Tesla Cybertruck 2023–2025: O scurtă trecere în revistă a problemei iluminatului

63.619 de vehicule Tesla Cybertruck fabricate între noiembrie 2023 și octombrie 2025 au fost descoperite ca având faruri LED care emiteau o lumină care depășea limita admisă conform standardului FMVSS 108 și au fost rechemate pentru calibrare. Conform unei evaluări interne cu un test fotometric, software-ul de control a „comandat” grupului de faruri să emită prea multă lumină, provocând potențial strălucire și distragând șoferii care vin din sens opus. Tesla intenționează să rezolve problema cu o actualizare software over-the-air (OTA), fără a fi nevoie ca proprietarii să își ducă vehiculele la atelier dacă nu este necesar.

Faruri care depășesc pragul prescris: concluzii din testele fotometrice

Măsurătorile fotometrice interne arată că luminozitatea panoului de LED-uri frontal al Cybertruck-ului depășește pragul maxim prescris de autoritățile americane în FMVSS 108. Atunci când luminozitatea depășește standardul, fasciculul luminos poate provoca orbire participanților la trafic din direcția opusă, reducând capacitatea de observare și reacție promptă.

În cazul Cybertruck-ului, echipa de ingineri a concluzionat că cauza a fost o problemă de software, nu o problemă hardware cu luminile. Identificarea cauzei la nivel de software permite remedieri mai rapide și mai consecvente prin intermediul tehnologiei wireless.

Design și filozofie a iluminatului: când estetica trebuie să meargă mână în mână cu standardele de siguranță

Cybertruck folosește lumini LED în partea din față a vehiculului. Testele interne au arătat că fluxul luminos real depășește limita. Pentru vehiculele cu benzi luminoase proeminente, asigurarea intensității și distribuției luminii conform standardelor este un factor tehnic cheie, echilibrând recunoașterea mărcii și siguranța pentru tot traficul.

Experiența utilizatorului pe timp de noapte: riscurile de orbire și cum să le remediem

Autoritatea de reglementare a stabilit că farurile excesive ar putea provoca orbire șoferilor care vin din sens opus, ducând la o pierdere a concentrării. Prin intermediul erorii bazate pe software, soluția OTA ajută la minimizarea perturbărilor pentru proprietarii de vehicule. După actualizare, intensitatea luminii așteptată este ajustată la pragul corespunzător conform FMVSS 108, menținând în același timp eficiența iluminatului necesară pentru șoferii Cybertruck.

Precedent în industrie: nu este un caz izolat

Tesla nu este primul producător auto obligat să își recheme farurile din cauza intensității excesive a luminii. Anul trecut, peste 3.000 de Macan Electric au avut o problemă similară, care a fost rezolvată cu o actualizare de software. Înainte de aceasta, în 2022, GMC Terrain a abordat problema la nivel hardware, cu un autocolant care a redus intensitatea luminii. Aceste exemple arată că industria are o gamă largă de soluții, de la modificări software la intervenții hardware, în funcție de configurația sistemului de iluminare al fiecărui model.

Scară, cronologie și metodă de corectare a erorilor

Categorie	Detaliu
Modelul mașinii	Tesla Cybertruck (pickup electric)
Numărul de influențe	63.619 vehicule
Timp de producție	11/2023 – 10/2025
Problemă	Farurile cu LED care emit lumină ce depășește limita FMVSS 108
Motiv	Eroare de calibrare a software-ului de control al luminii
Riscuri de siguranță	Risc de orbire, care distrage atenția șoferilor care vin din sens opus
Măsuri corective	Actualizare software OTA așteptată

Impactul asupra utilizatorilor și operațiunilor flotei

Cu o amprentă de 63.619 vehicule, calibrarea necesită un proces structurat de implementare pentru a se asigura că toate vehiculele primesc patch-ul din timp. Actualizările over-the-air, dacă sunt implementate, reduc încărcarea sistemului de service, limitând timpul de nefuncționare și costurile suplimentare pentru clienți. Acest lucru demonstrează, de asemenea, avantajele arhitecturii electrico-electronice care permite actualizări de la distanță atunci când defecțiunea provine de la software.

Comparativ cu concurenții din segment

Întrucât vehiculele electrice se bazează din ce în ce mai mult pe software pentru a optimiza experiența, producătorii – de la Tesla la alte mărci germane și americane – trebuie să respecte standarde stricte de iluminare. Experiența dobândită cu Macan Electric și GMC Terrain arată că soluțiile pot fi flexibile: dacă problema este pur software, o actualizare OTA este soluția optimă; dacă este legată de distribuția fasciculelor de lumină din cauza hardware-ului, poate fi necesară intervenția fizică.

Concluzie: evaluare rapidă după criterii tehnice

Avantaje: Cauza este identificată la nivel de software; capacitatea de remediere OTA reduce timpul de remediere și întreruperile pentru utilizatori.
Limitări: Intensitatea luminii depășește standardul FMVSS 108; risc de orbire a vehiculelor care vin din sens opus; impact la scară largă asupra a 63.619 de vehicule fabricate între noiembrie 2023 și octombrie 2025.
Acțiune sugerată: Așteptați anunțul oficial privind actualizarea și finalizați OTA-ul imediat ce este disponibil pentru a aduce sistemul de iluminat în conformitate.

Această rechemare subliniază importanța testării fotometrice și a conformității cu standardele de iluminare pentru vehiculele electrice care utilizează LED-uri de înaltă intensitate. Cu o soluție software, problema va fi probabil rezolvată în mod eficient, păstrând experiența utilizatorului și cerințele de siguranță pentru comunitatea rutieră.

Sursă: https://baonghean.vn/tesla-cybertruck-20232025-danh-gia-nhanh-van-de-den-10309119.html