Prăbușirea Inițiativei privind Cerealele din Marea Neagră nu va avea un impact imediat, dar pe termen mediu va crea un efect stresant asupra pieței alimentare mondiale . (Sursa: AP) |
Experții spun că situația actuală este destul de diferită de cea din februarie 2022, când Rusia a lansat o operațiune militară specială în Ucraina, blocând transportul maritim în Marea Neagră - principala rută de export pentru produsele agricole ale Ucrainei. Fiind cel mai mare exportator mondial de ulei de floarea-soarelui și al patrulea cel mai mare exportator de grâu și porumb, retragerea Kievului de pe piața mondială a împins prețurile alimentelor la niveluri record în mai 2022.
Deschiderea ulterioară a coridorului de export de cereale de la Marea Neagră, la 1 august 2022, a contribuit la asigurarea aprovizionării țărilor importatoare și a contribuit la atenuarea crizei alimentare, chiar dacă producția agricolă a Ucrainei a scăzut din cauza impactului conflictului.
Se preconizează că producția de grâu va scădea la 17,5 milioane de tone în 2023-2024, față de 33 de milioane de tone în 2021-2022. Se preconizează că producția de porumb va scădea la 25 de milioane de tone, față de 42 de milioane de tone.
Dl. Gautier Le Molgat, analist la Agritel - companie specializată în furnizarea de date și analize privind piața agricolă, prognozează că în anul agricol 2023-2024, Ucraina va exporta cu 6 milioane de tone mai puțin grâu și cu 10 milioane de tone de porumb, iar viitorul pieței alimentare va fi clar la sfârșitul recoltei.
„Aceasta ar putea fi o perioadă liniștită pe piață, care este mai puțin reactivă la vestea suspendării acordului”, a declarat dl Molgat. În prezent, prețurile grâului cresc ușor în Europa și scad pe piața din SUA.
Refuzul Rusiei de a prelungi acordul era, de asemenea, așteptat. Edward de Saint-Denis, trader la firma de tranzacționare cu mărfuri Plantureux & Associes, a declarat că în ultimele luni compania sa a observat un blocaj în strâmtoarea Bosfor, cu o încetinire a traficului, în special din cauza numărului redus de inspectori ruși de pe navele care trec prin acest pasaj.
Chiar înainte de deschiderea coridorului Mării Negre, UE crease „rute de solidaritate” – rute terestre și fluviale concepute pentru a facilita exportul de produse agricole ale UE prin țările europene. Fundația Farm, un grup de experți specializat în probleme agricole, estimează că jumătate din exporturile agricole ale Ucrainei călătoresc deja pe aceste rute.
În acest moment nu există lipsă de grâu pe piața mondială. Cu toate acestea, „cel mai exportabil grâu este cel din Rusia, care are rezerve de 12,5 milioane de tone și este cel mai ieftin grâu din lume”, a declarat Damien Vercambre, directorul firmei de brokeraj de mărfuri Inter-Courtage.
Rusia ar putea fi scutită de orice penurie de grâu ucrainean. Însă dependența alimentară tot mai mare de Rusia ar putea fi o pilulă amară pentru multe țări.
UE se așteaptă la o recoltă normală, care ar putea contribui și la satisfacerea nevoilor țărilor importatoare. Însă vremea nefavorabilă ar putea schimba rapid perspectivele.
Piețele de grâu și porumb se află, de asemenea, în situații foarte diferite acum. China, cel mai mare importator de porumb din lume, s-ar putea orienta către Brazilia, care are o recoltă record și vinde la prețuri mai mici.
Pentru grâu, producția ar putea fi adecvată, dar scăderea producției Ucrainei ar putea avea un impact semnificativ. „Prelungirea închiderii coridorului Mării Negre va avea un impact asupra inflației prețurilor alimentelor, ceea ce va afecta securitatea alimentară”, a declarat Olia Tayeb Cherif de la Fundația Agricolă.
Unele țări importatoare, de exemplu Egiptul, încep să întâmpine dificultăți în a plăti prețurile actuale.
Programul Alimentar Mondial al ONU este, de asemenea, expus riscului de perturbări, deoarece se aprovizionează în principal cu grâu din Ucraina pentru a aproviziona Afganistanul, Yemenul și țările africane, a remarcat dl Cherif.
Sursă
Comentariu (0)