Motivul pentru care epava Titanicului nu a putut fi recuperată

Titanicul a fost foarte greu de salvat deoarece epava se descompunea, ar fi costat o sumă imensă de bani și era considerată un cimitir.

1. Epava Titanicului este un cimitir

Aproximativ 1.500 de oameni au murit în scufundarea Titanicului. După ce nava s-a scufundat, bărcile de salvare au recuperat peste 300 de cadavre. Cei care purtau veste de salvare au fost probabil măturați mai departe de curenții oceanici, în timp ce mulți alții s-au scufundat odată cu nava. Guvernele SUA și Marea Britanie au convenit să trateze epava ca pe un memorial, astfel încât zona va fi conservată, nu salvată, potrivit Monicai Allen, directoarea de afaceri publice a Administrației Naționale Oceanice și Atmosferice (NOAA).

În 2020, RMS Titanic Inc., compania care a acordat drepturile de recuperare a Titanicului, a plănuit să recupereze emițătorul radio folosit pentru a trimite semnale de primejdie. Planul a stârnit controverse cu privire la posibilitatea ca expediția să perturbe rămășițele. Unii au susținut că viața marină și apa de mare au descompus complet cadavrele. Pentru mulți, epava marchează o tragedie, indiferent dacă există sau nu rămășițe. Descendenții pasagerilor care au murit încă consideră Titanicul un cimitir.

2. Epava Titanicului se descompune

Titanicul a fost construit din mii de plăci de oțel cu grosimea de 2,5 cm, cu două milioane de nituri din oțel și fier forjat. Halomonas titanicae , bacteria care a fost numită după navă, lucrează simbiotic pentru a se hrăni cu fier și sulf, potrivit biologului Lori Johnston. Pe măsură ce bacteriile digeră fierul de pe navă, ele creează rusticle, structuri asemănătoare stalactitelor care acoperă epava.

Stalactitele sunt „o formă de metal mult mai slabă”, suficient de fragile pentru a se transforma în praf, spune Clare Fitzsimmons, cercetătoare la Universitatea din Newcastle. Curenții oceanici și coroziunea sării provoacă, de asemenea, daune suplimentare în timp. Amploarea degradării Titanicului poate fi observată comparând fotografiile cabinei căpitanului Edward Smith din 1996 până în 2019. Potrivit istoricului Parks Stephenson, cada de baie a căpitanului era o imagine preferată a pasionaților de Titanic, dar acum a dispărut. Întregul podea de pe acea parte s-a prăbușit, luând cu sine și dormitoarele, iar degradarea continuă.

3. Costul uriaș al salvării epavei Titanicului

În 1914, inginerul Charles Smith a propus atașarea de cabluri electromagnetice la cocă și ridicarea lentă a acesteia folosind motoare cu aburi și trolii. El a estimat costul la acea vreme la 1,5 milioane de dolari, sau aproximativ 45 de milioane de dolari astăzi. Costul ridicării navei de croazieră scufundate Costa Concordia în 2013 a fost de 800 de milioane de dolari. Acea navă a fost scufundată doar parțial, așa că ridicarea Titanicului ar fi fost mult mai complicată și mai costisitoare.

Deși epava este un memorial, unele dintre artefactele navei au fost recuperate. Lucrările de salvare se limitează la câmpul de resturi din jurul celor două corpuri de navă și trebuie să respecte directivele NOAA, acordurile internaționale și reglementările federale. Expunerea Titanicul la aer prezintă probleme. A fost nevoie de două scufundări în 1996 și 1998 pentru a scoate la suprafață o bucată mare din Titanic. Piesa de 4 pe 9 metri, cântărind 15 tone, are încă nituri și sticlă în unele dintre hublourile navei.

Fundul mării este un mediu cu conținut scăzut de oxigen, așa că fragmentul a trebuit să fie ținut în apă în timpul transportului pentru a încetini efectele coroziunii. Fragmentul a fost scufundat într-o soluție de carbonat de sodiu și apă timp de 20 de luni pentru a îndepărta sărurile care slăbesc metalul. În prezent, este expus la Hotelul Luxor din Las Vegas.

An Khang (conform Business Insider )

Legătură sursă