Se așteaptă ca nodul intermodal Phu să fie cu 12 luni întârziat: Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min solicită finalizarea până la sfârșitul anului 2025

Pe 21 august, Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh a trimis un document investitorului și departamentelor aferente pentru a accelera finalizarea proiectului intersecției An Phu.

O intersecție rutieră Phu, care leagă drumurile principale de la poarta de est a orașului Ho Chi Minh, este așteptată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2026. Această întârziere va duce la o îngrijorare uriașă că punctul de plecare deja aglomerat către aeroportul Long Thanh va deveni și mai aglomerat - Foto: CHAU TUAN

Având în vedere raportul Departamentului de Construcții din orașul Ho Și Min, președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, l-a însărcinat pe directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute din orașul Ho Și Min (investitor) să inspecteze, să revizuiască și să evalueze cu seriozitate și urgență toți contractorii care participă la proiectul intersecției An Phu.

Întregul proiect al intersecției An Phu trebuie finalizat înainte de 31 decembrie 2025.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min a solicitat directorului Departamentului de Circulație să înăsprească gestionarea contractelor și să aplice sancțiuni contractuale contractorilor slabi. Aceasta include transferul volumului, înlocuirea personalului, evaluarea capacității, actualizarea informațiilor privind sistemul național de licitații, rezilierea contractelor și recuperarea avansurilor.

Departamentul de Circulație trebuie să raporteze Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh și Departamentului de Construcții înainte de 25 august.

În același timp, investitorii trebuie să consolideze managementul progresului construcției pe șantier, solicitând unităților de consultanță și supraveghere să își îmbunătățească simțul responsabilității și să își îndeplinească pe deplin sarcinile pe șantier pentru a asigura progresul și calitatea proiectului.

Antreprenorii de construcții trebuie să își mărească resursele, utilajele, echipamentele și resursele umane; să extindă șantierele, să organizeze „3 ture, 4 echipe” pentru a compensa progresul lent și să elaboreze programe de construcție detaliate pentru elementele rămase...

Antreprenorii sunt responsabili în fața legii și a investitorului dacă încalcă angajamentele contractuale. Aceste informații trebuie raportate Comitetului Popular al orașului și Departamentului de Construcții al orașului înainte de 25 august pentru a servi drept bază pentru managementul și operarea proiectului.

În ceea ce privește termenul de finalizare a proiectului, președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Min a solicitat directorului Departamentului de Circulație să implementeze urgent direcția orașului și să pună proiectul în funcțiune înainte de 31 decembrie, în conformitate cu rezoluția Consiliului Popular al orașului.

Directorul Departamentului de Circulație este responsabil față de Președintelui Comitetului Popular din Ho Și Min în cazul unor întârzieri continue în finalizarea proiectului conform planului stabilit.

În plus, liderul Comitetului Popular al orașului a solicitat Poliției orașului să prezideze și să se coordoneze cu Departamentul de Construcții pentru a continua să sprijine investitorii în reglementarea și zonarea traficului, asigurând siguranța traficului în zonă.

Departamentul de Finanțe al orașului Ho Și Min implementează de urgență instrucțiunile Comitetului Popular al orașului privind curățarea terenului de 22.012 ^{metri pătrați} din Zona de Dezvoltare Urbană An Phu Ward, raportând orașului fără întârziere înainte de 26 august.

Prezentare generală a progresului lent al intersecției An Phu prin intermediul cifrelor

Pe 21 august, Tuoi Tre Online a publicat articolul „ Nodul feroviar Phu în întârziere: Unii contractori pot finaliza doar 7% din lucrări într-un an ”, care s-a bucurat de o atenție deosebită din partea cititorilor.

Progresul pachetelor de oferte ale investitorilor până la sfârșitul lunii iulie 2025, combinat cu datele actualizate și monitorizate de reporterii Tuoi Tre Online în ultimul an, arată o imagine haotică la intersecția An Phu.

Mai exact, până la sfârșitul lunii iulie 2025, progresul proiectului intersecției An Phu ajunsese la doar aproximativ 70%. Având în vedere această situație, investitorul a fost nevoit să raporteze o întârziere a datei de finalizare până în decembrie 2026, cu un an mai târziu decât planul aprobat de Primărie.

De asemenea, din date ( vezi tabelul ), putem observa destul de clar viteza de construcție între pachete în ultimele 11 luni (din septembrie 2024 până la sfârșitul lunii iulie 2025). În special, în cazul pachetelor de valoare foarte mică, producția de construcții este foarte scăzută, viteza este lentă, neatingând 1%/lună.

Date actualizate de reporterul Tuoi Tre Online, calculate pe baza raportului de progres al investitorului și a informațiilor despre licitație - Tabel creat de: DUC PHU

Mai exact, pachetul XL12 (pasajele N1.1 și N1.3) valorează aproximativ 171,8 miliarde VND, perioada de implementare a contractului fiind de aproximativ 18,8 luni. Construcția pachetului a început în ianuarie 2024, dar până la sfârșitul lunii iulie 2025, volumul de implementare ajunsese doar la 17%. Astfel, în ultimele 11 luni, progresul a crescut doar cu 7%, o medie de aproximativ 0,64%/lună.

În mod similar, pachetul XL10 (pasajele N3 și N4) valorează peste 235 miliarde VND, cu o perioadă de implementare a contractului de 19 luni. Pachetul, a cărui construcție a început în ianuarie 2024, a ajuns la 18%. După 11 luni de implementare, volumul implementării a crescut cu 8%, o medie de aproximativ 0,73%/lună.

Conform raportului de inspecție a proiectului al Departamentului de Construcții din orașul Ho Și Min, lucrările de curățenie a șantierului afectează doar domeniul de construcție al ramificației podului N1.2 și extinderea străzii Luong Dinh Cua; nu afectează progresul principalelor elemente ale intersecției, inclusiv pasajele subterane HC1-01, HC1-02, ramificațiile podurilor N2, N3, N4 și ramificațiile podurilor N1.1 și N1.3.

„Cu toate acestea, în urma inspecției, s-a constatat că progresul tuturor elementelor de construcție a fost mai lent decât planul inițial. Unele etape ale progresului construcției au fost lente, iar producția a fost scăzută deoarece antreprenorul nu a asigurat resursele umane, materialele și echipamentele necesare. În calitate de investitor, Departamentul de Circulație nu a fost decisiv în gestionarea lentității antreprenorului de construcție.”

„Investitorul nu a identificat încă la timp și nu are soluții adecvate pentru a asigura progresul proiectului conform planului”, a declarat Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh motivul principal al întârzierii proiectului în raportul său către Comitetul Popular al orașului.

DUC PHU

Sursă: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm