Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a recomandat la sfârșitul zilei de 21 ianuarie ca operatorii de aeronave Boeing 737-900ER să verifice cu atenție zăvoarele ieșirii de urgență din mijloc pentru a se asigura că piesa este fixată corespunzător, a relatat Reuters.
Recomandarea a fost făcută după ce un Boeing 737 MAX 9 operat de Alaska Airlines a suferit o defecțiune a fuselajului în aer pe 5 ianuarie. Potrivit FAA, deși 737-900ER nu face parte din seria 737 MAX 9, are un design similar al ușilor.
Un Boeing 737-900ER al companiei Alaska Airlines
FAA a mai declarat că unele companii aeriene au efectuat inspecții suplimentare ale ușii de ieșire centrale a modelului 737-900ER și au observat unele probleme la șuruburi în timpul întreținerii. Boeing 737-900ER are peste 11 milioane de ore de operare și 3,9 milioane de cicluri de zbor.
„Susținem pe deplin FAA și clienții noștri în această acțiune”, a declarat un purtător de cuvânt al Boeing.
În alte evoluții, FAA a emis o nouă Directivă de navigabilitate (AD), permițând revenirea în serviciu a majorității aeronavelor Boeing 737 MAX 9. Noul document a fost emis la scurt timp după ce FAA a finalizat inspecțiile a 40 de aeronave 737 MAX 9 operate de Alaska Airlines și United Airlines, a relatat Aero Crew News .
Avizele de întreținere (AD) sunt ordine de întreținere obligatorie emise de FAA pentru a asigura siguranța zborului. Acestea sunt emise pentru a aborda problemele de siguranță și pot necesita întreținere obligatorie la o anumită oră programată, care poate fi determinată de ora de zbor.
Atât Boeing, cât și Spirit Aerospace, care construiește fuselajul pentru 737 MAX, își deschid facilitățile clienților companiilor aeriene care doresc să vadă procesul de producție direct. De asemenea, Boeing organizează sesiuni de management al calității pentru angajați și invită terți să efectueze evaluări independente ale proceselor sale de fabricație.
Legătură sursă
Comentariu (0)