Motorul Yasa cu flux axial de 59 kW/kg: 1.006 CP cântărește 12,7 kg

Yasa, compania de motoare electrice Mercedes-Benz cu sediul în Marea Britanie, a stabilit un nou record pentru densitatea de putere la 59 kW/kg. Motorul de 12,7 kg oferă o putere maximă pe termen scurt de 750 kW (1.006 CP) și o putere menținută de 350–400 kW (469–604 CP). Potrivit Yasa, cifrele provin din teste în lumea reală, nu din simulări, iar tehnologia este pregătită pentru producția la scară largă.

Cifra de 59 kW/kg este cu 3 kW/kg mai mare decât recordul obținut de Yasa în urmă cu câteva luni, consolidând poziția arhitecturii cu flux axial în cursa pentru optimizarea performanței pe kilogram.

Motor dien 1000 ma luc anh 1 — Motor electric de 1000 ma, foto 1

Densitate record de putere de 59 kW/kg

Greutatea de 12,7 kg, combinată cu puterea maximă pe termen scurt de 750 kW, înseamnă că noul motor are un raport putere-greutate de 59 kW/kg. Aceasta este o valoare record anunțată de Yasa, depășind pragul anterior cu 3 kW/kg. În intervalul de putere susținut, nivelul 350–400 kW arată baza de funcționare reală a motorului în funcționare continuă.

Având ca scop creșterea performanței fără creșterea masei, îmbunătățirea densității de putere este o măsură directă a avantajului în ceea ce privește eficiența grupului motopropulsor și a potențialului de a reduce structura mecanică din jurul motorului.

Cum diferă arhitectura fluxului axial de cea a motorului radial?

Yasa a dezvoltat următoarea generație de motoare cu flux axial, care diferă de structura radială obișnuită. Potrivit companiei, această arhitectură utilizează un rotor cu disc subțire, permițând un cuplu și o putere mai mari cu aceeași masă decât structurile convenționale.

Fondatorul și CTO-ul Tim Woolmer consideră acest lucru ca o validare importantă a direcției de proiectare a fluxului axial al Yasa, care își propune să optimizeze densitatea de putere fără a necesita materiale diferite de cele existente în industrie.

Motor dien 1000 ma luc anh 2 — Motor electric de 1000 ma, fotografia 2

Performanța experimentală și menținerea energiei

Potrivit lui Yasa, cifrele de performanță sunt măsurate pe baza unor teste în lumea reală, nu a unor estimări teoretice sau simulate. Acest lucru arată că motorul nu numai că atinge o putere maximă pe termen scurt de 750 kW, dar menține și 350–400 kW în condiții de funcționare stabile, ceea ce reprezintă baza pentru evaluarea aplicațiilor vehiculelor în lumea reală.

Dintr-o perspectivă tehnică, diferența dintre puterea maximă pe termen scurt și puterea susținută este importantă pentru a înțelege performanța continuă a motorului în diferite scenarii de utilizare. Detalii despre cuplu, eficiență generală sau intervalul de turații nu au fost publicate.

Gata pentru producție și aplicare pe vehiculele Mercedes-Benz

Yasa spune că noua tehnologie a motorului poate fi implementată la scară largă fără a fi nevoie de materiale diferite, reducând barierele în calea comercializării. Mercedes-Benz a achiziționat Yasa în 2021 și va utiliza tehnologia motorului cu flux magnetic al companiei din Oxfordshire în viitorul său super sedan și SUV emblematic.

Combinația dintre densitatea mare de putere, masa redusă și pregătirea pentru producție este fundamentul pentru producători care doresc să aducă această tehnologie în vehiculele comerciale, în special în segmentul premium, unde cerințele de optimizare a performanței și a masei sunt esențiale.

Tabelul cu specificații cheie

Categorie	Valoare
Densitatea de putere	59 kW/kg
Masa	12,7 kg
Putere de vârf pe termen scurt	750 kW (1.006 CP)
Capacitate susținută	350–400 kW (469–604 CP)
Arhitectură	Motor cu flux axial, rotor cu disc subțire
Starea testării	Testat în lumea reală
Capacitatea de producție	Gata de extindere, fără a fi utilizate materiale diferite
Aplicații așteptate	Super sedanul și SUV-ul de top de la Mercedes-Benz

Implicații pentru industria vehiculelor electrice

Densitatea de putere de top în industrie permite producătorilor de vehicule electrice să echilibreze performanța și masa sistemului de propulsie, lăsând loc pentru optimizarea generală a vehiculului. Tehnologia fiind testată pe teren și pregătită pentru producție, etapele de integrare în vehiculele comerciale sunt scurtate în comparație cu soluțiile din laborator.

Într-un context în care costurile și eficiența producției sunt bariere comune, lipsa nevoii de materiale diferențiate este esențială pentru ca noile tehnologii să pătrundă în lanțurile de aprovizionare existente.

Puncte clare și în așteptarea anunțului

Ce se știe: un record de 59 kW/kg, o putere maximă pe termen scurt de 750 kW, teste susținute în condiții reale de 350–400 kW și o foaie de parcurs pentru aplicarea în vehiculele Mercedes-Benz. Rămâne de anunțat cuplul, performanța pe întreg intervalul de sarcină, detaliile sistemului de răcire și parametrii de performanță pe termen lung.

Concluzie rapidă

Cu noul său motor cu flux magnetic montat pe arbore, Yasa împinge plafonul densității de putere la 59 kW/kg, oferind o combinație rară de performanță maximă și capacitate de producție. Confirmarea de către Mercedes-Benz a aplicării sale pe modelele sale emblematice sugerează că această abordare are potențialul de a avea un impact direct asupra următoarei generații de vehicule electrice de înaltă performanță în viitorul apropiat.