Accelerarea proiectelor de transport regional.

Întrucât multe proiecte cheie de infrastructură intră în fazele finale, Consiliul de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții din Da Nang pentru Proiecte de Transport și Agricultură se concentrează pe rezolvarea blocajelor legate de defrișarea terenurilor, relocare și infrastructura tehnică; accelerând progresul proiectului de conectivitate regională din Vietnamul Central, hotărât să îl finalizeze în 2026.

Unitatea de construcții asfaltează drumul care trece prin Tien Canh, comuna Thanh Binh. Foto: NGOC PHU

Accelerați șantierele de construcții

Proiectul de Legătură a Regiunii Centrale din fosta provincie Quang Nam este un proiect de infrastructură de transport la scară largă, care joacă un rol crucial în conectarea regiunii și stimularea dezvoltării socio -economice în regiunea centrală. Proiectul are o lungime totală de aproape 32 km, cuprinzând două componente: transport și iluminat, cu o investiție totală de peste 1.059 miliarde VND din fonduri AOD și fonduri interne de contrapartidă. Este gestionat de Consiliul de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Proiecte de Transport și Agricole.

Potrivit domnului Nguyen Tuan Phong, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții din Da Nang pentru Proiecte de Transport și Agricultură , proiectul a livrat până în prezent aproximativ 20,03/31,48 km de teren, acoperind peste 63% din volumul total. Valoarea totală a lucrărilor finalizate a ajuns la peste 212 miliarde VND, ceea ce corespunde a peste 41% din volumul contractului.

În aceste zile, construcția avansează rapid și intens pe multe secțiuni ale proiectului, cu mai multe echipe de construcții mobilizate simultan. Profitând de condițiile meteorologice favorabile, antreprenorii se concentrează pe accelerarea progresului în aspecte cheie, cum ar fi tratarea patului drumului, instalarea sistemului de drenaj, construcția podurilor și a canalelor de scurgere și pavarea asfaltului în zonele în care defrișările de teren au fost finalizate.

Pentru a se asigura că proiectul este finalizat la termenul stabilit de liderii Comitetului Popular al orașului Da Nang , investitorii și unitățile de construcții depun eforturi maxime și organizează construcția continuă, chiar și în timpul sărbătorilor.

Investitorul a instruit unitatea de construcții să lucreze ore suplimentare și în ture suplimentare pentru a se asigura că proiectul este finalizat la timp. Foto: NGOC PHU

„Cu hotărârea de a finaliza proiectul la timp, ne-am angajat să depășim căldura și ploaia, să lucrăm ore suplimentare și ture suplimentare și să mobilizăm un număr maxim de forță de muncă și utilaje pentru a accelera progresul. Multe unități au aranjat în mod proactiv ca lucrătorii să lucreze pe parcursul sărbătorilor, profitând de fiecare zi și de fiecare oră pentru a compensa perioadele afectate de vreme sau de dificultățile de acces la șantier”, a declarat dl. Phong.

Conform observațiilor, multe lucrări de bază au fost finalizate pe secțiunile care trec prin comunele Tay Ho și Chien Dan. Aproximativ 0,9 km de suprafață a drumului a fost pavat cu primul strat de beton asfaltic; sistemul de podețe și fundațiile de pe secțiunea de 1,8 km sunt, de asemenea, practic finalizate. Unitățile se concentrează pe construcția părților rămase la intersecția DT615 și în zona intersecției cu Drumul Național 1, lucrările fiind așteptate să fie finalizate în mai 2026.

În secțiunea care trece prin comuna Tien Phuoc, multe secțiuni au fost finalizate cu asfaltarea, iar construcția fundației, a bazei și a elementelor de beton continuă în zonele în care terenul a fost predat. Conform planului, multe secțiuni vor fi finalizate cu asfaltare în al doilea trimestru al anului 2026, dacă defrișările terenului și relocarea infrastructurii electrice sunt efectuate conform termenelor stabilite.

Între timp, pe secțiunea prin comuna Tra My s-a finalizat stratul inferior de agregate pe o lungime de peste 4 km și stratul inferior de pavaj din beton asfaltic pe aproape 4 km. Unitățile se concentrează pe tratarea zonelor cu fundații din rocă dură și finalizarea secțiunilor rămase după defrișarea amplasamentului.

Construcția progresează rapid și pe secțiunile care trec prin comunele Thanh Binh și Lanh Ngoc, precum și în zona Pasului Lieu. Antreprenorii mobilizează utilaje și personal suplimentar pentru a extinde zona de construcție și organizează mai multe echipe de construcții paralele pentru a recupera termenul limită.

Determinat să finalizeze proiectul.

În ciuda evoluțiilor pozitive în ceea ce privește progresul construcțiilor, defrișarea terenurilor rămâne cel mai mare blocaj care afectează calendarul general al proiectului.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului, în comuna Thang Truong există încă zeci de dosare incomplete de predare a terenurilor din cauza obstacolelor în determinarea dreptului de proprietate asupra terenurilor, aplicarea ratelor de compensare și organizarea relocării. Unele zone au terenuri disponibile, dar nu au drumuri de acces pentru construcții, deoarece acestea sunt obstrucționate de case și terenuri agricole.

Între timp, în comuna Tien Phuoc, multe cazuri rămân nerezolvate privind despăgubirile, în ciuda planului de despăgubire aprobat. Autoritățile locale înființează grupuri de lucru pentru a-i convinge pe cei care refuză să plătească, consolidând totodată documentația pentru a pune în aplicare recuperarea terenurilor împotriva celor care întârzie în mod constant procesul.

O situație similară se întâmplă în comunele Thanh Binh și Lanh Ngoc, unde zeci de cazuri de predare a terenurilor rămân nerezolvate din cauza problemelor de relocare, a planurilor de compensare nerezolvate sau a documentației juridice incomplete. Mai multe zone cheie din Pasul Lieu nu pot fi implementate simultan din cauza problemelor de compensare nerezolvate, ceea ce afectează alocarea solului de umplutură pentru proiect și zonele de relocare...

Confruntat cu aceste dificultăți, Consiliul de Management al Proiectului Da Nang pentru Investiții și Construcții de Proiecte de Transport și Agricole colaborează îndeaproape cu autoritățile locale, Centrul de Dezvoltare Teritorială al orașului și alte unități relevante pentru a rezolva fiecare grup specific de obstacole.

Mai exact, pentru secțiunile care nu afectează locuințe sau terenuri rezidențiale, cu o lungime de aproximativ 8 km, autoritățile locale ar trebui să finalizeze rapid predarea terenului. Pentru secțiunile cu probleme de relocare, predarea terenului defrișat trebuie finalizată înainte de 30 iunie 2026, pentru a asigura condiții pentru o construcție sincronizată.

Datorită eforturilor considerabile și determinării investitorului și a unităților de construcții, multe secțiuni ale drumului au fost acoperite cu primul strat de asfalt. Foto: NGOC PHU

Dl. Nguyen Tuan Phong a declarat că unitatea a identificat anul 2026 ca o perioadă crucială care va determina progresul finalizării proiectului; prin urmare, întregul sistem se concentrează intens pe rezolvarea blocajelor existente.

„În prezent, comitetul colaborează îndeaproape cu autoritățile locale, Centrul de Dezvoltare Funciară și unitățile relevante pentru a rezolva definitiv fiecare grup de obstacole legate de achiziția de terenuri, relocare și infrastructura tehnică. Odată ce terenul este defrișat, antreprenorii vor organiza construcția simultană, crescând turele și lucrând cu mai multe echipe pentru a recupera programul”, a declarat dl. Phong.

Finalizarea proiectului nu numai că va contribui la îmbunătățirea sistemului regional de transport, dar va crea și un impuls pentru dezvoltarea socio-economică; va extinde spațiul de dezvoltare urbană și va conecta zonele muntoase cu regiunile de câmpie și de coastă. Prin urmare, comitetul își propune să finalizeze proiectul în 2026, conform planificării.

Sursă: https://baodanang.vn/tang-toc-du-an-giao-thong-lien-ket-vung-3336065.html