Adevărul despre profitul de aproape 100 de miliarde de dolari de pe ruta Cat Linh

În dimineața zilei de 8 iunie, la sesiunea de întrebări și răspunsuri a Adunării Naționale, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a subliniat că transportul public este foarte necesar pentru orașele mari precum Hanoi și Ho Chi Minh City.

Ministrul a declarat că a fost foarte surprins de faptul că, după 19 luni de operare a căii ferate urbane Cat Linh - Ha Dong, existau între 31.000 și 33.000 de persoane care călătoreau zilnic, iar în orele de vârf se ajungea la 55.000 de persoane. Trenul circula la fiecare 6 minute, raportând pentru prima dată un profit de aproape 100 de miliarde VND.

Anterior, la mijlocul lunii mai, raportul financiar auditat pentru 2022 al Hanoi Metro One Member Co., Ltd. (operatorul liniei feroviare urbane Cat Linh-Ha Dong) a anunțat că rezultatele comerciale ale companiei au atins un venit total din vânzări și prestarea de servicii de 483 miliarde VND, de 7 ori mai mare decât în 2021.

Pe întregul an 2022, Metroul din Hanoi a înregistrat venituri din subvenții de 417 miliarde VND, de 6,6 ori mai mari decât în 2021. Aceste venituri au ajutat Metroul din Hanoi să iasă din situația comercială deficitară și să obțină un profit brut de 109,5 miliarde VND. Anterior, în 2021, când linia abia era în funcțiune, compania a înregistrat o pierdere de 64 de miliarde VND.

În prezent, structura costurilor Metroului din Hanoi include: amortizarea operațională reprezintă 60%, echivalentul a 225 miliarde VND; costurile cu forța de muncă 99,4 miliarde VND (aproape dublu anul trecut); costurile cu serviciile externe aproape 60 miliarde VND (de 3,7 ori mai mari)... După deducerea tuturor cheltuielilor, profitul brut al acestei întreprinderi este de 96,8 miliarde VND.

*Calea ferată Cat Linh-Ha Dong atrage mulți utilizatori (Foto: Dinh Hieu)*

Pe 12 iunie, într-o discuție cu reporterii VietNamNet despre profitul de aproape 100 de miliarde VND care l-a surprins pe Ministrul Transporturilor, dl. Vu Hong Truong - Director General al Hanoi Railway One Member Co., Ltd., a afirmat că diferența dintre venituri și cheltuieli din raportul financiar al companiei, de peste 96 de miliarde VND, nu este încă profit. Cu toate acestea, conform reglementărilor financiare, dacă veniturile și cheltuielile sunt pozitive, acesta se numește profit.

Explicând de ce a existat o diferență de peste 96 de miliarde VND, dl. Truong a subliniat motivele:

În primul rând, standardele orașului și prețurile unitare pentru comandă sunt mediate pe întregul proces.

„Totuși, în primii doi ani, trenul, echipamentul și infrastructura sunt încă noi, așa că costurile suportate nu sunt mari. În special multe piese de schimb și consumabile scumpe sunt acoperite de unitatea de garanții”, a declarat dl Truong.

Al doilea motiv este că, după perioada de garanție, aceste costuri vor apărea și vor crește treptat. Prin urmare, conform planului financiar al Metroului Hanoi pentru 2023, profitul așteptat va fi mai mic decât profitul standard din prețul comenzii orașului.

„În prezent, compania a raportat agențiilor intersectoriale planul de gestionare a diferenței de venituri și cheltuieli de 96 de miliarde în 2022, pe baza unui echilibrare rezonabilă a resurselor pentru a asigura menținerea operațiunilor pe rute, asigurând drepturile pasagerilor și drepturile angajaților conform reglementărilor”, a declarat dl Truong.

Directorul general al metroului din Hanoi a subliniat, de asemenea, că investițiile în dezvoltarea transportului public de pasageri în general și a căilor ferate urbane în special reprezintă o investiție publică, nu în scop lucrativ.

Prin urmare, dezvoltarea transportului public de pasageri aduce mari beneficii sociale și de mediu, cum ar fi reducerea congestiei traficului, a poluării mediului și a riscului de accidente rutiere.

Conform calculelor, pentru fiecare milion de călătorii care trec de la utilizarea vehiculelor personale la utilizarea căilor ferate urbane, se vor reduce 487.000 de ore de trafic rutier, ceea ce va duce la o eficiență economică de peste 30 de miliarde VND. Mai mult, acest lucru va reduce și aproximativ 100 de tone de emisii de CO, HC și NOx.

A transportat peste 13,7 milioane de pasageri

Pe 6 noiembrie 2021, linia de cale ferată urbană nr. 2A Cat Linh - Ha Dong este prima linie de cale ferată urbană din Hanoi, precum și din întreaga țară, pusă oficial în funcțiune.

Până la 11 iunie 2023, ruta funcționase în siguranță timp de 583 de zile, transportând peste 13,7 milioane de pasageri.

Sursă