Cauza Șoselei de Centură 3, Orașul Ho Și Min, secțiunea Tan Van

10% în întârziere față de termenul stabilit

Ministerul Transporturilor a anunțat recent concluzia ministrului adjunct al Transporturilor, Le Anh Tuan, la reuniunea de evaluare a implementării proiectului component 1A al proiectului de investiții în construcții Tan Van - Nhon Trach, faza 1 a Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh.

Construcția Șoselei de Centură 3, secțiunea Tan Van - Nhon Trach (Foto: My Le).

Conform raportului Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, până în prezent, progresul construcției întregului proiect a ajuns la 43%, cu 10,8% întârziere față de termenul stabilit.

Dintre acestea, pachetul CW1 a atins aproape 64% din plan, pachetul CW2 a atins doar peste 12% din cauza neprimirii unor cantități suficiente de șantier și a aprovizionării limitate cu nisip.

Proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Min, secțiunea Tan Van - Nhon Trach, are o lungime de peste 8 km, traversând provincia Dong Nai (peste 6 km) și orașul Ho Și Min (aproape 2 km).

Punctul de plecare se intersectează cu Drumul Provincial 25B (Nhon Trach, Dong Nai). Punctul de sosire se intersectează cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Traseul este investit cu o lățime a platformei de 20,5 - 26 m, inclusiv 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi mixte, cu o viteză de proiectare de 80 km/h.

Capitalul total de investiții al proiectului este de aproximativ 6,955 miliarde VND, provenit din împrumuturi AOD de la Guvernul Coreei prin Fondul de Cooperare pentru Dezvoltare Economică și capital de contrapartidă din partea Guvernului Vietnamului.

Proiectul a început în septembrie 2022 și se preconizează că va fi finalizat în septembrie 2025.

Pentru a accelera implementarea proiectului, ministrul adjunct al Transporturilor a solicitat Consiliului de Management al Proiectului My Thuan să continue colaborarea cu districtul Nhon Trach, îndemnând la accelerarea progresului curățării șantierului și relocarea lucrărilor de infrastructură tehnică pentru a preda întregul șantier înainte de 31 martie 2024.

„Consiliul de Management al Proiectului Thuan și consultanții de supraveghere trebuie să angajeze suficient personal pentru a inspecta periodic și prompt șantierul, a controla progresul și calitatea construcției pentru a asigura respectarea proiectului aprobat și a instrucțiunilor tehnice; a propune prompt soluții pentru a elimina dificultățile, problemele sau ajustările care apar în timpul procesului de construcție”, a ordonat ministrul adjunct.

În mod specific, pentru pachetul CW1, unitățile sunt obligate să ajusteze progresul general și detaliat al construcției proiectului ca bază pentru implementare, pentru a asigura finalizarea înainte de 30 aprilie 2025, conform instrucțiunilor Primului Ministru.

În special, este necesar să se țină cont de timpul necesar pentru gestionarea problemelor, a problemelor apărute sau a dezavantajelor legate de vreme, aprovizionarea cu materiale etc. (dacă există).

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan și consultantul de supervizare sunt responsabili de revizuirea documentelor de proiectare tehnică și a instrucțiunilor tehnice aprobate, a secvenței de construcție a structurii grinzilor și a măsurilor de control al curburii de construcție a deschiderii principale a podului Nhon Trach din cauza construcției nesimultane; finalizarea urgentă a corpului pilonului și a grinzilor de capăt ale pilonului ale deschiderilor de acces pentru instalarea în curând a grinzii Super-T.

În cadrul pachetului CW2, ministrul adjunct a solicitat antreprenorilor să mobilizeze imediat toate utilajele, echipamentele și resursele de construcție în locațiile unde a fost predat șantierul, pentru a compensa volumul întârziat față de plan; să caute în mod proactiv surse legale de materiale nisipoase pentru a aproviziona complet și prompt proiectul și să acorde prioritate coordonării construcției în secțiunile care trebuie să trateze sol slab cu timpi lungi de așteptare pentru încărcare.

Ajustarea completă a politicii de investiții pentru podul Nhon Trach în luna mai

Referindu-se la ajustarea politicii de investiții pentru a adăuga unitatea podului Nhon Trach la proiect, ministrul adjunct al Transporturilor a evaluat că progresul actual este foarte lent.

„În ceea ce privește acest conținut, Biroul Guvernului a dispus să se procedeze începând cu aprilie 2023, însă abia la sfârșitul lunii ianuarie 2024 Ministerul Transporturilor a primit cererea de la Consiliul de Management al Proiectului My Thuan.”

Investiția în adăugarea unității podului Nhon Trach este foarte urgentă pentru a asigura exploatarea sincronă, sigură și fără probleme a întregii șosele de centură 3 a orașului Ho Chi Minh, în funcție de amploarea autostrăzii.

„Consiliul meu de Management al Proiectului Thuan a învățat serios din experiența implementării lente a ajustării politicii de investiții a proiectului; să raporteze urgent primirea și explicarea comentariilor de la agențiile din cadrul Ministerului cu privire la raportul studiului de prefezabilitate al proiectului, să finalizeze dosarul, să sfătuiască Ministerul Transporturilor să raporteze Guvernului în martie 2024.”

„Următorul proces de implementare trebuie să se coordoneze îndeaproape cu unitățile Consiliului de Evaluare, în special cu agenția de evaluare, Ministerul Planificării și Investițiilor, pentru a raporta prompt, a absorbi și a depune eforturi pentru finalizarea ajustării politicii de investiții în mai 2024”, a dispus liderul Ministerului Transporturilor.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan este, de asemenea, obligat să organizeze proactiv implementarea următorilor pași de aprobare a ajustării proiectului de investiții; să negocieze cu sponsorul modificarea și completarea acordului de împrumut pentru proiect în vederea accelerării progresului implementării și să pună în funcțiune rapid proiectul.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-vanh-dai-3-tphcm-doan-tan-van-nhon-trach-cham-tien-do-192240326222301057.htm