Proiecte care contribuie la schimbarea feței orașului Ho Și Min

Operarea comercială a Liniei 1 de metrou

Linia 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien) a fost aprobată în 2007, construcția a început în 2012 și a intrat oficial în funcțiune din 22 decembrie 2024, cu un cost de peste 43.700 miliarde VND. Linia are o lungime de 19,7 km (2,6 km subteran, 17,1 km suprateran), incluzând 14 stații și Depoul Long Binh din orașul Thu Duc, servind la conectarea zonei centrale cu estul orașului Ho Chi Minh.

Linia 1 de metrou a intrat oficial în funcțiune comercială, atrăgând mulți oameni să o experimenteze. Foto: Anh Tu

Metroul folosește 17 trenuri, fiecare cu 3 vagoane, cu o capacitate de 930 de pasageri. Viteza maximă este de 110 km/h (secțiunea supraterană) și 80 km/h (secțiunea subterană). Există aproximativ 200 de curse pe zi între orele 5:00 și 22:00, cu o frecvență de 8-12 minute, întreaga călătorie durând aproximativ 30 de minute.

Operarea Liniei 1 de metrou este o piatră de hotar istorică, de mare importanță în conturarea culturii moderne de transport urban din orașul Ho Chi Minh.

Pasajul subteran Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho se deschide traficului

Pe 30 decembrie 2024, ramura de tunel de la Binh Chanh către Districtul 7, la intersecția Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, a fost deschisă oficial traficului, finalizând faza 1 a proiectului cu un capital de investiție de 830 de miliarde VND. Anterior, ramura de tunel de la Districtul 7 către Binh Chanh a fost pusă în funcțiune în octombrie 2024.

Pasajul subteran Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho se deschide traficului, contribuind la reducerea presiunii asupra porții de intrare sudică a orașului Ho Chi Minh. Foto: Anh Tu

Proiectul, care a început în aprilie 2020, va construi două ramificații de tunel pe Bulevardul Nguyen Van Linh, fiecare cu o lungime de 456 m, cu 3 benzi, inclusiv un sens giratoriu și ramificații. Proiectul va contribui la reducerea congestiei traficului la poarta de intrare sudică a orașului Ho Chi Minh, conectând totodată centrul orașului cu districtul Nha Be și portul Hiep Phuoc.

Multe elemente ale rutei către aeroportul Tan Son Nhat au fost finalizate

Proiectul drumului de legătură Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (poarta de acces către aeroportul Tan Son Nhat), cu o investiție totală de 4.848 miliarde VND, a început construcția pe 24 decembrie 2022.

Multe secțiuni ale proiectului drumului de legătură Tran Quoc Hoan - Cong Hoa au fost finalizate și date în folosință în 2024. Foto: Anh Tu

În ultimul an, multe elemente importante ale proiectului au fost finalizate, contribuind la reducerea congestiei la poarta de acces către aeroportul Tan Son Nhat. Pe 10 august 2024, a fost deschis traficului pasajul subteran Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, lung de 600 m și lățime de 30 m, în valoare de 200 de miliarde de VND. La începutul lunii noiembrie 2024, a intrat în funcțiune și secțiunea care leagă acest pasaj subteran cu strada Thang Long - 18E - Cong Hoa, în valoare de 120 de miliarde de VND.

Pe 20 ianuarie 2025, a fost deschisă traficului și faza 1 a proiectului, secțiunea de la tunelul Phan Thuc Duyen până la Hoang Hoa Tham, finalizând trei puncte de conexiune cu terminalul T3.

Conform programului, întregul proiect al drumului de legătură Tran Quoc Hoan - Cong Hoa va fi finalizat înainte de 30 aprilie 2025, în sincron cu proiectul de construcție a terminalului T3 al aeroportului Tan Son Nhat, care este în curs de desfășurare.

Modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 50

O secțiune de drum paralelă a Autostrăzii Naționale 50 a fost pusă în funcțiune de orașul Ho Chi Minh pe 30 decembrie 2024, contribuind la reducerea presiunii traficului pe autostrada națională existentă.

Acesta este un segment al proiectului de extindere a Autostrăzii Naționale 50 (prin districtul Binh Chanh), a cărui construcție a început la sfârșitul anului 2022, cu o investiție totală de aproape 1.500 de miliarde de VND. Întregul proiect are o lungime de aproape 7 km, începând de la intersecția cu strada Nguyen Van Linh până la granița cu provincia Long An .

Drumul paralel cu Autostrada Națională 50 a fost dat în folosință. Foto: Anh Tu

Dintre aceștia, aproximativ 4,2 km vor fi un traseu nou paralel cu Autostrada Națională 50, secțiunea rămasă urmând să fie extinsă la 34 m cu 6 benzi. Din cauza problemelor de curățenie a terenului, aproximativ 2 km vor fi deschiși traficului mai întâi, secțiunea rămasă fiind așteptată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2025.

Podurile Rach Dia, Nam Ly și Phuoc Long au fost deschise traficului

În 2024, orașul Ho Și Min a finalizat numeroase proiecte importante de poduri rutiere. Podul Cay Kho peste Canalul Ong Lon, care leagă districtul Nha Be de districtul Binh Chanh, a fost deschis traficului pe 30 august 2024, după 6 ani de construcție, cu o investiție totală de 500 de miliarde de VND. Pe 2 octombrie 2024, podul Nam Ly, în valoare de 731 de miliarde de VND, a fost pus în funcțiune, rezolvând situația de „blocaj” de la poarta de est a orașului Ho Și Min, după 8 ani de construcție. Pe 28 noiembrie 2024, podul Rach Dia de pe strada Le Van Luong, cu un cost de peste 500 de miliarde de VND, a fost, de asemenea, finalizat oficial, creând confort pentru locuitorii din districtul 7 și districtul Nha Be în ceea ce privește deplasările.

Podul Rach Dia se deschide traficului, ajutând locuitorii din districtele Nha Be și 7 să călătorească mai convenabil. Foto: Anh Tu

La 30 decembrie 2024, orașul Ho Și Min a continuat să pună în funcțiune două proiecte majore: podul Long Phuoc care leagă districtul 7 de districtul Nha Be, în valoare de aproape 740 de miliarde de VND, și proiectul de modernizare și extindere a drumului Tan Ky Tan Quy, cu o investiție totală de aproape 1.200 de miliarde de VND.

Aceste proiecte nu numai că ajută la reducerea congestiei traficului la porțile de acces ale orașului, dar contribuie și la promovarea dezvoltării socio -economice locale.

Laodong.vn

Sursă: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo