Multe autostrăzi importante riscă să rateze termenul limită de finalizare până la sfârșitul acestui an.

Potrivit Ministerului Construcțiilor, o serie de proiecte de autostrăzi naționale sunt „blocate”, multe proiecte întâmpinând dificultăți în a ajunge la linia de sosire până la sfârșitul anului 2025 din cauza volumului mare de lucrări rămase, a impactului meteorologic și a resurselor umane și a utilajelor insuficiente.

Antreprenor construiește asfaltul pentru proiectul autostrăzii exprese Est Nord-Sud. Fotografie: Viet Hung/Vietnam+

O serie de proiecte cheie de autostrăzi naționale sunt în întârziere și riscă să nu fie finalizate până la sfârșitul acestui an, așa cum a fost stabilit de Guvern .

Multe proiecte sunt în întârziere

Conform raportului Ministerului Construcțiilor , până în prezent, întreaga țară are 2.476 km de autostrăzi (o creștere de 208 km față de inaugurarea din 19 aprilie 2025). Ministerul Construcțiilor și localitățile depun eforturi pentru a implementa construcția celor 733 km rămași din cele 22 de proiecte.

În care, Ministerul Construcțiilor este agenția de management a 11 proiecte/proiecte componente (inclusiv Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho- Hau Giang , Hau Giang-Ca Mau, Cao Lanh-Lo Component SoV, Cao Lanh-Lo Component SoV, Lo Biena Tau, Hoa Lien-Tuy Loan, Ben Luc-Long Thanh) cu o lungime de 444km; progresul urmărește îndeaproape planul care urmează să fie finalizat până la sfârșitul anului 2025.

Localitățile sunt agențiile de management a 11 proiecte/proiecte componente cu o lungime de 289 km, iar progresul a 5/11 proiecte urmează îndeaproape planul stabilit (proiectele componente 1 și 7 ale Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh, proiectul component 3 Bien Hoa-Vung Tau, proiectele componente 1 și 3 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot).

Celelalte șase proiecte, cu o lungime de aproximativ 158 km, sunt încă în întârziere (Proiectele Componente 3 și 5 ale Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh (Dong Nai 45%, vechiul Binh Duong, acum orașul Ho Chi Minh 44%); Dong Nai 49% la proiectul Bien Hoa-Vung Tau; secțiunea prin vechiul Tuyen Quang 44%, secțiunea prin Ha Giang (acum provincia Tuyen Quang) 70% la proiectul Tuyen Quang-Ha Giang; Dong Thap 66% la proiectul Cao Lanh-An Huu).

Pentru proiectele Huu Nghi-Chi Lang (valoare a producției în construcții de 37%) și Dong Dang-Tra Linh (producție care atinge 36%), se preconizează că vor fi deschise traficului până la sfârșitul anului 2025, dar volumul mare rămas riscă să nu respecte planul.

Proiectul Chau Doc-Can Tho-Soc Trang a identificat practic sursa, dar capacitatea de extracție a nisipului este încă limitată. Dacă nu suplimentăm proactiv sursa de aprovizionare, nu creștem capacitatea de extracție a nisipului și nu combinăm acest lucru cu soluții tehnice de ajustare pentru a scurta timpul de așteptare pentru tasare, va exista un risc potențial ca proiectul să nu fie finalizat conform etapei de progres cerute de Prim-ministru (proiectul component 1 în 2025, proiectele componente rămase la 30 aprilie 2026).

Proiectele Can Tho-Hau Giang și Hau Giang-Ca Mau vor construi simultan fundațiile suprafeței drumurilor în octombrie și noiembrie, coincidând cu sezonul ploios. Trebuie găsite soluții pentru mobilizarea completă a utilajelor, echipamentelor, resurselor umane și materialelor pentru a organiza construcția, asigurând finalizarea până în 2025.

Proiectul An Huu-Cao Lanh prin intermediul Dong Thap a atins o producție de 66,1%, însă se preconizează că timpul de încărcare va dura până la sfârșitul anului 2025, așa că este puțin probabil să fie finalizat în 2025.

Antreprenor al proiectului autostrăzii expres Can Tho-Ca Mau. Foto: PV/Vietnam+

Unele proiecte planificate a fi finalizate în 2025 de către autoritățile locale au un volum rămas mare (Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh include: Proiectul Component 3 prin Dong Nai, ajungând la 45,2%, Proiectul Component 5 prin vechiul Binh Duong, ajungând la 44,3%, Autostrada Express Bien Hoa-Vung Tau prin Dong Nai, ajungând la 48,9%, secțiunea Tuyen Quang-Ha Giang prin Tuyen Quang, ajungând la 43,53%) în timp ce este sezonul ploios, afectând implementarea construcției, riscând potențial să nu fie finalizate la timp, afectând planul de finalizare a 3.000 km de autostradă.

Construcția unor proiecte noi a început în primele 6 luni ale anului 2025, cum ar fi Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh, Gia Nghia-Chon Thanh Component Project 2 și 3, Ninh Binh-Hai Phong, însă implementarea a fost lentă, volumul construcțiilor concentrându-se doar pe curățarea șantierului, construirea de tabere, drumuri de serviciu și finalizarea desenelor de construcție.

Cum să accelerezi progresul?

Pentru a implementa proiectele conform planificării, Ministerul Construcțiilor recomandă Prim-ministrului să dea instrucțiuni ministerelor și sucursalelor locale să continue revizuirea structurii organizatorice, în special a agențiilor și unităților desemnate să efectueze lucrări de curățare a șantierelor, care afectează progresul construcției și debursarea proiectelor.

Ministerele și localitățile desemnate ca autorități competente vor continua să îndrume investitorii și antreprenorii să elaboreze planuri de construcție rezonabile și științifice; să sporească resursele umane, utilajele și echipamentele; să depășească condițiile meteorologice nefavorabile din timpul sezonului ploios pentru a accelera progresul construcției; să efectueze prompt recepția și plata pentru a asigura finalizarea debursărilor investițiilor publice conform planului stabilit, în special în ultimele luni ale anului 2025.

În special, orașul Ho Și Min și provinciile Dong Nai, Tuyen Quang și Dong Thap trebuie să fie fermi în implementare, să înlăture proactiv dificultățile, să aplice soluții tehnice pentru a scurta timpul de construcție pentru a asigura finalizarea în 2025, așa cum a solicitat Prim-ministrul, în special orașul Ho Și Min trebuie să își promoveze rolul de lider în construcția de infrastructură, să se concentreze pe direcție și operare pentru a fi determinat să finalizeze Proiectul Șoselei de Centură 3 în 2025, precum și să accelereze progresul implementării proiectelor Ho Și Min-Moc Bai și Ho Și Min-Thu Dau Mot-Chon Thanh.

Provinciile Lang Son și Cao Bang, orașul Can Tho și An Giang au analizat progresele înregistrate, au îndrumat investitorii și contractorii să elimine proactiv dificultățile și obstacolele, să suplimenteze resursele umane și echipamentele și să lucreze în „3 ture” pentru a accelera progresul construcției și a asigura finalizarea conform instrucțiunilor prim-ministrului.

Antreprenorul construiește activ pasajul. Foto: PV/Vietnam+

Orașul Can Tho, An Giang și Dong Thap analizează nevoile materiale și le transferă în mod flexibil pentru a se adapta progresului implementării, în vederea deservirii construcției proiectelor Chau Doc-Can Tho-Soc Trang și Cao Lanh-An Huu.

În plus, Ministerul Construcțiilor va continua să îndrume investitorii și antreprenorii să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe” pentru a accelera progresul construcției proiectelor componente rămase ale Autostrăzii Express Nord-Sud în perioada 2021-2025, Proiectul Bien Hoa-Vung Tau Componenta 2, asigurând finalizarea în 2025; va îndemna investitorii să implementeze cu hotărâre Proiectul Dau Giay-Tan Phu încă din prima fază; va accelera progresul construcției Proiectului Cho Moi-Bac Kan, a Drumului Ho Chi Minh și a Proiectului Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Componenta 2.

Ministerul Construcțiilor recomandă ca Ministerul Finanțelor să raporteze și să evalueze prompt implementarea Rezoluției nr. 106/2023/QH15 a Adunării Naționale privind mecanismele speciale de exploatare a mineralelor pentru materiale de construcții comune, care urmează să fie finalizată în septembrie 2025; să revizuiască resursele pentru a consilia autoritățile competente în vederea echilibrării capitalului pentru proiectele de autostrăzi expres, îndeplinind obiectivul de finalizare a 5.000 km până în 2030...

PV (sinteză)

Sursă: https://baohaiphong.vn/nhieu-cao-toc-trong-diem-co-nguy-co-tre-hen-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-nay-520543.html