„Atribuirea de roluri” lanțurilor urbane dinamice

Lanțul urban de coastă de la orașul Hue până la provincia Quang Ngai a fost considerat mult timp forța motrice din spatele dezvoltării Zonei Economice Cheie a Vietnamului Central, prin urmare, are nevoie de o orientare armonioasă spre dezvoltare pentru a crea o relație „simbiotică” în noua eră.

Orașul Da Nang este forța motrice din spatele industrializării, modernizării și integrării internaționale în întreaga Regiune Economică Cheie a Vietnamului Central. Foto: HA SAU

Suflul vieții regiunii economice.

Conform unui studiu realizat de Institutul Da Nang pentru Dezvoltare Socio-Economică, lanțul urban de coastă Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho concentrează în prezent aproximativ 80% din forța de muncă, 83,5% din numărul total de afaceri, 87,8% din producție și capital de afaceri și 60,1% din activele fixe.

În special, generează 90% din producția economică a întregii Zone Economice Cheie a Vietnamului Central. În plus, clusterul turistic de coastă Hue - Da Nang - Hoi An reprezintă în prezent aproximativ 6,4% din veniturile totale din turism ale țării.

În mod special, mai multe orașe din această regiune posedă caracteristici unice, definindu-și propriile identități distincte în cadrul sistemului urban al Vietnamului. Cele mai importante exemple sunt cele două orașe guvernate central, Hue și Da Nang, și orașul istoric Hoi An.

Această zonă se mândrește, de asemenea, cu numeroși factori de dezvoltare naționali și internaționali, inclusiv aeroporturile Phu Bai, Da Nang și Chu Lai; trei zone economice (Chan May - Lang Co, Chu Lai și Dung Quat); și situl Hoi An, inclus în Patrimoniul Mondial…

În plus, în curând vor fi înființate în Da Nang o zonă de liber schimb și un centru financiar internațional. Prin urmare, această zonă este identificată ca forță motrice pentru promovarea industrializării, modernizării și integrării internaționale a întregii regiuni.

Potrivit profesorului asociat Bui Quang Binh, fost director al Facultății de Economie (Universitatea de Economie Da Nang), contribuția regiunii estice Quang Nam la creșterea economică a provinciei a fost destul de stabilă pe parcursul perioadei 2010-2023 (aproximativ 93%), iar această rată este chiar puțin mai mare decât structura generală a regiunii. Cu toate acestea, coridorul costier al Quang Nam nu și-a exploatat încă pe deplin potențialul, confruntându-se cu supraîncărcarea infrastructurii și cu provocări semnificative legate de schimbările climatice.

Profesorul asociat Bui Quang Binh consideră că este necesară continuarea modernizării infrastructurii de transport din zona de coastă a provinciei Quang Nam pentru a conecta zonele turistice și zonele economice, formând un coridor economic de coastă modern.

Dezvoltarea economiei marine, a turismului, a industriilor curate și a infrastructurii portuare și aeroportuare vor fi factori cheie în transformarea lanțului urban estic în motorul economic al regiunii, aducând o contribuție semnificativă la crearea unui progres pentru dezvoltarea regională.

„Atribuirea de roluri” orașelor

După reorganizarea administrativă, multe orașe aflate sub jurisdicția autorităților locale din regiune nu vor mai exista la scara lor inițială. Cu toate acestea, procesul de urbanizare se va accelera în continuare, așa că fiecare oraș trebuie poziționat cu funcții adecvate, devenind piese armonioase care să ajute această regiune urbană să își consolideze poziția în cadrul sistemului urban național general. Orașul Hue a fost identificat ca un oraș verde - un oraș de patrimoniu distinctiv al Vietnamului. Între timp, Da Nang este poziționat ca un oraș ecologic, modern, inteligent și locuibil, atingând standarde de clasă asiatică.

Cu două „umbre” majore în regiune, orașele și noile zone urbane din Quang Nam au nevoie de o diferențiere pentru a se conecta la lanțul urban. În ceea ce privește Hoi An, potrivit domnului Nguyen Van Son - președintele Comitetului Popular al orașului Hoi An, indiferent de modelul de organizare guvernamentală, acest oraș cu patrimoniu rămâne ferm în orientarea sa de dezvoltare către o zonă urbană „ecologică - culturală - turistică”. În același timp, își propune să păstreze și să dezvolte Hoi An ca un „oraș creativ” bazat pe fundamentul său cultural și patrimonial.

Reprezentanții Institutului Da Nang pentru Cercetare a Dezvoltării Socio-Economice au recomandat ca zona Hoi An - Dien Ban să fie planificată ca un cluster urban turistic inteligent, dezvoltând stațiuni, străzi pietonale, muzee culturale digitale și centre de arte performative la scară internațională, legate de situri de patrimoniu, sate meșteșugărești tradiționale și peisajele naturale distinctive din Vietnamul Central.

În ceea ce privește zona Tam Ky - Chu Lai, deși se preconizează că procesul de urbanizare va suferi perturbări considerabile din cauza reorganizării unităților administrative, experții consideră că este necesar să se continue promovarea dezvoltării zonei urbane asociate aeroportului Chu Lai, stabilind astfel un brand urban proeminent în industrie și logistică.

De asemenea, au fost elaborate schițe pentru două noi zone urbane din provincia Quang Nam care să se „alăture” acestui lanț urban de coastă. Potrivit președintelui Comitetului Popular Provincial, Le Van Dung, prin planul general aprobat recent, pe lângă funcțiile sale de centru comercial, de servicii, de turism și de stațiuni, Duy Hai - Duy Nghia își propune să devină și un centru logistic pentru industria pescuitului, furnizând forță de muncă și materii prime din fructe de mare pentru zonele turistice.

Acest plan este legat de spațiul general de servicii turistice al orașului Hoi An, având ca scop construirea unui spațiu urban distinct, de importanță națională și regională. Noua zonă urbană Binh Minh va servi drept centru subregional, satisfăcând nevoile de relocare ale zonei de coastă și asigurând forță de muncă pentru zonele turistice.

Sursă: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html