O nouă inspirație pentru descoperirile în infrastructura de transport

Ritmul de construcție la majoritatea proiectelor de autostrăzi este accelerat la maximum în perioada de vârf de 500 de zile și nopți de competiție pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă - un obiectiv important stabilit în Rezoluția celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului.

Construcția Tunelului Rutier nr. 3, Proiectul Autostrăzii Express Quang Ngai – Hoai Nhon

Chiar mai rapid

La zece zile după ce prim-ministrul Pham Minh Chinh a lansat o campanie de emulare de vârf de 500 de zile și nopți pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă (18 august 2024), ritmul de lucru pe șantierul Pachetului XL03, Proiectul Component Quang Ngai - Hoai Nhon din cadrul Proiectului de Construcție a Autostrăzii Nord - Sud în faza de est 2021 - 2025 a fost împins la un nou nivel.

Proiectul component Quang Ngai - Hoai Nhon, cu o lungime de 88 km și o investiție totală de 21.000 de miliarde VND, este cel mai mare proiect dintre cele 12 proiecte componente ale Autostrăzii Express Nord-Sud-Est din perioada 2021-2025.

În special, Pachetul XL03 este realizat de Deo Ca Group, având ca obiectiv principal construirea unui tunel rutier lung de 3.200 m, situat între cele două provincii Quang Ngai și Binh Dinh. Acest element reprezintă calea critică de progres, decizând dacă proiectul component Quang Ngai - Hoai Nhon poate fi finalizat până în decembrie 2025 sau nu.

Sub soarele arzător de sfârșit de vară, cu peste 40 de grade Celsius în regiunea Centrală de Sud, unitățile de construcții ale Tunelului Rutier nr. 3 au început lucrul la ora 6:00 dimineața, pentru a termina prima tură în jurul orei 11:00. Pauza de peste o oră și 30 de minute a fost un moment prețios pentru ca muncitorii să ia rapid prânzul și să tragă un scurt pui de somn în cârciumile din apropierea șantierului, înainte de a începe tura de după-amiază, care a durat până târziu în noapte.

Trebuie adăugat că echipele mecanice, în ciuda faptului că au fost nevoite să lucreze afară, pe căldura toridă, pentru a pregăti sutele de tone de cofraj pentru căptușeala tunelului, se simt totuși mult mai confortabil decât inginerii și muncitorii care lucrează la șantierul Tunelului Rutier nr. 3.

Chiar dacă nu trebuie să lucreze în aer liber și sunt pompați constant cu aer proaspăt, aerul din tunel este întotdeauna dens, zgomotos și foarte umed, transformându-l într-o „oală cu tocană”. Oamenii normali vor simți o senzație de strângere în piept și sufocare după ce stau în picioare o vreme.

Adânc în interiorul tunelului, muncitorii care operau mașini de forat au netezit cu răbdare fața tunelului, înainte de a fora sute de găuri în stratul de rocă dură pentru explozie. Atmosfera de lucru de pe șantier era agitată, în conformitate cu directiva prim- ministrului : „Dacă este urgent, atunci este și mai urgent.”

Împreună cu adăugarea de echipamente specializate și tehnicieni calificați, pentru a accelera progresul construcției tunelului rutier nr. 3, Deo Ca Group a îmbunătățit cu îndrăzneală și metoda de organizare a construcției prin împărțirea tunelului în mai multe tuneluri mici, combinând excavarea cu fațadă înclinată și pulverizarea armăturii imediat după excavare.

Dl. Bui Hong Dang, directorul Consiliului de Comandă al Tunelului din cadrul Proiectului Component Quang Ngai - Hoai Nhon (Grupul Deo Ca), a declarat că această soluție își propune să scurteze timpul de construcție și să crească siguranța portantă a structurii de construcție, depășind proiectarea cu o formă care nu este optimă din punct de vedere al capacității portante a tunelului.

Datorită forței sporite și aplicării unor metode inovatoare de construcție, la sfârșitul lunii august 2024, progresul tunelului rutier nr. 3 este accelerat semnificativ în comparație cu cerințele investitorului. Tunelul din stânga a fost săpat pe o lungime de 1.500 m/3.200 m, iar cel din dreapta pe o lungime de 1.619 m/3.200 m.

„Organizăm construcția în 3 ture, 4 echipe care lucrează non-stop, urmând să săpăm tunelul în martie 2025, cu aproximativ 8 luni înainte de programul contractului, și, împreună cu alte unități, să deschidem traficul pe autostrada expres Quang Ngai - Hoai Nhon în decembrie 2025, cu aproape 6 luni înainte de programul general”, a declarat dl Dang.

Nu doar în Pachetul XL03, ritmul accelerat de construcție a apărut în majoritatea proiectelor de construcție de autostrăzi investite de Ministerul Transporturilor (ITP) și de localități.

La proiectul Componenta 3 a Autostrăzii Expresse Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Grupul Son Hai se concentrează pe dotarea cu echipamente și resurse umane maxime pentru a finaliza lucrările semnate cu investitorul cu 3-6 luni înainte de termenul stabilit.

În plus, Grupul Son Hai s-a angajat, de asemenea, să finalizeze 52 km de autostradă expresă Bien Hoa - Vung Tau în 2025, cu 12 luni înainte de termen, hotărâtă să stabilească un nou record în ceea ce privește progresul și angajându-se să fie întreprinderea lider în calitatea construcțiilor.

„Am văzut imaginea Prim-ministrului atașat de autostradă, cu inspecții și instrucțiuni la fața locului, mai ales în zilele de sărbătoare, sâmbăta și duminica. Această imagine ne-a inspirat pe noi, contractorii și muncitorii, să fim mai hotărâți să îndeplinim sarcinile atribuite, să construim autostrăzi care să asigure progresul și calitatea”, a declarat domnul Le Viet Hai, președintele Grupului Son Hai.

„Pe parcursul sărbătorilor, în timpul zilelor libere”

Potrivit domnului Nguyen Danh Huy, ministrul adjunct al transporturilor, în implementarea Rezoluției celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului, încă de la începutul mandatului, Guvernul a îndrumat cu fermitate toate nivelurile, sectoarele și localitățile să implementeze sincron numeroase soluții pentru a promova investițiile în proiecte de infrastructură de transport, în vederea obținerii unor rezultate importante și remarcabile.

Până în prezent, țara a finalizat aproximativ 1.000 km de autostrăzi expres, care traversează 15 provincii și orașe, aducând numărul total de autostrăzi expres la aproape 2.100 km; peste 1.700 km sunt în construcție, iar aproximativ 1.400 km urmează să înceapă construcția. Proiectele se întind pe 48 de provincii și orașe din întreaga țară.

Chiar și în timpul sărbătorii Zilei Naționale din 2 septembrie, muncitorii din întreaga țară au 4 zile libere, dar toți contractorii implicați în proiecte de autostrăzi, în special proiectele componentei de autostrăzi Nord-Sud din perioada 2021-2025 desfășurate în regiunea Centru, lucrează în continuare în 3 ture, 4 echipe, profitând de ultimele săptămâni de sezon secetos din 2024 pentru a accelera progresul.

În medie, în ultimii 3 ani, țara a pus în funcțiune în fiecare an aproximativ 300 km de autostradă, echivalentul a 10 ani anteriori la un loc.

„Inspecțiile regulate la fața locului, inclusiv inspecțiile transnaționale și Tet ale Primului Ministru, precum și reuniunile Comitetului Director de Stat pentru proiecte naționale importante și proiecte cheie din sectorul transporturilor, au rezolvat prompt dificultățile și obstacolele, creând impuls și determinare în rândul unităților de construcții. Conducerea Ministerului Transporturilor monitorizează, de asemenea, continuu șantierul pentru a rezolva prompt dificultățile și a accelera progresul construcției”, a declarat dl Nguyen Danh Huy.

Cu toate acestea, obiectivul de a finaliza restul de 1.000 km de autostradă în 500 de zile și nopți este încă o provocare uriașă, obligând industria transporturilor să accelereze și mai mult.

Mai exact, pe lângă cei 2.021 km puși în funcțiune, în prezent sunt în construcție aproximativ 1.700 km de autostradă expres, dintre care aproape 1.200 km sunt planificați a fi finalizați până în 2025. Printre proiectele planificate a fi finalizate în 2025, aproape 700 km (aparținând a 13 proiecte/proiecte componente) respectă practic termenul; restul de peste 300 km necesită o direcționare drastică și înlăturarea multor dificultăți și obstacole pentru a fi finalizați în 2025.

În ultima directivă emisă pe 28 august, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a solicitat însuși miniștrilor adjuncți ai Transporturilor, conform sarcinilor lor atribuite, să îndemne și să îndrume în mod activ investitorii/consiliile de management al proiectelor să colaboreze proactiv cu localitățile pentru a îndeplini obiectivul de 3.000 km de autostradă până în 2025, în special cu proiectele întârziate.

Presiunea exercitată de Guvern și Ministerul Transporturilor pentru a pune în funcțiune în curând autostrăzile devine o forță motrice, ajutând mulți contractori și investitori să își depășească propriile limite pentru a finaliza proiectele.

Simțul onoarei, mândria profesională și viitorul care îi așteaptă îi motivează pe antreprenori să depășească dificultățile. Mulți antreprenori acceptă „jocul la scară mare”, dispuși să reducă profiturile pentru a adăuga forță de muncă și echipamente, scurtând astfel progresul construcției.

Liderii de top ai antreprenorilor sunt adesea prezenți pe șantier, în special pentru pachetele care sunt esențiale pentru progres. Pe lângă sarcina de a menține fluxul de numerar în pachete în etapele finale ale construcției, mulți lideri de top ai antreprenorilor se ocupă direct și de mesele la mijlocul turei pentru muncitori și oferă bonusuri echipelor de construcții cu progrese bune.

Dl. Pham Van Khoi, director general al companiei de construcții Phuong Thanh - unul dintre principalii antreprenori ai proiectului autostrăzii Bung - Van Ninh, a declarat că antreprenorul a mobilizat suficiente resurse umane și echipamente pentru sezonul inundațiilor, înainte de începerea sezonului ploios.

„Capitalul este întotdeauna disponibil, timpul de plată a fost scurtat la maximum, iar dacă condițiile meteorologice sunt favorabile, vom debursa mai mult decât planul de capital și planul de progres înregistrat la investitor - Consiliul de Management al Proiectului 6”, a subliniat dl Khoi.

Pentru a sprijini antreprenorii în timpul competiției de vârf de 500 de zile și nopți, Ministrul Transporturilor a solicitat consiliilor de management de proiect și investitorilor în proiecte de autostrăzi să fie proactivi și să îndemne localitățile să elimine dificultățile și obstacolele în curățarea șantierului, relocarea infrastructurii tehnice și furnizarea de materiale de construcție; să se concentreze, să fie foarte hotărâți, să depună eforturi mari și să execute cu hotărâre construcția în spiritul „a învinge soarele și a învinge ploaia”, „a lucra doar, fără a da înapoi”, „3 ture, 4 ture”, „a mânca repede, a dormi urgent”, „în timpul sărbătorilor, Tet și zilelor libere”, „a face ce trebuie făcut”, „a te angaja, trebuie făcut; a promis, trebuie făcut” pentru a accelera progresul implementării proiectului.

Sarcina urgentă în acest moment este de a îndruma și îndemna antreprenorii să se concentreze pe construirea de elemente esențiale pentru progres, cum ar fi tuneluri, poduri mari; zone care trebuie încărcate și tratamente pentru terenuri fragile...

„Spiritul este de a depune mai multe eforturi, de a fi mai hotărâți, mai hotărâți, de a ne concentra asupra punctelor cheie; de ​​a direcționa îndeaproape, de a atribui clar persoane, sarcini, timp, progres, termen limită de finalizare și de a avea produse specifice”, a solicitat șeful sectorului transporturilor.

Sursă: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html