Industria feroviară se străduiește să transporte mărfuri după prăbușirea tunelului feroviar din Deo, California

Nu lăsa întreruperea să dureze mult.

În ultimele zile, la gara Hoa Huynh (orașul Ninh Hoa, Khanh Hoa ), reporterii au înregistrat activitatea extrem de concentrată de transfer de mărfuri între stații prin punctul de aglomerare al tunelului Bai Gio (Dai Ninh, Van Ninh, Khanh Hoa).

Pe peron, când un tren de containere tocmai oprise, așteptau două macarale și trei autocamioane.

În mai puțin de 10 minute, tractorul a părăsit stația cărând un container cu marfă.

Domnul Tran Phuoc Tue a transportat numeroase containere de la stația Hoa Huynh la stația Dieu Tri și invers.

Dl. Tran Phuoc Tue (52 de ani, locuitor în orașul Nha Trang, conducând un camion cu remorcă cu numărul de înmatriculare 79H-015.36) a declarat că conduce un camion de marfă din 15 aprilie.

O cursă pe zi, fiecare cursă transportă 2 containere (atât dus, cât și retur) la stația Dieu Tri (Binh Dinh) și combină transportul de mărfuri de la Dieu Tri la stația Hoa Huynh.

Mărfurile care sosesc la stație sunt descărcate în camioane pentru transport cât mai curând posibil.

„Traseul de la Hoa Huynh la Dieu Tri este de aproape 200 km, o distanță destul de lungă. Cu toate acestea, în ultimele zile, am văzut eforturile industriei feroviare de a depăși problema prăbușirii tunelului, astfel încât mărfurile să nu rămână blocate.”

„Prin urmare, eu însumi trebuie să fiu responsabil și să mă străduiesc mai mult să conduc în siguranță și să livrez mărfurile la timp pentru ca trenurile să poată continua să transporte”, a declarat șoferul Tue.

Tractoarele primesc pe rând mărfurile în tranzit.

Oprind mașina și coborând din cabină, macaragiul Nguyen Dinh Viet (37 de ani, din Phuoc Dong, Nha Trang) a declarat: „Din cauza alunecării de teren din tunelul de trecere, mărfurile au trebuit să fie transportate cu camioanele la această stație, așa că m-am alăturat încă din prima zi.”

În medie, în fiecare zi, macaraua încarcă și descarcă aproximativ 30 de containere. Până acum, macaraua mea a încărcat și descărcat aproximativ 150 de containere în camioane, la timp pentru ca trenul să continue spre sud.

Conform informațiilor de la Direcția de Transport Feroviar Nha Trang, după alunecarea de teren de la tunelul feroviar care trece prin Pasul Ca, începând cu 13 aprilie, industria feroviară a oprit temporar recepția de mărfuri pe ruta Saigon - Hanoi în așteptarea reparațiilor pentru a evita aglomerația.

Lucrătorii feroviari încarcă și descarcă activ mărfuri sub soarele arzător.

Trenurile de marfă dinspre sud nu trec prin gara Hoa Huynh, iar dinspre nord nu trec prin gara Hoa Da (districtul Tuy An, Phu Yen ) și funcționează în continuare normal.

Un ofițer de la gara Hoa Huynh a declarat că există 5-6 perechi de trenuri pe zi, așadar numărul de trenuri de marfă care trebuie transportate este destul de mare.

Unitățile de transport încarcă și transferă activ containerele din vagoanele de tren în camioane pentru a le livra clienților la timp. Toate costurile sunt acoperite de industria feroviară, expeditorul nesuportând costuri suplimentare.

Fiecare bridă de cablu a macaralei este responsabilitatea personalului de transport marfă de la stația Hoa Huynh.

„Stația mobilizează camioane pentru a acorda prioritate transportului containerelor care conțin mărfuri perisabile.”

„Pentru containerele frigorifice, transportul feroviar le-a descărcat din numeroase stații pentru a le transporta pe șosea către clienți la timp, pentru a evita deteriorarea”, a declarat această persoană.

Clienții nu trebuie să plătească nicio taxă.

Într-o declarație acordată ziarului Giao Thong, dl. Do Dinh Duoc, director general adjunct al Societății pe Acțiuni de Transport Feroviar din Saigon, a declarat că, după incidentul prăbușirii tunelului feroviar Ca Pass, 9 trenuri de marfă ale companiei au fost nevoite să rămână în următoarele stații: Giap Bat, Phu Cat, Phu My, Chi Thanh și Song Than.

Compania a mobilizat resurse umane, macarale și camioane containere pentru a transporta rapid mărfurile cu numeroase trenuri, în vederea livrării la timp către expeditor.

Până la 19 aprilie, Compania pe Acțiuni Saigon Railway Transport transportase cu camionul 33 de vagoane container, echivalentul a 881 de tone de mărfuri.

Se pune accent pe verificările de siguranță înainte ca camioanele să părăsească stația.

„Indiferent cât de dificil sau costisitor este, companiile trebuie să transporte mărfuri pentru a asigura timpul și calitatea acestora.”

„Acesta este un incident regretabil pentru industria feroviară, așa că trebuie să facem tot posibilul pentru interesele expeditorilor”, a declarat dl Duoc.

La prânz, pe 12 aprilie, acoperișul tunelului feroviar prin Pasul Ca (Km1231+100, secțiune prin comuna Dai Lanh, districtul Van Ninh, Khanh Hoa) s-a prăbușit brusc, aproximativ 180 m3 de sol și rocă căzând pe calea ferată, provocând dificultăți în desfășurarea lucrărilor de reparații.

Tunelul a fost construit de francezi în 1930 și pus în funcțiune în 1936. Are peste 400 m lungime, 5 m înălțime și 4 m lățime. După aproape 10 zile și trei alunecări de teren, tunelul încă nu este deschis, provocând aglomerație pentru transportul de pasageri și mărfuri.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm