Cheia este să verificăm originea pământului.

Dacă secțiunea de la km14 la km19+456 nu este dragată, proiectul de deschidere a râului Co Co va rămâne neterminat. Foto: QT

Secțiunea de la km14 la km19+456 (de la podul Ong Tu, cartierul Dien Duong până la zona de graniță cu orașul Da Nang ) este considerată „un blocaj în interiorul unui blocaj” în procesul de dragare a râului Co Co.

Dragarea acestei secțiuni a căii navigabile a fost inclusă anterior în pachetul HA/W3-2 al Proiectului de Dezvoltare a Mediului Urban și a Infrastructurii din orașul Hoi An pentru a răspunde la schimbările climatice. Cu toate acestea, proiectul a fost oprit din punct de vedere tehnic înainte de a putea începe orice implementare din cauza expirării împrumutului ODA. Însă, fără dragarea acestei secțiuni, restaurarea căii navigabile Co Co va rămâne neterminată.

Provincia Quang Nam a stabilit că va fi necesar un nou proiect pentru a relua dragarea acestei secțiuni a traseului folosind capital public de investiții în perioada 2026-2030. În special, defrișarea terenurilor s-a confruntat cu dificultăți și obstacole de mult timp, deoarece părțile implicate nu au ajuns încă la un consens.

Liderii Centrului de Dezvoltare Funciară din orașul Dien Ban au raportat liderilor provinciali stadiul actual al defrișărilor de terenuri de-a lungul râului Co Co (secțiunea de la km14 la km19+456). Foto: QT

Conform statisticilor Comitetului Popular al orașului Dien Ban, există încă aproximativ 30,3 hectare de teren în această secțiune care nu au fost despăgubite și defrișate, afectând 507 gospodării.

Șeful Centrului de Dezvoltare Funciară din orașul Dien Ban a declarat: „Există încă multe parcele agricole fără certificate de drept de utilizare a terenului, care sunt supuse disputelor atunci când autoritățile efectuează studii și verifică originea terenului. Pe o singură parcelă de teren fără certificat de titlu de proprietate, mai multe gospodării revendică dreptul de proprietate, așa că este necesară înființarea unei echipe pentru a gestiona disputele funciare afectate de acest proiect.”

Secțiunea râului Co Co care se învecinează cu orașul Da Nang este aproape complet colmatată. Foto: QT

Secretarul provincial al partidului, Luong Nguyen Minh Triet, a declarat că un avantaj al reluării proiectului de dragare pentru această secțiune este că planificarea nu se suprapune cu niciun proiect existent de pe ambele maluri ale râului Co Co.

Acesta este un proiect foarte important care va aborda numeroase probleme legate de conectivitatea regională. Prin urmare, Comitetul Popular Provincial și departamentele și agențiile relevante ar trebui să ia în considerare alocarea unei părți din capitalul acestui proiect în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025 pentru a facilita defrișarea terenurilor și a crea condiții favorabile pentru etapele ulterioare ale proiectului.

Potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular Provincial, Tran Nam Hung, pentru zonele de teren unde planul de compensare a fost aprobat, dacă locuitorii sunt în continuare de acord cu vechiul plan, Dien Ban va continua să efectueze plăți. Dacă locuitorii nu sunt de acord, va fi creat un nou proiect pe baza acestor date, iar prețul va fi aplicat conform noilor reglementări.

„În ceea ce privește parcelele de teren disputate, Dien Ban trebuie să dea urgent directive Comitetelor Populare de la nivel de district pentru a organiza medierea și a verifica originea terenurilor. În caz contrar, orașul însuși trebuie să se ocupe temeinic de această problemă.”

„Zonele de teren agricol situate în intervalul dintre proiectul de dragare a râului Co Co și proiectele întreprinderilor vor fi compensate în a doua fază a proiectului de dragare a râului Co Co”, a declarat dl Tran Nam Hung.

Sursă: https://baoquangnam.vn/nao-vet-song-co-co-giai-doan-2-mau-chot-la-xac-minh-nguon-goc-dat-3143447.html