Quang Tri se întâlnește pentru a discuta planul de investiții pentru Autostrada Națională 15D

Pe 23 septembrie, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Quang Tri, Le Duc Tien, a prezidat o reuniune pentru a examina planurile de investiții pentru construirea Autostrăzii Naționale 15D, de la Autostrada Națională 1 până la ramura vestică a Drumului Ho Chi Minh , provincia Quang Tri, în cadrul metodei PPP.

Proiectul de investiții pentru construirea Autostrăzii Naționale 15D de la Autostrada Națională 1 până la ramura vestică a Drumului Ho Și Min a fost propus de un consorțiu de investitori, inclusiv Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited și Phonesack Vietnam Company Limited.

Proiectul are o lungime de 42 km, inclusiv 8 km de la Autostrada Națională 1 până la Autostrada Expressă Cam Lo - La Son, propus de provincia Quang Tri pentru a utiliza capitalul central în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021 - 2025.

În cadrul întâlnirii, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții din provincia Quang Tri a declarat că, până în prezent, Consorțiul de Investitori a cercetat și dezvoltat 4 opțiuni de proiectare a construcțiilor.

Vicepreședintele Comitetului Popular al Provincial Quang Tri, Le Duc Tien, a dispus unităților relevante să studieze și să selecteze un plan de investiții adecvat pentru Autostrada Națională 15D.

Vicepreședintele Comitetului Popular al Provinciei Quang Tri, Le Duc Tien, a dispus unităților relevante să studieze și să selecteze un plan de investiții adecvat pentru Autostrada Națională 15D. Foto: Truong Nhat

Prin calcule, Consorțiul Investitorilor a propus Comitetului Popular al provinciei Quang Tri să aleagă opțiunea de curățare a terenului pentru 2 benzi, investiții în 2 benzi și proiectare a 2 tuneluri, cu o investiție totală de 7.409 miliarde VND, din care sursa de capital propusă pentru sprijin de stat este de 1.000 miliarde VND.

Acest plan de construcție are o suprafață totală de păduri de protecție afectate și păduri cu utilizare specială de 44,6 hectare; se proiectează construirea a 2 tuneluri, dintre care tunelul 1 are o lungime de 2,27 km, iar tunelul 2 are o lungime de 2,1 km.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții din Provincia Quang Tri, acesta este un proiect amplu, cu o suprafață extinsă de defrișare a terenurilor, iar procedurile de conversie a utilizării forestiere sunt destul de complicate, necesitând mult timp. Prin urmare, este necesar să se recomande autorităților competente includerea proiectului Autostrăzii Naționale 15D în lista proiectelor care pot converti utilizarea forestieră.

În plus, actualul consorțiu de investitori a propus, de asemenea, Comitetului Popular al provinciei Quang Tri să recomande ministerelor și ramurilor centrale să ia în considerare alocarea de capital de stat pentru participarea la proiect sau alocarea bugetului pe termen mediu al provinciei pentru perioada 2026-2030 de cel puțin 1.000 de miliarde VND, pentru a avea o bază pentru implementarea următorilor pași ai proiectului.

După ce a ascultat raportul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții al Provinciei Quang Tri și opiniile departamentelor și agențiilor relevante, încheind reuniunea, vicepreședintele Comitetului Popular al Provinciei Quang Tri, Le Duc Tien, a solicitat Departamentului Transporturilor, Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții al Provinciei Quang Tri și unităților relevante să studieze și să selecteze un plan adecvat pentru zonele afectate de păduri de protecție și păduri cu utilizare specială.

În cazul în care traseul afectează o zonă forestieră strict protejată, Departamentul pentru Agricultură și Dezvoltare Rurală trebuie să examineze în mod specific zonele afectate și să prezinte un raport Comitetului Popular Provincial pentru a fi înaintat Prim-ministrului spre examinare și luare a unei decizii.

În plus, vicepreședintele Comitetului Popular al Provinciei Quang Tri, Le Duc Tien, a solicitat sectoarelor și unităților relevante să studieze soluții pentru a dezvolta cele mai potrivite opțiuni de design, asigurând siguranța și cerințele tehnice și estetice, asigurând în același timp conectivitatea cu sistemul de infrastructură de trafic din provincie.

Comentariu (0)