Proiecte și lucrări care „deschid” o nouă eră

Ministrul Finanțelor, Nguyen Van Thang, vorbește la ceremonia de inaugurare a lucrărilor de construcție a drumului principal care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de aeroportul Long Thanh.

Un pas important față de un microproiect

De mai multe săptămâni, oficialii Departamentului de Construcții Ninh Binh și ai Comitetului Popular al districtului Dong Van (provincia Ninh Binh) și-au petrecut cea mai mare parte a timpului finalizând toate procedurile pentru a demara prompt Proiectul Zonei de Relocare din districtul Dong Van. Acesta este unul dintre cele 80 de puncte ale Ceremoniei de Inaugurare și de Punere în Lucrări a proiectelor și lucrărilor pentru a sărbători cea de-a 80-a aniversare a Zilei Naționale a Republicii Socialiste Vietnam (2 septembrie 1945 - 2 septembrie 2025), care a avut loc ieri (19 august).

Acest proiect de infrastructură tehnică de nivel IV are o investiție totală de 9,9 miliarde VND, inclusiv construcția unui sistem de trafic și a infrastructurii tehnice conform planificării aprobate, cu o suprafață de aproximativ 1,17 hectare. Deși de dimensiuni foarte mici, proiectul este primul pas pe teren pentru super-proiectul de investiții în linia feroviară de mare viteză pe axa Nord - Sud, cu o investiție totală de până la 67,34 miliarde USD.

Pe lângă zona de relocare din cartierul Dong Van, tot pe 19 august, au început simultan construcția a zeci de alte zone de relocare care deservesc proiectul de investiții pentru linia feroviară de mare viteză Nord-Sud și proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong în Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Thanh Hoa, Nghe An, Hue, Da Nang, Khanh Hoa, Dak Lak, Lam Dong. „Acestea sunt proiecte extrem de importante, care creează premisa pentru implementarea la timp a principalelor proiecte feroviare ale țării”, a declarat ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh.

Dacă proiectele de construcție a zonelor de relocare sunt considerate „economii” pentru proiectul de investiții pentru linia feroviară de mare viteză Nord-Sud, multe autostrăzi expres a căror construcție a început abia pe 19 august vor contribui imediat și direct la obiectivul de creștere a PIB-ului țării de 8,3% în 2025.

Proiectul de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh, cu o lungime de 22 km, servește drept drum principal care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de Aeroportul Long Thanh. Prin urmare, Corporația Vietnameză de Autostrăzi (VEC) a fost solicitată de Prim-ministru să finalizeze proiectul de extindere de la 4 benzi la 8-10 benzi în termen de 18 luni.

Aceasta este o provocare uriașă, deoarece, pe lângă construcția și exploatarea pe ruta cu cea mai mare densitate de trafic din țară, Proiectul de extindere a autostrăzii Ho Chi Minh City - Long Thanh are și un blocaj tehnic major, și anume construirea unei noi unități de pod Long Thanh de 2,3 km lungime, cu o scară de 5 benzi complete pe direcția Ho Chi Minh City către Long Thanh, pe partea dreaptă a podului existent.

„Progresul construcției proiectului este foarte urgent, fără nicio rezervă de timp, așadar procesul de implementare a construcției trebuie să fie foarte fluid și coordonat”, a declarat dl Tran Chung, fost director al Departamentului de Evaluare a Calității Construcțiilor de Stat (Ministerul Construcțiilor).

Potrivit domnului Truong Viet Dong, președintele Consiliului de Administrație al VEC, investitorul și contractorii proiectului sunt pe deplin conștienți de dificultăți și provocări, așa că vor începe construcția în „3 ture, 4 echipe” imediat după ceremonia de inaugurare, pentru a finaliza practic proiectul până în decembrie 2026, conform instrucțiunilor prim-ministrului.

Anterior, VEC a avut un progres spectaculos în cadrul proiectului de extindere a autostrăzii Ho Chi Minh City - Long Thanh, în valoare de peste 14.945,2 miliarde VND, finalizând toate lucrările foarte complicate de pregătire a investiției (de la lucrările de topografie, proiectarea desenelor de construcție, estimarea costurilor în paralel cu lucrările de topografie, raportul studiului de fezabilitate, aprobarea desenelor de construcție pentru fiecare element din pachetul de ofertă până la organizarea implementării direct pe șantier, proiectare, construcție, selecția antreprenorului...) în termen de 45 de zile.

Trebuie adăugat că, pe lângă deschiderea „ușii” pentru conectarea aeroportului Long Thanh, dacă va fi implementat conform termenelor, Proiectul de extindere a autostrăzii Ho Chi Minh City - Long Thanh va aloca aproximativ 6.500 de miliarde VND în capital de investiții publice în perioada 2025-2026. Mai important, acesta este primul proiect implementat sub formă de investiții publice atribuite unei întreprinderi de stat în calitate de agenție de management, conform prevederilor Legii privind investițiile publice.

„Implementarea cu succes a Proiectului este de o importanță capitală, afirmând corectitudinea implementării politicilor; realizând orientarea Partidului privind descentralizarea, delegarea puterii și atragerea și diversificarea resurselor de investiții publice; în același timp, concretizând Proiectul de Restructurare a VEC în vederea transformării VEC într-o întreprindere națională de top în domeniul investițiilor și dezvoltării autostrăzilor”, a evaluat ministrul Finanțelor, Nguyen Van Thang.

Amprentele spiritului și inteligenței vietnameze

În sectorul aviației, în Bac Ninh, Ministerul Securității Publice și investitorul Masterise Group au demarat Proiectul de Investiții în Construcția Aeroportului Internațional Gia Binh, cu o investiție totală de până la 120.839 miliarde VND. Nu numai că este mare ca și capital, dar datorită planificării recent ajustate, Aeroportul Internațional Gia Binh are loc pentru dezvoltare cu o viziune pe o sută de ani, formând treptat cel mai important centru de trafic aerian din regiunea de nord.

Promovând spiritul eroicei și istorice Revoluții din August; construind un Vietnam pașnic, unificat, independent, democratic, independent, prosper și civilizat; cu cel mai înalt simț al responsabilității „Totul pentru interesele națiunii, pentru viața prosperă și fericită a poporului, pentru dezvoltarea durabilă a țării”, ne unim mâinile în solidaritate, unitate, lucrăm împreună, învingem împreună, ne dezvoltăm împreună, ne bucurăm împreună și avem bucurie, fericire și mândrie împreună.

Credem că, într-o atmosferă specială, cu un spirit eroic aparte și eforturi deosebite, vom crea realizări și proiecte de o semnificație și o natură deosebite; creând impuls, forță și impuls pentru o creștere de două cifre în anii următori, realizând cele două obiective pe 100 de ani care au fost stabilite.

Extras din discursul prim-ministrului Pham Minh Chinh la ceremonia de inaugurare și de pionierat a proiectelor și lucrărilor pentru sărbătorirea a 80 de ani de la Ziua Națională a Republicii Socialiste Vietnam (2 septembrie 1945 - 2 septembrie 2025)

Conform planului, Masterise va construi Aeroportul Internațional Gia Binh pentru a servi scopurilor de securitate și apărare națională și, în același timp, va deveni un aeroport de 5 stele conform criteriilor Organizației Internaționale de Evaluare a Transportului Aerian (Skytrax). Acesta nu este doar o poartă de acces aeriană pentru Hanoi și nord, ci își propune să fie și un aeroport de tranzit major în Asia, un centru logistic pentru aviație, afirmând poziția și prestigiul Vietnamului pe arena internațională.

Pe lângă Aeroportul Internațional Gia Binh, o serie de alte proiecte de infrastructură aeronautică tocmai au fost demarate, cum ar fi Proiectul Pistei nr. 2 a Aeroportului Phu Cat; Proiectul de extindere a Aeroportului Ca Mau; Proiectul de construcție a Terminalului de pasageri T2 - Aeroportul Internațional Cat Bi..., contribuind astfel la consolidarea conexiunilor comerciale aeriene dintre localități și restul lumii.

Pe lângă o serie de proiecte majore de infrastructură de transport demarate, pe 18 septembrie, Ministerul Construcțiilor și localitățile din întreaga țară au deschis și pus în funcțiune numeroase autostrăzi și poduri mari care traversează râurile.

Ca unitate cheie a perioadei de vârf „500 de zile și nopți de competiție pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă”, pe 19 august, Ministerul Construcțiilor a deschis traficului Proiectul Autostrăzii Express Nord - Sud faza 2021-2025, secțiunea Vung Ang - Bung, lungă de 55,34 km; Proiectul Autostrăzii Express Nord - Sud faza 2021-2025, secțiunea Van Ninh - Cam, lungă de 65,5 km; Proiectul Autostrăzii Express Hoa Lien - Tuy Loan, Componenta 1 a Proiectului Tan Van - Nhon Trach, Faza I, lungă de 8,22 km..., aducând lungimea totală a autostrăzii expres puse în funcțiune la aproximativ 2.476 km. Se preconizează că de acum și până la sfârșitul anului se va depune eforturi pentru finalizarea a încă aproximativ 700 km, spre obiectivul de 3.000 km până la sfârșitul anului 2025 și 5.000 km până în 2030.

Printre lucrările de trafic inaugurate cu această ocazie, Proiectul de investiții în construcția podului Rach Mieu 2, care leagă provinciile Vinh Long și Dong Thap, este considerat un simbol al independenței muncitorilor vietnamezi din domeniul podurilor. Punctul culminant al proiectului este construcția unui pod principal hobanat cu o deschidere principală peste râul Tien și o înălțime de navigație foarte mare, care a fost complet realizată de echipa de ingineri și muncitori vietnamezi încă din etapele de proiectare și construcție.

Construcția a început în martie 2022. În timpul procesului de implementare, Proiectul s-a confruntat cu numeroase dificultăți, cum ar fi impactul grav al pandemiei de Covid-19, curățarea șantierului, fluctuațiile prețurilor materiilor prime etc. Cu toate acestea, datorită atenției și îndrumării atente din partea liderilor guvernamentali, în cadrul căreia prim-ministrul Pham Minh Chinh a inspectat direct și a încurajat forțele participante la construcția podului de 3 ori; coordonării strânse a localităților etc., Proiectul a fost finalizat cu aproximativ 5 luni înainte de contract.

În special, spiritul „Dong Khoi în trecut” a pătruns gândurile și acțiunile echipei de „muncitori vietnamezi la poduri”, promovând direcția Prim-ministrului în inspecțiile șantierelor, „învingând soarele și ploaia”, „perseverând în șantier, perseverând în progres”, construcția „3 ture, 4 echipe”; implementând și aplicând numeroase inovații tehnice eficiente, contribuind la asigurarea calității proiectului și scurtând progresul.

„Podul Rach Mieu 2 a devenit un simbol al dorinței de dezvoltare, al perseverenței în depășirea dificultăților și al spiritului de solidaritate dintre guvern, companii și oameni. Călătoria care leagă cele două maluri ale râului Tien prin intermediul podului Rach Mieu 2 a devenit o poveste despre transformarea unui ținut prosper care se dezvoltă puternic”, a evaluat liderul Ministerului Construcțiilor.

Sursă: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html