Grupul Trung Nam propune să investească în podul Can Gio în cadrul noului formular BT

Grupul Trung Nam a propus să investească în proiectul podului Can Gio în cadrul noii forme BT prevăzute în Legea nr. 90/2025/QH15 a Adunării Naționale, în loc să investească în cadrul formei BOT, care este în prezent studiată.

Grupul Trung Nam tocmai a trimis un document Comitetului Popular din orașul Ho Și Min prin care propune să participe la proiectul de investiții pentru construcția podului Can Gio, în conformitate cu Legea nr. 90/2025/QH15 a Adunării Naționale emisă la 25 iunie 2025.

În document, Trung Nam Group a precizat că, în prezent, Legea nr. 90/2025/QH15 a Adunării Naționale modifică și completează o serie de articole din Legea privind licitațiile, Legea privind investițiile în cadrul modelului de parteneriat public-privat, Legea vamală, Legea privind taxa pe valoarea adăugată, Legea privind taxa la export și taxa la import, Legea privind investițiile, Legea privind investițiile și Legea privind gestionarea și utilizarea activelor publice.

În special, contractul BT (construcție-transfer) intră în vigoare de la 1 iulie 2025, creând condiții pentru ca orașul Ho Chi Minh să mobilizeze resurse private pentru dezvoltarea unor proiecte cheie de infrastructură de transport.

Perspectiva podului Can Gio care leagă districtul Nha Be cu districtul Can Gio.

În ceea ce privește proiectul de investiții în construcția podului Can Gio, Trung Nam Group consideră că în prezent se propune ca investiția proiectului să fie sub formă de BOT (Bot Operational Bottom - Instrumente de Buget), cu un capital total de investiții de aproximativ 10.569 miliarde VND, ceea ce nu este potrivit deoarece forma BOT necesită capacitatea de a recupera capitalul independent, în timp ce podul Can Gio este singurul pod care leagă continentul de Can Gio.

Prin urmare, perceperea de taxe va afecta direct alegerile oamenilor.

Pe de altă parte, investițiile sub formă de BOT cauzează dificultăți în planificarea financiară din cauza volumului redus de trafic și a perioadei de recuperare a investiției de 30-50 de ani, deci nu sunt atractive pentru investitori.

În plus, concurența din partea liniei 12 de metrou va reduce cererea de transport personal, afectând direct capacitatea Proiectului de a colecta taxe pentru a recupera capitalul.

Din motivele menționate mai sus, Trung Nam Group a propus Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh să permită întreprinderii să realizeze Raportul Studiului de Prefezabilitate al Proiectului de Investiții în Construcția Podului Can Gio, sub forma unui contract BT, în conformitate cu prevederile Legii nr. 90/2025/QH15, în vigoare de la 1 iulie 2025.

Grupul Trung Nam se angajează să mobilizeze resursele optime pentru implementarea Proiectului și să prezinte dosarul imediat ce Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh aprobă proiectul în principiu, pentru a scurta progresul și a contribui la dezvoltarea infrastructurii de trafic a orașului.

Sursă: https://baodautu.vn/tap-doan-trung-nam-de-xuat-dau-tu-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-moi-d354245.html