Rusia taie linia feroviară strategică a Kievului, plasând armata ucraineană într-o poziție dificilă

O furtună și mai mare se pregătește, un atac militar rusesc masiv asupra principalei rute de transport a Ucrainei, sistemul său feroviar.

Conform datelor publice furnizate de Rodion Milosnik, ambasadorul ieșean al Ministerului de Externe al Rusiei, în doar o săptămână, Forțele Armate ale Ucrainei (AFU) au efectuat 3.500 de atacuri cu drone, rachete și artilerie asupra infrastructurii din regiunile Ucrainei controlate de Rusia.

Ca răspuns, Forțele Armate Ruse (RFAF) au lansat un atac la scară largă asupra infrastructurii Ucrainei. Asemenea unei „superfurtuni”, atacul RFAF a măturat și a distrus infrastructura Ucrainei. Una dintre principalele ținte a fost sistemul feroviar ucrainean.

În timpul erei sovietice, Ucraina a servit drept front de vest împotriva NATO. În cazul celui de-al Treilea Război Mondial , Ucraina ar fi punctul de lansare pentru armata sovietică de un milion de oameni care ar fi cucerit Europa; și ar fi, de asemenea, cea mai mare bază și centru logistic al Uniunii Sovietice.

Uniunea Sovietică a construit în Ucraina unul dintre cele mai avansate sisteme feroviare din Europa la acea vreme. Rețeaua feroviară națională a Ucrainei se întinde pe 22.000 km, fiind a doua în Europa după Rusia. Aceasta include șase companii feroviare, 1.340 de stații, 129 de noduri feroviare de pasageri, 48 de depouri de locomotive și 400.000 de lucrători feroviari.

Când a izbucnit conflictul ruso-ucrainean, datorită sistemului feroviar Ucraina a putut primi în mod continuu ajutor militar din partea NATO, transportând trupe, arme, muniții și multe alte bunuri de strictă necesitate către liniile frontului din Donbas, Zaporojie, Harkov, Herson...

Sistemul feroviar al Ucrainei este ca o rețea densă de vene, ajutând AFU să oprească atacul neobosit al 700.000 de soldați ruși pe linia frontului. Iar Moscova este hotărâtă să paralizeze sistemul feroviar al Ucrainei.

Rusia își concentrează în prezent atacurile asupra tuturor nodurilor cheie ale rețelei feroviare ucrainene, inclusiv gări, poduri feroviare, tuneluri, trenuri, sisteme electrice (deoarece căile ferate ucrainene sunt complet electrificate) și ateliere de reparații feroviare.

Conform statisticilor Statului Major General al Forțelor Armate Ruse (AFU), 30% din luptele de pe prima linie sunt concentrate în orașul Pokrovsk, care a devenit un punct cheie pe întregul câmp de luptă ruso-ucrainean. Armata rusă a concentrat aici 170.000 de soldați pentru un atac total. Între timp, AFU utilizează din plin și sistemul feroviar pentru a-și spori continuu forțele și puterea de foc pentru a intercepta și ataca armata rusă.

Pentru a întrerupe cât mai repede posibil funcționarea sistemului feroviar ucrainean și a întrerupe linia de aprovizionare AFU, RFAF a lansat un atac masiv, de mare intensitate, asupra sistemului feroviar ucrainean. Acest atac a inclus atacuri asupra trenurilor active, gărilor, instalațiilor de asistență feroviară și sistemului de alimentare cu energie electrică al căilor ferate.

Potrivit publicației The Guardian, viceprim-ministrul ucrainean Oleksii Kuleba a susținut că, între ianuarie și octombrie 2025, armata rusă a efectuat 800 de atacuri concentrate asupra sistemului feroviar ucrainean, distrugând peste 3.000 de instalații și provocând pagube de peste 1 miliard de dolari.

Atacul RFAF asupra sistemului feroviar a avut trei obiective principale: în primul rând, întreruperea transportului de cereale ucrainene către portul Odessa și generarea de venituri din exporturi; în al doilea rând, împiedicarea armatei ucrainene de a mobiliza forțe la scară largă; și, în final, întreruperea rutelor de aprovizionare militară NATO.

Rusia a găsit o soluție cuprinzătoare pentru a bloca „arterele” Ucrainei. Unul dintre numeroasele aspecte ale acestei soluții este desfășurarea de drone de atac Geran (Geranium) pentru a ataca țintele inamice din „zona gri”, pe linia frontului și în spatele apropiat.

Droneul Gerans este modificat pentru a înlocui rachetele de atac la sol Vikhr-1 sau AS-13/18 Kingbolt, care sunt utilizate doar în cazuri excepționale pe linia frontului din cauza costului lor ridicat. Cu sprijinul furnizorilor de piese de schimb, producția de drone Geran-2/3 a crescut brusc în primăvara și vara anului 2025.

Șeful gării Lozova din provincia Harkov a raportat că dronele militare rusești de atac cu rază lungă de acțiune Geran-3 au urmărit și atacat în mod repetat trenurile ucrainene care se deplasau cu viteză mare.

Institutele de cercetare rusești au fost implicate în modernizarea dronei Gerans, care va integra capabilități de atac folosind controlul direct de la camera și antena dronei Gerans cu direcția fasciculului, pentru a contracara contramăsurile electronice.

Aceste îmbunătățiri tehnice au ajutat dronele Gerans să atace ținte mobile, cum ar fi trenurile, în zonele apropiate de linia frontului, similar cu rachetele ghidate Vikhr-1 sau AS-13/18 Kingbolt, dar la un preț mult mai mic. (Sursa foto: Military Review, Sina, Kyiv Post).

Sina Vezi linkul sursă

Legătură postare originală Copiază linkul

https://k.sina.cn/article_6226991738_173285a7a020010hxi.html?from=mil

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/nga-cat-tuyen-duong-sat-chien-luoc-cua-kiev-quan-ukraine-bi-day-vao-the-kho-post2149070242.html