MRB își cere scuze locuitorilor pentru erupția la suprafață a aditivilor de tunelare

Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi a confirmat că a solicitat antreprenorilor străini și antreprenorilor de construcții să evalueze și să găsească soluții.

Începând de azi dimineață (21 februarie), noroiul continuă să se împingă și să se împrăștie din subteran prin niște găuri mici și canale de scurgere de pe banda 7 a străzii Giang Van Minh, chiar dacă ieri, unitățile relevante au mobilizat muncitori și camioane de aspirare a nămolului pentru a interveni asupra incidentului și a acoperi găurile și gurile de pulverizare.

Investitorul a solicitat antreprenorului să remedieze problema tunelului.

Dl. Nguyen Ba Son - Director adjunct al MRB, în numele investitorului, al echipei de consultanță și al contractorilor, și-a cerut scuze pentru orice inconvenient creat în timpul procesului de construcție și a sperat să beneficieze de înțelegerea și cooperarea locuitorilor din zona prin care trece Proiectul.

Potrivit domnului Son, Proiectul pune întotdeauna siguranța pe primul loc, a implementat cu strictețe măsuri de siguranță în timpul construcției, respectând standardele tehnice ale Proiectului și reglementările legale în vigoare.

MRB a însărcinat Systra Consulting și joint venture-ul Hyundai - Ghella Contractor să continue studiile, să evalueze cauzele și să propună soluții pentru a minimiza apariția unor situații similare, precum și impactul asupra oamenilor.

În mod special, adjunctul șefei MRB a afirmat: „Fenomenul menționat mai sus nu afectează structura proiectului și nici nu provoacă pagube umane. TBM1 a săpat până în prezent 1,2 km și construcția continuă cu o viteză medie de 10-12 m/zi.”

„În timpul procesului de foraj, aditivii de tunelare sunt pulverizați sub presiune pentru a stabiliza solul în fața frontului de excavare. Atunci când întâlnesc o gaură, aditivii de tunelare combinați cu apa și materialele fine din sol vor curge la suprafața solului prin aceste găuri. Acest fenomen apare doar pentru o perioadă scurtă de timp și se termină imediat după ce tunelul tunelător forează și instalează căptușeala tunelului. Acesta este un fenomen comun în timpul construcției proiectelor de tunelare urbană care utilizează tuneluri tunelate cu tehnologie de echilibrare a presiunii pământului (EPB)”, a declarat dl. Son.

Fenomenul noroiului care se revarsă pe suprafața drumului îi îngrijorează pe oameni.

Anterior, în seara zilei de 20 februarie, în timpul procesului de construcție a tunelului de metrou Nhon - Gara Hanoi, a apărut un fenomen de pulverizare aditivilor de tunelare pe suprafața solului.

Potrivit domnului Sergei Papin - inginer șef de tuneluri la Systra Consulting (Franța), „Materialul pulverizat pe sol este un amestec de nămol, apă și aditivi de tunelare. Aditivii de tunelare sunt complet inofensivi, ecologici, îndeplinesc standardele europene și au fost supuși unor inspecții și aprobări stricte ale proiectului.”

În realitate, informațiile sunt încă incomplete deoarece proprietarii s-au schimbat, iar casele au fost reconstruite de multe ori. Cu toate acestea, confirmăm că locuințele de pe tunel sunt monitorizate continuu și se află toate în limitele de siguranță. Acest fenomen ar putea continua să se producă, dar am construit un Plan de Intervenție în avans și depunem eforturi pentru a accelera procesul de gestionare a situației, pentru a asigura salubritatea mediului și viața oamenilor.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/mrb-xin-loi-nguoi-dan-vu-phu-gia-dao-ham-phun-trao-len-mat-dat-19225022115534667.htm