Deschiderea drumului pentru aducerea pe piață a produselor agricole de la munte

Locuitorii satului Ma Quai Thang (comuna Hong Thu) recoltează ceai.

După fuziune, comuna Hong Thu are o suprafață naturală de peste 11.000 de hectare, cu peste 6.000 de locuitori, viața economică depinzând în principal de producția agricolă. Comuna deține în prezent peste 589 de hectare de ceai, sute de hectare de manioc și numeroase tipuri de culturi alimentare și flori; producția totală de cereale alimentare ajunge la aproximativ 7.000 de tone/an. Cu toate acestea, avantajul terenurilor mari și al bogatului potențial agricol nu a fost exploatat pe deplin din cauza infrastructurii de transport inadecvate.

Deși 100% din sate au drumuri practice pentru motociclete, rata drumurilor de pământ este încă ridicată, multe rute fiind degradate și noroioase în sezonul ploios, ceea ce îngreunează transportul mărfurilor către piață. Această realitate nu numai că face ca produsele agricole să se „blocheze” în producție și să își reducă valoarea, dar limitează și capacitatea de a aduce în producție utilaje, materiale și progrese științifice și tehnice, afectând procesul de schimbare a structurii economice către bunuri în comună.

Zona de cultivare a ceaiului de înaltă calitate din comuna Hong Thu este situată pe munți înalți, infrastructura de trafic nefiind garantată, astfel încât procesul de recoltare și transport este dificil.

Conștientizarea rolului important al transporturilor, comuna Hong Thu a prioritizat în ultimii ani numeroase resurse pentru investiții în infrastructură. În perioada 2020-2025, comuna a implementat 22 de proiecte cu un capital total de peste 11,2 miliarde VND, concentrându-se pe lucrări de trafic rural, electricitate, școli și cămine culturale. Datorită acestui fapt, până în prezent, 100% din satele comunei au drumuri pentru motociclete, dar pentru perioada 2025-2030 a fost stabilit un obiectiv mai ambițios: consolidarea a 95% din drumurile comunei, extinderea treptată a rutelor interregionale care leagă centrul comunei de Autostrada Națională 12, ruta Nam Tam - Lai Chau și Drumul Provincial 128. Aceasta este o orientare strategică pentru a ajuta localitățile comunei Hong Thu să se integreze în rețeaua generală de transport, creând un impuls pentru dezvoltarea economică a mărfurilor, în special a zonelor de cultivare a ceaiului, maniocului și fructelor distribuite în două zone subclimatice.

Dl. Nguyen Cao Cuong - Secretarul Comitetului de Partid al Comunei Hong Thu a declarat: „Pentru o comună dintr-o zonă muntoasă și izolată precum Hong Thu, infrastructura rutieră joacă un rol foarte important. Dacă traficul este conectat fără probleme, produsele agricole ale oamenilor pot fi aduse pe piață la timp, iar valoarea economică va crește. Prin urmare, în acest mandat, Comitetul de Partid al comunei a prioritizat resursele pentru investiții în infrastructură, pentru a exploata eficient potențialele puncte forte ale localității...”.

Se poate spune că într-o comună cu o structură economică bazată în principal pe agricultură, precum Hong Thu, transportul convenabil este prima condiție pentru formarea unor zone concentrate de producție de mărfuri. Prin îmbunătățirea drumurilor, suprafața cultivată cu ceai, manioc, pomi fructiferi etc. nu numai că se extinde ca scară, dar are și acces facil la tehnologie, utilaje, îngrășăminte și noi soiuri. Prin urmare, investițiile, modernizarea și consolidarea sistemului de trafic rural sunt considerate în prezent „cheia” pentru ca Hong Thu să exploateze avantajele funciare, aducând produse cheie, de la ceai, manioc la pomi fructiferi, pentru a participa la lanțul valoric al mărfurilor, creând treptat competitivitate pe piață, contribuind la reducerea durabilă a sărăciei și la noi construcții rurale.

Dl. Nguyen Ba Dat - Șef adjunct al Departamentului Economic al comunei Hong Thu, a declarat: „Asigurarea infrastructurii de transport este un factor decisiv pentru ca localitatea să își organizeze producția în direcția bunurilor; numai atunci comuna poate replanifica zonele de cultivare a ceaiului, maniocului și fructelor, asociate cu lanțuri de consum stabile. Prin urmare, odată cu mobilizarea resurselor pentru investiții în transport, comuna se concentrează pe apelarea la întreprinderi și cooperative pentru a participa la conectarea, construirea de mărci și extinderea piețelor de consum pentru produsele agricole...”.

Pentru locuitorii comunei Hong Thu, preocuparea lor rămâne problema rutelor de trafic dificile. Camioanele care transportă ceai și manioc trebuie să facă deplasări timp de mai multe ore pentru a ajunge la drumul principal; de multe ori, în timpul sezonului principal de recoltare, există ploi prelungite, produsele agricole stagnează chiar pe câmpuri, ceea ce duce la scăderea prețurilor. Domnul Lo Van Xanh (cultivator de ceai cu experiență îndelungată în satul Ma Quai Thang) a povestit că, de mulți ani, familia sa a extins zona, dar produsele sunt greu de vândut, comercianții cumpărând doar cu moderație din cauza îngrijorărilor legate de costurile de transport.

Se poate afirma că investițiile în dezvoltarea infrastructurii de transport nu înseamnă doar deschiderea drumului, ci și „deschiderea direcției” către noi dezvoltări pentru localitățile muntoase cu multe dificultăți. Atunci când transportul este garantat, produsele agricole cheie au oportunitatea de a deveni mărfuri, aducând valoare economică practică oamenilor. Aceasta este, de asemenea, cheia pentru comuna Hong Thu de a reduce treptat sărăcia în mod durabil, concentrându-se pe construirea de noi zone rurale.

Sursă: https://baolaichau.vn/xa-hoi/mo-loi-dua-nong-san-vung-cao-ra-thi-truong-617011