de timpul de călătorie. Furnizorul de vehicule studiază chiar și un plan prin care oamenii să plătească... tariful, care poate fi plătit la următoarea închiriere. Prețul de închiriere este de 5.000 VND/30 de minute pentru bicicletele mecanice și 10.000 VND/30 de minute pentru bicicletele electrice.

Sursă