Eforturi pentru atingerea obiectivului de localizare al industriei auto din Vietnam

Promovarea producției de mașini electrice nu numai că contribuie la realizarea obiectivelor Vietnamului la COP 26, ci servește și ca forță motrice pentru promovarea dezvoltării industriilor interne de sprijin.

Aspirația pentru localizare

Dezvoltarea pieței auto interne pentru promovarea industriei prelucrătoare, în special a industriei auxiliare, este un obiectiv strategic stabilit de Guvern și implementat în ultimele decenii. Politicile de atragere a investițiilor străine pentru a atrage în Vietnam marii producători de automobile din lume încă de la sfârșitul anilor '90 ai secolului XX și, ulterior, Strategia de dezvoltare a industriei auto interne în fiecare etapă au fost emise și completate pentru a se adapta realității și evoluțiilor pieței.

Se poate observa că piața auto internă și industria auto vietnameză s-au dezvoltat remarcabil. Capacitatea pieței a crescut an de an, iar rata sporită de localizare a contribuit la reducerea prețurilor mașinilor și la aducerea visului de a deține o mașină mai aproape de mulți consumatori vietnamezi. Mașinile „Made in Vietnam” nu numai că circulă în toată țara, dar sunt prezente și pe multe piețe din întreaga lume, locuri considerate „leagănul” industriei auto.

Totuși, trebuie spus și că imaginea industriei auto autohtone are încă unele nuanțe întunecate, cel mai clar reflectate în implementarea localizării produselor conform angajamentelor investitorilor.

Industria auto din Vietnam a făcut progrese remarcabile. Foto: Duy Minh

Vorbind despre acest conținut, expertul economic Pham Chi Lan a spus că în anii 1990, când Vietnamul a început să elaboreze un program de industrializare a economiei, mulți investitori străini au fost interesați de dezvoltarea industriei auto vietnameze, cum ar fi: Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford... Și la scurt timp după, în 1995, 11 companii auto celebre din întreaga lume au intrat oficial în Vietnam pentru a dezvolta prima linie de asamblare.

„La acea vreme, cu toții aveam convingerea și aspirația că investițiile companiilor în Vietnam vor ajuta la dezvoltarea industriei de sprijin, rata de localizare va crește, vietnamezii vor învăța multe despre abilitățile de muncă și abilitățile de management și va exista transfer de tehnologie, astfel încât industria auto vietnameză să se poată forma”, și-a amintit expertul.

De fapt, la acea vreme, pentru a realiza așteptările de dezvoltare a pieței auto interne și de promovare a industriei conexe, Vietnamul a oferit stimulente substanțiale investitorilor străini în acest domeniu. Iar majoritatea investitorilor s-au angajat, de asemenea, să crească rata de localizare la 30% după aproximativ 10-15 ani, cu promisiunea transferului de tehnologie și a exportului de vehicule.

Cu toate acestea, potrivit doamnei Lan, realitatea ulterioară a fost complet contrară angajamentului și așteptărilor inițiale. Majoritatea investitorilor străini din Vietnam au folosit întreprinderi de sprijin pe care le-au adus din străinătate în Vietnam. Aceste unități s-au bucurat, de asemenea, de stimulente precum mărcile de automobile, în special cu o cotă a impozitului pe profit de doar 10%, în timp ce întreprinderile vietnameze din industria de sprijin la acea vreme încă trebuiau să suporte o cotă de impozitare de până la peste 20%. „Cu astfel de stimulente, industriile de sprijin din Vietnam nu au nicio oportunitate de a se dezvolta” - și-a exprimat doamna Lan opinia.

Acest lucru demonstrează de ce numărul întreprinderilor din industria de sprijin din Vietnam este foarte mic, doar aproximativ 3.400 de întreprinderi în toate industriile. Numărul de unități din industria auto reprezintă chiar și doar o mică parte din numărul menționat mai sus. Și recent, când marca autohtonă de automobile Vinfast a stimulat producția de vehicule electrice pe piața internă și și-a extins activitățile de investiții în străinătate, așteptarea că industria de sprijin în general și industria de sprijin pentru producția de automobile în special vor avea un impuls de creștere mai mare este complet întemeiată.

VinFast are o rată de localizare de peste 60% și se preconizează că va ajunge la 84% până în 2026. Foto: Duy Minh

Cu VinFast, dna Pham Chi Lan și-a împărtășit bucuria de a vedea cu ochii ei detaliile importante ale vehiculului electric, cum ar fi caroseria, motorul etc., care au fost fabricate chiar în Hai Phong - pe teritoriul Vietnamului. În plus, linia de producție și sistemul de echipamente al fabricii provin, de asemenea, din cele mai avansate și moderne medii industriale.

Economista a menționat o cifră convingătoare, despre care a spus că este convingătoare având în vedere că VinFast avea o rată de localizare de peste 60% și, conform planului, aceasta va ajunge la 84% până în 2026. „Cred cu tărie că VinFast poate face asta. În puțin peste 7 ani, VinFast a făcut mai mult decât alte companii care sunt prezente în Vietnam de zeci de ani”, a evaluat dna Lan.

În același timp, ea a afirmat că aceste cifre au fost și sunt o contribuție importantă la industria vietnameză. „Sper că furnizorii se vor alătura VinFast pentru a realiza visul Vietnamului de localizare, pentru a realiza visul ecologic” - a exprimat expertul.

„Macaraua principală” nu merge singură

Împărtășind orientarea companiei, dl. Le Ngoc Anh, directorul fabricii VinFast Vietnam, a declarat că, încă de la înființare, unitatea s-a concentrat pe dezvoltarea industriilor interne de sprijin, pe lângă producția de vehicule. La complexul de producție, peste 30% din suprafață a fost rezervată industriilor de sprijin, creând condiții pentru ca întreprinderile autohtone să participe la lanțul de aprovizionare.

În prezent, rata de localizare a vehiculelor electrice VinFast a ajuns la peste 60%, inclusiv detalii importante precum caroseria, motorul, acoperișul și amortizoarele. În special, compania auto a produs în mod proactiv componente importante precum caroseria, motorul etc. datorită fabricilor cu un nivel de automatizare de peste 90%, asigurând calitatea și scara de producție respectând standardele internaționale. În prezent, în fabrica companiei există ateliere: ștanțare, sudare, asamblare, motor etc., toate instalate pe cele mai moderne și avansate linii de producție din lume din Germania, Austria, Coreea etc.

„VinFast intenționează să crească rata de localizare la 84% până în 2026, prin producerea pe plan intern de piese precum scaune auto, cabluri electrice, lumini auto, jante auto, sisteme de frânare-direcție, componente interioare și exterioare, oglinzi etc. Când vom putea produce baterii electrice, vom ajunge la o rată de 84% - aceasta este componenta cu cea mai mare valoare în vehiculele electrice”, a declarat dl. Ngoc Anh.

La complexul de producție VinFast, peste 30% din suprafață a fost rezervată pentru zone industriale de susținere. Foto: Duy Minh

Pentru a realiza obiectivul menționat mai sus, VinFast a cooperat cu întreprinderi vietnameze cu experiență în fabricarea de piese de schimb, componente și domenii de suport, cum ar fi logistica, asamblarea și prelucrarea, și a cooperat cu întreprinderi FDI din Vietnam în industria de suport, pentru a crește accesul la tehnologie avansată și competențe manageriale moderne.

În prezent, compania auto vietnameză a construit un ecosistem de producție integrat chiar în zona fabricii, inclusiv un centru de asistență pentru producție și un lanț de aprovizionare sincronizat. Unitatea s-a angajat, de asemenea, să semneze contracte pe termen lung cu companii de sprijin calificate, ajutând companiile să se simtă în siguranță în investiții și în extinderea lor.

Furnizorul de plastic exterior, dl. Tran Quoc Minh Dang, director general al companiei cu răspundere limitată Y Chi Viet, a subliniat că marele punct de cotitură din 2020 a fost momentul în care a devenit furnizor de componente pentru VinFast. În prezent, unitatea a furnizat peste 80 de componente și peste 60 de rame din plastic pentru vehiculele VF e34, VF 9 și autobuzele electrice.

„Suntem mândri că am furnizat componente din plastic extrem de precise și dificile pentru sistemele ADAS destinate vehiculelor electrice VinFast. Realizările noastre de astăzi sunt rezultatul a peste 10 ani de eforturi de dezvoltare, consolidându-ne încrederea și promovând localizarea”, a declarat dl. Tran Quoc Minh Dang.

Profesorul asociat, Dr. Bui Quang Tuan, vicepreședinte al Asociației de Științe Economice din Vietnam, fost director al Institutului Economic din Vietnam, a declarat că apreciază foarte mult eforturile și realizările obținute de VinFast. „În contextul în care lumea intră într-o nouă eră a științei, tehnologiei și inteligenței artificiale, sper că VinFast va fi liderul. Ei preiau conducerea, dar conduc turma, nu merg singuri, ajutând Vietnamul să se miște rapid, chiar sărind peste unele etape secvențiale. Acest lucru este potrivit în contextul în care Vietnamul este hotărât să-și inoveze modelul de creștere, bazându-se pe știință și tehnologie, inovație, ecologizare și dezvoltare durabilă”, a declarat dl. Tuan.

Comentând strategia VinFast de creștere a ratei de localizare, experții au afirmat că aceasta nu este doar un obiectiv comercial al unei companii, ci și o parte a misiunii de a contribui la dezvoltarea industriei de sprijin a Vietnamului. Prin obiectivul său strategic și angajamentul pe termen lung, compania auto vietnameză aduce o contribuție importantă la construirea unui ecosistem industrial de sprijin puternic și sustenabil, creând o forță motrice pentru promovarea dezvoltării economice sustenabile a Vietnamului în viitor.

În schița Strategiei de Dezvoltare a Industriei Auto din Vietnam până în 2030, cu o viziune pentru 2045 elaborată de Ministerul Industriei și Comerțului, obiectivul este: Până în 2035, producția totală de vehicule va ajunge la aproximativ 1.531.400 de unități, dintre care aproximativ 852.600 de unități pentru vehicule cu 9 locuri, aproximativ 84.400 de unități pentru vehicule cu 10 locuri sau mai multe, aproximativ 587.900 de unități pentru camioane, iar aproximativ 6.500 de unități pentru vehicule specializate. Proporția vehiculelor asamblate pe plan intern reprezintă aproximativ 78% din cererea internă. În ceea ce privește dezvoltarea industriilor de sprijin, în perioada 2026-2035, peste 65% din cererea de componente și piese de schimb pentru asamblarea și producția autohtonă de automobile va fi satisfăcută. Strategia vizează ca, până în 2035, numărul total de vehicule exportate să ajungă la aproximativ 90.000 de unități.

Sursă: https://congthuong.vn/no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-noi-dia-hoa-cua-nganh-cong-nghiep-o-to-vietnam-364917.html