Trebuie să pună calitatea muncii pe primul loc

Intrând în noul an 2025, industria transporturilor atinge pragul de 80 de ani de glorioasă tradiție de „a merge înainte pentru a deschide calea”.

Într-o declarație acordată ziarului Giao Thong, ministrul Tran Hong Minh a afirmat că ministerul va fi hotărât și ferm în eficientizarea aparatului, utilizând cadre virtuoase și talentate, promovând puterea echipei, punând calitatea muncii pe primul loc și intrând într-o nouă eră pentru țară.

Multe opinii au subliniat marile provocări cu care se confruntă „Comandantul Sectorului Transporturilor” în momentul în care a fost numit de Prim-ministru să dețină importanta responsabilitate de Ministru al Transporturilor . După două luni, ce ne puteți împărtăși despre munca dumneavoastră?

Ministrul Transporturilor Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Crescând în mediul antrenamentului militar, petrecând mulți ani lucrând la poduri, drumuri și investiții în apărare, când am preluat sarcina, am constatat eu însumi că există avantaje, dar și multe provocări. Ministerul Transporturilor este un minister multisectorial, multiprofesional, multidisciplinar și se bucură întotdeauna de o atenție deosebită din partea societății. Aceasta este o presiune.

Presiunea este cu atât mai mare cu cât infrastructura de transport este una dintre cele trei progrese menționate în Rezoluția celui de-al 13-lea Congres al Partidului.

Volumul de muncă este imens, după cum o demonstrează cele aproape 400.000 de miliarde VND de capital public de investiții pentru sectorul transporturilor, alocate de Prim-ministru în mandatul 2021-2025 . Cum pot Comitetul Executiv și conducerea Ministerului să direcționeze prompt implementarea sarcinilor, cu progrese rapide, dar fără a neglija calitatea, acesta este lucrul care mă preocupă...

Tocmai am preluat sarcina și am fost martor la spiritul de lucru al colegilor mei, întreaga industrie înțelegând pe deplin directiva Primului Ministru: „Ideologia trebuie să fie clară, determinarea trebuie să fie mare, trebuie depuse eforturi mari, acțiunile trebuie să fie drastice”, orice lucrare „pe care Partidul a condus-o, Guvernul a fost de acord, Adunarea Națională și poporul sunt de acord, atunci doar discută și pune în practică, nu dă înapoi”. Datorită acestui spirit, în 2024, industria transporturilor a îndeplinit multe sarcini dificile.

Ministrul Tran Hong Minh a inspectat autostrada Nord-Sud, secțiunea Can Tho - Ca Mau, pe 10 decembrie 2024. Fotografie: Le An.

În contextul combinării, organizării și eficientizării ministerelor și ramurilor, conform Rezoluției 18-NQ/TW, trebuie îndeplinite sarcini politice și o mare parte din muncă. În opinia dumneavoastră, care sunt dificultățile și avantajele pentru îndeplinirea sarcinilor importante ale industriei, atunci când Ministerul Transporturilor și Ministerul Construcțiilor fuzionează?

În primul rând, trebuie afirmat că organizarea și eficientizarea ministerelor și ramurilor reprezintă o politică majoră și corectă pentru consolidarea rolului de conducere al Partidului și îmbunătățirea eficacității conducerii statului într-o direcție centralizată și unificată; cu focalizare și puncte cheie, în conformitate cu instituția economiei de piață cu orientare socialistă.

Implementând directivele Secretarului General și ale Prim-ministrului, Proiectul de fuzionare a Ministerului Transporturilor cu Ministerul Construcțiilor a fost atent și temeinic cercetat și dezvoltat în direcția „eficientizare - compactitate - putere - eficiență - eficacitate - eficiență”, respectând principiul conform căruia o agenție îndeplinește mai multe sarcini și o sarcină este atribuită unei singure agenții pentru a o prezida și a-și asuma responsabilitatea principală.

Eficientizarea organizării și integrarea sectorului de management urban și rural al Ministerului Construcțiilor cu sectorul transporturilor va crea o forță combinată pentru a întreprinde sarcini mai dificile, proiecte mai ample și o arie de aplicare mai largă.

Ministrul Transporturilor Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Până în prezent, Ministerul Construcțiilor și Ministerul Transporturilor au finalizat, cu un consens ridicat, conținutul Proiectului de fuziune a celor două ministere și l-au prezentat Guvernului. După ce autoritatea competentă va emite o decizie oficială, ministerul va implementa cu hotărâre următorii pași.

În ceea ce privește personalul excedentar, Ministerul Transporturilor a dispus ca agențiile specializate să ia măsuri din timp, eliminând personalul care prezintă deficiențe în ceea ce privește politicile și regimurile adecvate, păstrând personalul cu virtuți, talent și calificări profesionale pentru a îndeplini cerințele noii situații, în conformitate cu directivele Secretarului General și ale Primului Ministru.

Procesul de eficientizare și reorganizare a aparatului va mai avea mult de lucru, dar cu siguranță va aduce rezultate. Trebuie să existe unitate în gândire, conștientizare și acțiune, trebuie să existe recunoaștere din partea întregului grup și conștientizare de sine din partea fiecărui cadru și membru de partid, precum și participarea decisivă a comitetelor de partid la toate nivelurile.

Identificând anul 2025 ca un an de o importanță deosebită, Prim-ministrul a stabilit o țintă de creștere a PIB-ului de 8% pentru a crea impuls, forță și spirit pentru implementarea planului pentru 2026 și întreaga perioadă 2021-2030. În noul an, ce provocări și soluții consideră ministrul că va implementa Ministerul Transporturilor pentru a contribui la implementarea cu succes a obiectivelor Guvernului?

Anul 2025 este identificat ca anul pentru accelerarea implementării cu succes a obiectivelor stabilite de cel de-al 13-lea Congres al Partidului.

Un lucru bun este că, în ultimii ani, în domeniul podurilor și drumurilor, echipa de management de proiect, antreprenorii și inginerii autohtoni s-au maturizat și au calificări bune. Cu toate acestea, realitatea arată că sarcina de a face un progres în infrastructura de transport are încă multe provocări mari.

Proiectul Aeroportului Long Thanh mai are multe aspecte care trebuie accelerate. Conducerea și organizarea construcției nu au atins încă unitatea așteptată și trebuie să continue să se îmbunătățească pentru a crește eficacitatea și eficiența.

Conform experienței internaționale, un proiect mare precum Aeroportul Long Thanh necesită de obicei un inginer șef, un arhitect șef și un inginer șef pentru fiecare grup de lucru/element de construcție.

Muncitorii compactează terenul la coletul 4.7 din parcarea aeroportului Long Thanh. Foto: Nguyen Nham.

Urmează sectorul feroviar. Timp de mulți ani, Vietnamul nu a avut implementat niciun proiect feroviar de mare anvergură. Nivelul de management, ingineri și lucrători casnici este încă limitat, lipsind resurse umane de înaltă calitate pentru căile ferate de mare viteză și căile ferate urbane. Aceasta reprezintă o barieră uriașă în ceea ce privește conducerea, direcția și implementarea.

Aparatul de management și operare feroviară este în prezent împărțit în 3 organizații: Autoritatea Feroviară din Vietnam, Corporația Feroviară din Vietnam și Consiliul de Management al Proiectelor Feroviare, astfel încât unitatea în management și direcție nu a obținut rezultatele dorite.

Fără o pregătire temeinică și atentă în toate domeniile, implementarea unor noi proiecte cu tehnici mai complexe și de amploare ne va face dependenți de consultanți și contractori străini.

Pentru proiecte deosebit de mari, cu progrese deosebit de urgente, cum ar fi linia ferată de mare viteză Nord-Sud, cele 19 mecanisme speciale aprobate de Adunarea Națională trebuie specificate în rezoluții și documente directive pentru a avea o bază juridică solidă pentru direcționare și implementare.

În plus, sectoarele căilor navigabile interioare și maritim se confruntă încă cu numeroase dificultăți și sunt îndrumate cu hotărâre de către Minister pentru a le rezolva, astfel încât lucrările de investiții și dezvoltare să poată fi concentrate și esențiale conform planificării specializate aprobate de Prim-ministru.

Pentru a depăși dificultățile și provocările, Ministerul Transporturilor va mobiliza informații maxime din interiorul și din afara ministerului, în colaborare cu consultanți străini; va perfecționa instituția ca bază pentru concretizarea lucrărilor cu planuri detaliate pentru fiecare element/etapă de lucru, atribuind sarcini specifice și clare persoanelor în funcție de punctele forte, experiența și expertiza lor, combinat cu consolidarea inspecției și supravegherii.

În viitorul imediat, este necesară combinarea formării interne cu cea internațională pentru a îmbunătăți nivelul de management al ofițerilor și inginerilor din cadrul Ministerului în domeniile feroviar și aviatic, pentru a avea o echipă de înaltă calitate.

Ministrul Tran Hong Minh a oferit cadouri pentru a încuraja muncitorii și inginerii care construiesc proiectul autostrăzii expres Bung - Van Ninh pe 3 ianuarie 2025. Fotografie: Ta Hai.

În călătoria țării către o nouă eră, sectorul transporturilor a atins și el pragul de 80 de ani de tradiție. Ajuns la acest prag important, ce mesaj dorește să transmită ministrul cadrelor și lucrătorilor din întregul sector?

Transportul este o industrie care s-a născut foarte devreme, asociată cu lungimea istoriei țării.

Continuând istoria glorioasă a „mergerii înainte pentru a deschide calea”, continuând și promovând realizările și experiențele valoroase ale generațiilor anterioare de lideri, de-a lungul anilor, colectivul de cadre, funcționari publici, angajați publici și lucrători din industrie a depus eforturi zi și noapte, de sărbători și de Tet, gata să lase deoparte sentimentele personale, să-și dedice tinerețea fiecărui șantier pentru a construi drumuri, aeroporturi, porturi, căi ferate care să conecteze cele două regiuni ale țării, crescând conectivitatea regională, deschizând noi spații de dezvoltare, dezvoltând localități, îmbogățind țara.

Transportul este forța vitală a națiunii, asemenea principalului vas de sânge din corpul uman. Dacă un punct sau o zonă este blocată, economia și societatea vor fi afectate.

În 2025, Ministerul Transporturilor va continua să mențină disciplina, ordinea, solidaritatea, gândirea inovatoare, creativitatea proactivă, punând calitatea muncii pe primul loc cu cea mai mare determinare și cel mai mare efort, odată cu intrarea țării într-o nouă eră - era creșterii naționale.

Vă mulțumesc foarte mult, domnule ministru!

Mesaj de Anul Nou al Anului Șarpelui din partea ministrului Transporturilor, Tran Hong Minh.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm