Locuitorii din Cho Moi sunt de acord să cedeze terenuri pentru a gestiona „punctele negre” din trafic

Oamenii din satul Tong Sau, comuna Cao Ky, au exploatat în mod voluntar copaci și au cedat terenul pentru construcții.

Dl. Nguyen Do Lich, șef adjunct al Departamentului Tehnic și de Inspecție, Consiliul de Management și Întreținere a Lucrărilor Rutiere (Departamentul Transporturilor), consultant șef al proiectului, a declarat: „Proiectul a fost atribuit de Administrația Drumurilor din Vietnam Departamentului de Transporturi Bac Kan în calitate de investitor, din bugetul de stat al planului de întreținere a drumurilor pentru perioada 2023-2024, iar construcția va fi finalizată în 2024. Deși construcția a început în martie 2024, a fost nevoie de aproape 8 luni pentru a rezolva toate problemele legate de amplasament. Proiectul are un total de 102 gospodării afectate, dintre care 51 de gospodării urmează să fie recuperate terenuri și să primească despăgubiri pentru bunuri și culturi. Dintre aceste 51 de gospodării, 13 au bunuri și copaci plantați pe terenuri gestionate de Comitetele Populare ale comunelor, iar 38 au bunuri și culturi pe terenuri din coridorul de trafic.”

Pe lângă pomii de cherestea, localnicii au tăiat și mulți pomi fructiferi perene pentru a preda șantierul unității de construcții.

Această problemă a fost discutată de numeroase ori de către investitor și Comitetul Popular al districtului Cho Moi cu departamentele și sucursalele relevante pentru a analiza și a discuta soluții. La 21 octombrie 2024, Comitetul Popular Provincial a emis Documentul nr. 7652/UBND-GTCNXD cu instrucțiuni de rezolvare a acestei probleme în următoarea direcție: Convenirea asupra politicii de implementare a altor măsuri de sprijin pentru 13 gospodării cu active (copaci, culturi, obiecte arhitecturale) pe suprafața de teren administrată de Comitetul Popular Comunal. Sprijin compensatoriu pentru gospodăriile cu active (copaci, culturi, obiecte arhitecturale) afectate cu 50% din valoarea proprietății calculată conform prețului unitar emis în Decizia nr. 11/QD-UBND din 5 ianuarie 2023 a Comitetului Popular Provincial și prețului unitar emis în Decizia nr. 419/QD-UBND din 16 martie 2023 a Comitetului Popular Provincial.

Comitetul Popular Provincial însărcinează Comitetul Popular al districtului Cho Moi să fie responsabil pentru beneficiari, nivelul de sprijin, datele de măsurare și inventarul activelor de pe terenul sprijinit pentru a asigura echitatea, obiectivitatea și coerența cu realitatea și reglementările. Organizarea dezvoltării unui plan pentru a sprijini curățarea, evaluarea și aprobarea amplasamentului în conformitate cu reglementările. Propagarea și mobilizarea gospodăriilor pentru exploatarea, colectarea, demontarea, mutarea sau distrugerea activelor în cazurile care nu sunt luate în considerare pentru alt sprijin, pentru a returna șantierul de construcție, asigurând progresul proiectului.

Având terenul disponibil, unitatea de construcții a început imediat săpăturile și lărgirea terasamentului.

După primirea documentului directiv de la Comitetul Popular Provincial, investitorul a coordonat cu Comitetul Popular Districtual și cu Comitetele Populare ale comunelor, în cadrul achiziției și defrișării terenurilor, pentru a promova și mobiliza activ oamenii în vederea respectării reglementărilor menționate anterior.

Dl. Dong Phuc Toan, președintele Comitetului Popular al Comunei Cao Ky, a declarat: „Noi și grupul de lucru am coborât pentru a face propagandă și a mobiliza fiecare gospodărie pentru a semna un angajament de predare a terenului, demontarea bunurilor, exploatarea și mutarea culturilor pentru a preda terenul către unitatea de construcții. Cel mai dificil lucru este pentru gospodăriile care nu sunt compensate pentru că au plantat copaci pe terenul coridorului de trafic. Inițial, aceste gospodării nu au fost de acord, dar treptat și-au dat seama că această compensație nu se află în reglementările statului și, în același timp, pentru că scopul comun este de a finaliza și da în folosință în curând noul drum, spațios, aerisit, frumos, sigur, în loc să fie nevoie să mergem pe un drum îngust cu multe curbe periculoase ca înainte... așa că toate gospodăriile au fost de acord și au semnat procesul-verbal prin care acceptă predarea terenului”.

Satul Tong Sau este situat de-a lungul Autostrăzii Naționale 3, o zonă cu cele mai multe „puncte negre” de trafic și cele mai multe accidente din provincia Bac Kan, mai ales într-o perioadă în care acest sector de drum nu avea indicatoare de limitare a vitezei așa cum are acum.

Dl. Vu Ngoc Tung, secretarul celulei de partid și șeful satului Tong Sau, a declarat: „Autostrada Națională 3 care trece prin satul Tong Sau are 6 gospodării în zona defrișată pentru lărgirea terasamentului pentru a face față curbelor înguste. Inițial, oamenii nu au fost de acord, deoarece credeau că copacii și proprietățile fuseseră stabilite pe terenul de-a lungul drumului de mult timp, iar acum statul le-a recuperat, trebuind să fie despăgubiți. Cu toate acestea, după mai multe reprize de propagandă și explicații, oamenii au devenit conștienți de obligațiile și responsabilitățile lor. Și familia mea avea copaci pe terenul din zona defrișată, așa că am preluat inițiativa, am semnat procesul-verbal al acordului, apoi am cerut oamenilor să se concentreze pe tăierea copacilor, demontarea construcției și predarea șantierului în câteva zile.”

Lărgirea platformei carosabile va contribui la reducerea accidentelor rutiere în zona „punctului negru” din satul Tong Sau, comuna Cao Ky, districtul Cho Moi.

Conform înregistrărilor reporterului, copacii de pe Autostrada 3, pe malul râului Cau, au fost tăiați, liniile electrice și cablurile de telecomunicații au fost mutate, iar gardurile au fost demolate pentru a preda șantierul unității de construcții. Odată cu un șantier „curat”, antreprenorul implementează imediat elementele rămase, urmărind finalizarea proiectului în decembrie 2024, conform planificării.

Phuong Thao

Sursă: https://baobackan.vn/nguoi-dan-cho-moi-dong-thuan-giao-mat-bang-de-xu-ly-diem-den-giao-thong-post67499.html