Un progres în dezvoltarea unei infrastructuri de transport sincronizate și moderne.

O secțiune a autostrăzii expres nord-sud care trece prin provincia Quang Binh tocmai a fost finalizată.

Proiectele de documente prezentate celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului identifică una dintre cele trei inovații strategice ca fiind continuarea îmbunătățirii cuprinzătoare și realizarea unor progrese solide în construcția infrastructurii socio -economice, inclusiv a infrastructurii de transport multimodal. Aceasta este o cerință urgentă în practică, vizând eliminarea blocajelor și crearea condițiilor pentru progrese rapide în dezvoltarea socio-economică.

Pilonii creșterii durabile

De-a lungul procesului de dezvoltare a țării, sarcina dezvoltării infrastructurii, în special a infrastructurii de transport, a fost întotdeauna identificată de Partid, Stat și popor ca fiind „sângea” economiei, o punte care deschide noi oportunități de dezvoltare. Această idee generală a fost afirmată în mod constant în documentele Congresului Partidului, în rezoluțiile și concluziile Biroului Politic și a fost ridicată la rangul de una dintre cele trei inovații strategice din strategia de dezvoltare socio-economică pe 10 ani (2011-2020) și din strategia 2021-2030.

Comitetul de Partid și Comitetul Permanent al Comitetului de Partid din cadrul Ministerului Construcțiilor s-au concentrat pe o conducere și o direcționare cuprinzătoare, cu o mentalitate decisivă, creativă și inovatoare, concretizând acest lucru în strategie, planificarea specializată a transporturilor și planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioadele 2021-2025 și 2026-2030, cu determinarea de a implementa cu succes politicile și strategiile Partidului și Statului în dezvoltarea infrastructurii de transport și de a finaliza prompt proiecte de transport strategice, moderne și sigure.

Privind retrospectiv la parcursul dezvoltării trecute, în mijlocul multor condiții favorabile, dar și al numeroaselor dificultăți și provocări interconectate, sub conducerea și îndrumarea decisivă a Comitetului Central, a Adunării Naționale, a Guvernului și a Comitetului de Partid al Guvernului, condus de Secretarul General To Lam, industria construcțiilor și-a menținut tradițiile rafinate, a demonstrat spirit de unitate, hotărâre de inovare și dinamism în îndeplinirea sarcinilor sale politice și a continuat să-și afirme rolul esențial în dezvoltarea socio-economică a țării.

Amploarea, viteza și eficiența investițiilor au fost îmbunătățite semnificativ, reflectând o schimbare puternică în gândirea privind dezvoltarea infrastructurii de transport către o direcție strategică, sincronizată și sustenabilă. Multe proiecte de infrastructură de transport la scară largă, semnificative din punct de vedere strategic pentru dezvoltarea regională și conectivitatea interregională, au fost finalizate cu 6 până la 9 luni înainte de termen, demonstrând o determinare și o responsabilitate ridicată față de Partid și Guvern în dezvoltarea infrastructurii.

Printre realizările notabile se numără: atingerea obiectivului de 3.000 km de autostrăzi până la sfârșitul anului 2025; înființarea a două porturi internaționale capabile să primească cele mai mari nave container din lume, și anume Lach Huyen și Cai Mep; demararea și finalizarea fazei 1 a Aeroportului Internațional Long Thanh; suplimentarea și ajustarea promptă a planificării aeroportuare pentru a atrage investiții, în special Aeroportul Internațional Gia Binh, care este programat pentru investiții în 2025; și aprobarea investițiilor în proiecte feroviare de importanță națională etc.

În plus, dezvoltarea infrastructurii de transport se confruntă încă cu limitări care trebuie abordate prompt, cum ar fi riscul de întârzieri în unele proiecte cheie și obstacolele instituționale în tranziția către transportul ecologic. Principalele motive provin din pregătirea și coordonarea inadecvată a investițiilor între ministere, sectoare și localități, precum și din numeroase obstacole procedurale. Resursele mobilizate nu au satisfăcut nevoile, ceea ce a îngreunat atragerea de capital nebugetar, bazându-se în principal pe bugetul de stat și lipsind o sincronizare suficientă între diferitele moduri de transport. Acesta reprezintă un obstacol semnificativ în calea atingerii obiectivelor și sarcinilor de dezvoltare a unei infrastructuri de transport moderne și integrate până în 2030.

„Deschizând calea” în noua eră

Pe măsură ce țara intră într-o nouă eră, cu aspirația către o creștere de două cifre și procesul de integrare economică internațională, Vietnamul participă la o serie de acorduri comerciale bilaterale și multilaterale, deschizând noi oportunități de dezvoltare, creând în același timp o nevoie urgentă de o orientare strategică pentru dezvoltarea unei infrastructuri de transport adecvate, moderne și sincronizate.

Pe baza politicilor și direcțiilor Partidului, Adunării Naționale și Guvernului, precum și pe baza alocării de capital public de investiții proiectate pe termen mediu, Comitetul de Partid al Ministerului Construcțiilor a identificat sarcinile cheie pentru perioada 2026-2030, astfel: dezvoltarea unui sistem de infrastructură sincron, modern și inteligent; concentrarea resurselor centrale pe infrastructura strategică și proiectele cheie; cercetarea formării unui Fond de Dezvoltare a Infrastructurii; și stabilirea unui cadru național de bază pentru infrastructură.

În plus, se vor face investiții în autostrada expres Nord-Sud estică, în mai multe secțiuni ale autostrăzii expres Nord-Sud vestice și în importante autostrăzi est-vest. Se va acorda prioritate dezvoltării porturilor maritime de legătură combinate cu transbordul internațional; aeroporturilor majore; liniilor feroviare de mare viteză de-a lungul axei Nord-Sud și liniilor feroviare internaționale de legătură etc.

Practica și experiența internațională arată că dezvoltarea infrastructurii de transport creează cu adevărat progrese atunci când este pregătită meticulos, implementată decisiv și cu coordonarea sincronizată a sistemului politic. Prin urmare, pentru a asigura îndeplinirea sarcinilor stabilite, contribuind la implementarea celor trei progrese strategice afirmate în proiectele de documente prezentate celui de-al XIV-lea Congres al Partidului, promovând dezvoltarea socio-economică și restructurând economia, este necesară implicarea sincronizată și decisivă a Ministerului Construcțiilor, alături de alte ministere, sectoare și localități, în implementarea unui număr de sarcini și soluții cheie în perioada următoare.

În primul rând, continuați inovația în activitatea de elaborare și implementare a legilor, îndeplinind cerințele dezvoltării naționale în noua eră, în conformitate cu spiritul Rezoluției nr. 66-NQ/TW a Biroului Politic. Conduceți și îndrumați instituționalizarea completă, corectă și la timp a orientărilor și politicilor Partidului; revizuiți și construiți un sistem de documente juridice care să asigure progresul și calitatea, urmărind crearea de mecanisme și politici inovatoare pentru mobilizarea și utilizarea eficientă a resurselor interne și externe, inclusiv a resurselor din sectorul privat; reduceți la minimum și simplificați procedurile administrative nerezonabile și condițiile de investiții și afaceri, creând condiții favorabile pentru cetățeni și întreprinderi; consiliați și propuneți în mod proactiv o descentralizare puternică și o delegare suplimentară a puterii către localități în gestionarea și exploatarea infrastructurii.

În al doilea rând, continuarea rafinării planurilor naționale sectoriale și a planurilor tehnice specializate ca bază pentru gestionarea și direcționarea investițiilor și dezvoltării, asigurând eficiența generală și armonia între sectoare. Prioritizarea alocării resurselor pentru proiectele cheie de infrastructură, concentrându-se pe proiectele cu efecte de propagare, cum ar fi autostrăzile expres, aeroporturile de tranzit, căile ferate de mare viteză, infrastructura orașelor inteligente și dezvoltarea spațiului urban subteran; combinarea flexibilă a investițiilor publice, a împrumuturilor și a resurselor din dezvoltarea terenurilor.

Prioritizarea resurselor pentru proiecte de construcții ecologice, transport cu emisii reduse, materiale reciclate și eficiență energetică; valorificarea oportunităților oferite de inițiativele internaționale și acordurile de liber schimb pentru a atrage investiții în tehnologii avansate și tehnologii ecologice care să deservească dezvoltarea infrastructurii și urbanizarea conform modelului economiei verzi și dezvoltării durabile.

În al treilea rând, propuneți mecanisme și politici pentru a atrage investiții sociale, eliminați blocajele pentru a îmbunătăți eficiența utilizării resurselor publice și mobilizați capitalul privat în conformitate cu spiritul Rezoluției nr. 68-NQ/TW a Biroului Politic. Propuneți mecanisme și politici pentru a atrage investiții sociale, eliminați blocajele pentru a îmbunătăți eficiența utilizării resurselor publice și mobiliza capitalul privat,...

În al patrulea rând, progrese în dezvoltarea științei și tehnologiei, inovare și transformare digitală națională, în conformitate cu Rezoluția nr. 57-NQ/TW a Biroului Politic. Dezvoltarea resurselor umane cu înaltă calificare, concentrându-se pe resursele umane în domeniile feroviare de mare viteză și feroviare urbană; resurse umane care aplică tehnologia digitală, tehnologia verde etc. Promovarea dezvoltării orașelor inteligente și a transportului inteligent. Dezvoltarea de vehicule de transport bazate pe modele cu emisii reduse și utilizarea energiei verzi.

În al cincilea rând, promovarea integrării internaționale în noul context, în conformitate cu spiritul Rezoluției nr. 59-NQ/TW a Biroului Politic. Cercetarea și propunerea participării la proiecte regionale de infrastructură de transport, contribuind la construirea unei rețele de transport sincrone și eficiente.

Cu atenția și îndrumarea deosebită din partea Partidului și a Statului, cu coordonarea strânsă a ministerelor, sectoarelor și localităților, precum și cu consensul și sprijinul puternic al oamenilor, industria construcțiilor este hotărâtă să mențină tradiția de „pionierat și deschizător de drumuri”, îndeplinind cu succes responsabilitatea importantă de a dezvolta un sistem de infrastructură de transport sincron, modern și inteligent, contribuind la restructurarea economiei, sporind competitivitatea națională, implementând cu succes cele trei descoperiri strategice și transformând Vietnamul într-o țară în curs de dezvoltare cu industrie modernă și venituri medii-superioare până în 2030.

Comentariu (0)