Yasa, compania de motoare electrice cu sediul în Marea Britanie, deținută de Mercedes-Benz, tocmai a stabilit un nou record pentru densitatea de putere, cu 59 kW/kg. Acest motor de 12,7 kg oferă o putere maximă pe termen scurt de 750 kW (echivalentul a 1.006 CP) și menține 350–400 kW (469–604 CP) în modul staționar. Potrivit Yasa, cifrele provin din teste în lumea reală, nu din simulări, iar tehnologia este pregătită pentru producția de masă.
Cifra de 59 kW/kg este cu 3 kW/kg mai mare decât recordul obținut de Yasa în urmă cu câteva luni, consolidând poziția arhitecturii axial flux în cursa pentru performanță optimă pe kilogram.
Densitate record de putere de 59 kW/kg
Cu o greutate de 12,7 kg și o putere maximă pe termen scurt de 750 kW, noul motor atinge un raport putere-greutate de 59 kW/kg. Aceasta este o valoare record anunțată de Yasa, depășind pragul anterior de 3 kW/kg. În intervalul de putere susținută de 350–400 kW, aceasta demonstrează performanța practică a motorului în timpul funcționării continue.
Având ca scop creșterea performanței fără a crește greutatea, îmbunătățirea densității de putere este o măsură directă a avantajului de eficiență al grupului motopropulsor și a potențialului pentru o structură mecanică mai compactă în jurul motorului.
Cum diferă arhitectura fluxului axial de cea a unui motor radial?
Yasa dezvoltă următoarea generație de motoare cu flux axial, diferite de designul radial obișnuit. Potrivit companiei, această arhitectură utilizează un rotor subțire, în formă de disc, permițând un cuplu și o putere mai mari cu aceeași greutate în comparație cu designurile tradiționale.
Fondatorul și directorul tehnic, Tim Woolmer, consideră acest lucru ca o confirmare crucială a direcției de proiectare a fluxului axial al Yasa, care își propune să optimizeze densitatea de putere fără a necesita materiale diferite de cele utilizate în prezent în industrie.
Performanța experimentală și sustenabilitatea energiei
Potrivit lui Yasa, cifrele de performanță au fost măsurate din teste reale, nu din estimări teoretice sau simulări. Acest lucru arată că motorul nu numai că a atins o putere maximă de 750 kW pentru o perioadă scurtă de timp, dar a menținut și 350–400 kW în condiții de funcționare stabile, oferind o bază pentru evaluarea aplicației sale practice în vehicule.
Dintr-o perspectivă tehnică, diferența dintre puterea maximă pe termen scurt și puterea susținută este un factor crucial în înțelegerea capacității de funcționare continuă a motorului în diverse scenarii de funcționare. Informații detaliate privind cuplul, eficiența generală sau intervalul de turații nu au fost încă publicate.
Gata de producție și destinată utilizării în vehiculele Mercedes-Benz.
Yasa spune că noua sa tehnologie a motoarelor poate fi încorporată în linii de producție mai mari, fără a fi nevoie de materiale diferite, reducând barierele în calea comercializării. Mercedes-Benz a achiziționat Yasa în 2021 și va utiliza tehnologia motoarelor cu flux arborelui de la fabrica sa din Oxfordshire pe viitorul său super sedan și SUV emblematic.
Combinația dintre densitatea mare de putere, greutatea redusă și pregătirea pentru producție este fundamentul pentru producători care doresc să aducă această tehnologie în vehiculele comerciale, în special în segmentul premium, unde performanța și optimizarea greutății sunt cerințe cheie.
Tabelul specificațiilor cheie
| Categorie | Valoare |
|---|---|
| Densitatea de putere | 59 kW/kg |
| Masa | 12,7 kg |
| Putere de vârf pe termen scurt | 750 kW (1.006 CP) |
| Capacitate susținută | 350–400 kW (469–604 CP) |
| Arhitectură | Motor cu flux axial, rotor cu disc subțire |
| Starea testării | Testat în condiții reale |
| Capacitatea de producție | Gata de extindere, nu sunt necesare alte materiale. |
| Aplicația preconizată | Super sedanul și SUV-ul emblematic al Mercedes-Benz. |
Importanța pentru industria vehiculelor electrice
Densitatea de putere de vârf în industrie permite producătorilor de vehicule electrice să echilibreze performanța și greutatea sistemului de propulsie, creând spațiu pentru optimizarea generală a vehiculului. Cu tehnologia deja testată și gata de producție, integrarea în vehiculele comerciale este scurtată în comparație cu soluțiile aflate încă în stadiul de laborator.
Într-un context în care costurile și eficiența producției sunt bariere comune, absența materialelor diferențiate este esențială pentru penetrarea noilor tehnologii în lanțurile de aprovizionare existente.
Puncte clare și cele care așteaptă să fie anunțate.
Ce este clar: un record de 59 kW/kg, o putere maximă pe termen scurt de 750 kW, o putere susținută de 350–400 kW, teste în lumea reală și o foaie de parcurs pentru aplicațiile vehiculelor Mercedes-Benz. Printre detaliile care urmează să fie anunțate se numără cuplul, performanța pe intervalele de sarcină, detaliile sistemului de răcire și parametrii de funcționare pe termen lung.
Concluzie rapidă
Cu noul său motor cu flux pe arbore, Yasa împinge plafonul densității de putere la 59 kW/kg, oferind o combinație rară de performanță maximă și capacitate de producție. Confirmarea de către Mercedes-Benz a aplicării sale pe modelele emblematice sugerează că această direcție are potențialul de a avea un impact direct asupra următoarei generații de vehicule electrice de înaltă performanță în viitorul apropiat.
Sursă: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html
Comentariu (0)