De ce este necesară reparația?
Potrivit domnului Le Phan Duy, director adjunct al Zonei de Management al Drumurilor III (Administrația Drumurilor din Vietnam), noul pod Cau Lau (situat la kilometrul 953+340, Autostrada Națională 1), finalizat și pus în funcțiune în 2005, este amplasat pe șoseaua de ocolire Vinh Dien. De-a lungul timpului, podul a suferit unele daune care i-au afectat integritatea structurală. În prezent, în zonă se implementează un proiect de reparații de urgență pentru a asigura siguranța traficului.
În timpul armării grinzilor casetate din beton armat precomprimat, trebuie implementat un plan de deviere a traficului, interzicând traversarea podului de către toate vehiculele, pentru a asigura calitatea construcției.
Simultan cu noul pod Cau Lau, vechiul pod Cau Lau este, de asemenea, în curs de reparații, interzicând astfel traversarea tuturor vehiculelor cu motor. Pentru a facilita lucrările de reparații la noul pod Cau Lau și a asigura o circulație lină a vehiculelor pe Autostrada Națională (NH) 1 care traversează provincia Quang Nam , Zona de Management al Drumurilor III a elaborat un plan de deviere a traficului. Mai exact: Motocicletele și vehiculele nemotorizate vor folosi vechiul pod Cau Lau; toate vehiculele cu motor sunt interzise să traverseze noul pod Cau Lau.
Plan de circulație a traficului pentru automobile în două direcții. Direcția nord-sud: Vehiculele cu o capacitate de încărcare mai mare de 5 tone și autobuzele de pasageri cu mai mult de 30 de locuri, la intersecția dintre șoseaua de ocolire Vinh Dien și vechea Autostradă Națională 1 (Dien An, Dien Ban), trebuie să continue de-a lungul vechii Autostrăzi Naționale 1 timp de aproximativ 1,15 km, apoi să vireze la dreapta pe strada Phan Thuc Duyen și să continue pe Autostrada Expressă Da Nang - Quang Ngai pentru a se îndrepta spre sud. Vehiculele cu o capacitate de încărcare mai mică sau egală cu 5 tone și autobuzele de pasageri cu 30 sau mai puține locuri pot continua după cum urmează: La intersecția dintre șoseaua de ocolire Vinh Dien și vechea Autostradă Națională 1, vehiculele trebuie să continue de-a lungul vechii Autostrăzi Naționale 1 timp de aproximativ 1,15 km, apoi să vireze la dreapta pe strada Phan Thuc Duyen și să continue pe Autostrada Expressă Da Nang - Quang Ngai. Alternativ, virați la dreapta pe strada Phan Thuc Duyet, urmați direcția DT609 până la intersecția cu Ai Nghia (Dai Loc), virați la stânga pe strada Do Dang Tuyen, traversați podul Giao Thuy, apoi virați la stânga pe Șoseaua Națională 14H până la intersecția cu Nam Phuoc (Duy Xuyen) și virați la dreapta pe Șoseaua Națională 1.
Călătorind dinspre sud spre nord, vehiculele cu o sarcină utilă mai mare de 5 tone și autobuzele de pasageri cu mai mult de 30 de locuri, la intersecția de la km 972+200 de pe Autostrada Națională 1 (intersecția Cay Coc, Thang Binh), trebuie să vireze la stânga pe Autostrada Națională 14E pentru a continua spre Autostrada Express Da Nang - Quang Ngai spre nord. Vehiculele cu o sarcină utilă de maximum 5 tone și autobuzele de pasageri cu maximum 30 de locuri pot urma aceste rute: La intersecția Cay Coc, virați la stânga pe Autostrada Națională 14E pentru a continua spre Autostrada Express Da Nang - Quang Ngai; sau, la intersecția Nam Phuoc, virați la stânga pe Autostrada Națională 14H, virați la dreapta peste Podul Giao Thuy, apoi virați la dreapta pe Drumul Provincial 609 înapoi pe Autostrada Națională 1 pentru a continua spre nord. De asemenea, autoritățile locale recomandă vehiculelor care nu primesc sau livrează mărfuri sau care nu iau sau lasă pasageri în provincia Quang Nam să utilizeze Autostrada Express Da Nang - Quang Ngai.
Planul trebuie rafinat.
În cadrul unei întâlniri pentru a discuta devierea traficului în timpul reparării noului pod Cau Lau, reprezentanții agențiilor, localităților și unităților relevante au convenit asupra mai multor puncte. Simultan, agențiile și localitățile relevante au solicitat ca Zona de Management al Drumurilor III să implementeze o soluție care să permită bicicletelor, motocicletelor și scuterelor să continue să utilizeze noul pod Cau Lau, reducând la minimum perturbarea traficului oamenilor; traficul nu ar trebui deviat către vechiul pod Cau Lau, deoarece acesta este în prezent în reparații, ceea ce duce la o carosabilă mai îngustă. Ar trebui luate măsuri pentru a se asigura că vehiculele prioritare pot călători în misiuni urgente.
Autoritățile locale și departamentele relevante au solicitat ajustări și completări la informațiile privind restricțiile de trafic pe rutele de deviere planificate, încorporând-o în planul de gestionare a traficului, astfel încât oamenii să fie conștienți atunci când participă la trafic. Mai exact: interzicerea circulației camioanelor container și a altor camioane în timpul orelor de vârf pe ruta DH8.DB (Dien Ban) care leagă Autostrada Națională 1 de rutele DT607 și QL14H (secțiunea care leagă DT609B de Autostrada Națională 1); restricționarea limitelor de greutate a vehiculelor pe barajul Duy Thanh (Duy Xuyen) pe ruta DH6.DX care leagă drumul de coastă Vo Chi Cong de Autostrada Națională 1... Consolidarea soluțiilor și a semnalelor de deviere a traficului de la distanță pentru a limita creșterile bruște ale volumului de trafic pe rutele de deviere planificate în apropierea noului pod Cau Lau, reducând congestionarea traficului și riscul de accidente rutiere; afectând în special elevii multor școli de-a lungul acestor rute, inclusiv pe secțiunea îngustă a podului Phong Thu de pe ruta DT609.
Potrivit domnului Le Van Tri, șef adjunct al Departamentului Economic și de Infrastructură al districtului Dai Loc, în ceea ce privește programul planificat de deviere a traficului, părțile implicate au propus să nu interzică traversarea podului de către vehicule în ultimele luni ale anului și în perioada premergătoare Anului Nou Lunar, pentru a limita creșterea costurilor de transport, care ar duce la creșterea prețurilor mărfurilor și ar afecta semnificativ fluxul de trafic, viața de zi cu zi a oamenilor și producția comercială. Ruta de autobuz LK21 (Da Nang - Tam Ky) va fi afectată în perioada de suspendare a traficului pe noul pod Cau Lau. Prin urmare, Zona de Management al Drumurilor III, în coordonare cu Departamentul de Transport Da Nang și Departamentul de Transport Quang Nam, a înaintat o solicitare Administrației Drumurilor din Vietnam pentru a sprijini renunțarea la taxele de drum pentru autobuze la stațiile de taxare, reducând pierderile pentru companiile de autobuze și asigurând satisfacerea nevoilor oamenilor. De asemenea, Zona trebuie să informeze publicul și organizațiile despre plan din timp, prin intermediul mass-media și al rețelelor sociale, cu cel puțin o săptămână înainte de interdicția vehiculelor, astfel încât oamenii și organizațiile să își poată planifica călătoriile în consecință. Simultan, transmiteți informațiile către autoritățile locale pentru conștientizarea și coordonarea acestora în diseminarea acestora către public.
Conform Domeniului de Management al Drumurilor III, repararea și renovarea podului Cau Lau va dura 150 de zile. Aceasta include o perioadă planificată de 60 de zile pentru închiderea podului și devierea traficului, împărțită în trei faze: fiecare fază va închide complet traficul timp de 20 de zile, cu un interval de 5 zile între fiecare fază. Se preconizează că lucrările de construcție și devierea traficului vor începe la sfârșitul lunii noiembrie 2024.
Sursă: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
Comentariu (0)