Aprilie despre proiectul cheie al podului Van Thanh

În 2024, Binh Thuan va avea două proiecte cheie în domeniul traficului, inclusiv Podul Van Thanh, așteptat de mii de oameni. Deoarece Podul Van Thanh nu numai că îi ajută pe oameni să călătorească convenabil între cartierele din Duc Long, Duc Thang, Tien Loi până la Phu Tai, Phong Nam, dar are și o semnificație importantă în înfrumusețarea și ridicarea la nivel turistic a orașului Phan Thiet...

Confuzie în privința compensațiilor pentru terenurile aluviale

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, a inspectat progresul lucrărilor de construire a podului Van Thanh.

„Care este cea mai mare dificultate cu care se confruntă proiectul în prezent?”, a întrebat vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Nguyen Hong Hai.

Domnule vicepreședinte, acestea sunt lucrările de curățare a șantierului? A răspuns domnul Nguyen Huu Trung - directorul Consiliului de Management al Proiectului și al Investițiilor în Construcția Lucrărilor de Rută din Binh Thuan.

Adresându-se Comitetului Popular al orașului Phan Thiet, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial a întrebat: Care este motivul pentru curățarea lentă a șantierului de către Phan Thiet?

Dl. Nguyen Van Chon - Vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului Phan Thiet: „Deoarece terenurile din această zonă sunt transferate în principal prin documente scrise de mână, este dificil de stabilit dreptul de proprietate. În plus, oamenii folosesc terenuri aluviale de-a lungul râului, așa că Phan Thiet este încă confuz în ceea ce privește prețul despăgubirii...”

Acesta a fost un scurt dialog chiar la fața locului, în timpul vizitei de inspecție a lucrărilor cheie de trafic ale Comitetului Popular Provincial. Dl. Huynh Van Minh - Directorul Centrului de Dezvoltare a Fondului Funciar din orașul Phan Thiet, a declarat: Suprafața totală de teren recuperată pentru proiectul Podului Van Thanh este de 16.605,9 ^m2 , inclusiv 39 de dosare, din care Cartierul Duc Long are 18 dosare, cu o suprafață de teren recuperată de 8.125,5 ^m2 , inclusiv 15 gospodării și 3 organizații. Cartierul Phu Tai are 21 de dosare, cu o suprafață de teren recuperată de 8.480,4 ^m2 , inclusiv 19 gospodării și 2 organizații. În prezent, 39/39 de dosare au fost transferate la localitate pentru revizuire legală. Cartierul Duc Long a revizuit 18/18 dosare, iar Cartierul Phu Tai are 13/21 de dosare. Pentru cele 8 dosare rămase, Comitetul Popular al orașului a dispus ca Filiala Oficiului de Cadastru să se coordoneze cu unitățile relevante și cu Comitetul Popular al sectorului Phu Tai pentru a verifica și suprapune hărțile cadastrale și Certificatele de Drept de Utilizare a Terenului ale gospodăriilor și persoanelor fizice, pentru a servi drept bază pentru unitatea topografică pentru ajustarea dosarelor parcelelor.

Vicepreședintele Comitetului Popular al orașului Phan Thiet a declarat că este confuz în ceea ce privește stabilirea prețului terenurilor aluviale. Ce anume este, domnule?

„Munca de determinare a originii legale a terenurilor și a bunurilor atașate terenurilor de către Comitetul Popular al Sectorului este încă dificilă. Motivul este că majoritatea gospodăriilor și a persoanelor fizice cumpără și vând cu documente scrise de mână, care nu au fost certificate de autoritățile competente; statutul actual s-a schimbat în comparație cu hărțile cadastrale de-a lungul perioadelor... Consiliul Local pentru Compensații, Sprijin și Relocare este încă confuz în determinarea compensațiilor și sprijinului pentru înregistrările unui număr de gospodării a căror origine și proces de utilizare este terenul aluvionar de-a lungul râului Ca Ty, format înainte de 1998. După aceea, în perioada de după 1998 până înainte de 1 iulie 2004, gospodăriile au defrișat și construit case stabile până în prezent. În același timp, în perioada în care gospodăriile au folosit terenuri și au construit case până în prezent, nicio agenție nu a gestionat sau pedepsit încălcările administrative în domeniul terenurilor, nu există dispute sau reclamații. Comitetul Popular al Orașului a trimis o depeșă oficială către Departamentul de Resurse Naturale și Mediu și așteaptă îndrumări din partea Departamentului de Resurse Naturale și Mediu. Pentru cazurile menționate mai sus... Am mobilizat predarea a aproximativ „4.257,7 ^m2 de teren (inclusiv terenul gospodăriilor: 1.495,6 ^m2 și terenul organizațiilor: 2.762,1 ^m2 )” - a explicat dl Minh.

Am site-ul, va fi finalizat în decembrie

Barjele construiesc podul Van Thanh

În aprilie, Phan Thiet este în apogeu, „fierbinte ca naiba”, dar zeci de muncitori încă lucrează cu sârguință, conform sarcinii managerului de construcții. Este abia ora 10, dar temperatura de afară este deja ridicată, pe șantier temperatura este și mai ridicată atunci când vehiculele de construcții funcționează, făcându-i pe toți să transpire abundent. O serie de excavatoare, macarale și foratoare de piloți prind viață vuind.

Domnul Tran Quyet Chien, un forajer, a mărturisit: „Este prea cald în Phan Thiet, așa că muncitorii trebuie să muncească foarte mult. Dar unitatea de construcții ne-a instruit să respectăm programul și să asigurăm reputația antreprenorului în provincie și în rândul oamenilor, așa că ne încurajăm reciproc să facem tot posibilul...”. Dl. Nguyen Truong Giang - Comandantul de proiect al unității de construcții a antreprenorului de societate mixtă Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Podul 14 Joint Stock Company - Echipamente și materiale de construcții Joint Stock Company 624, a declarat: „Unitatea de construcții a adus 600 de piloți din oțel Larsen pentru a realiza structura, 3 instalații de foraj, 2 macarale de 40 de tone, 1 barjă de 1.200 de tone, o mașină de batut piloți, un generator, peste 100 de tone de oțel izolat și sute de alte echipamente pentru a construi proiectul. Considerând acesta ca fiind un proiect cheie al provinciei, unitatea de construcții și-a concentrat resursele pentru a-l realiza. Unitatea de construcții are o capacitate abundentă, dar cea mai mare dificultate este lipsa terenului pentru construcții. Și mai dificil este faptul că, din cauza lipsei de teren pentru construirea drumurilor publice, transportul vehiculelor și materialelor la locul de construcție este foarte dificil... În prezent, progresul proiectului a depășit 43%...”

De cealaltă parte a șantierului, pe strada Nguyen Van Linh, care face legătura cu Podul Van Thanh, când oamenii ne-au văzut venind să facem poze, au venit și ei să urmărească construcția. Domnul Nguyen Ngoc din Phu Tai a spus că oamenii așteaptă acest pod de mulți ani, așa că speră că va fi finalizat în curând. Cu acest pod, locuitorii din cartierele Phu Tai, Duc Long, Duc Thang și comuna Tien Loi vor avea un trafic mai convenabil. Domnul Ngoc a sugerat: „Oamenii din zonă recomandă provinciei ca, odată ce Podul Van Thanh va fi finalizat, să construiască un drum suplimentar de aproximativ 500 m care să conecteze strada Nguyen Van Linh de Le Duan (Podul Van Thanh - Nguyen Van Linh - Le Duan) pentru a crea o rută pentru o dezvoltare turistică mai diversă în oraș. În același timp, să ridice infrastructura urbană a orașului Phan Thiet la un nou nivel...”

Revenind la subiectul problemelor legate de defrișări, după ce a cerut orașului Phan Thiet să înlăture dificultățile și să accelereze progresul defrișării amplasamentului, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, l-a întrebat pe domnul Nguyen Huu Trung - directorul Consiliului de Management al Proiectului și al Investițiilor în Construcția Lucrărilor de Rută din Binh Thuan: „Dacă defrișările sunt finalizate mai devreme, proiectul va fi finalizat conform contractului?” „Da, dacă amplasamentul este disponibil mai devreme, proiectul va fi finalizat până la sfârșitul lunii decembrie, respectând progresul conform contractului” - a răspuns domnul Trung...

Podul Van Thanh este dorința a mii de oameni. Prin urmare, acum, în timpul sezonului uscat, care este foarte favorabil construcției, există și speranță deplină pentru apariția Podului Van Thanh la data programată.

Conform proiectului, Podul Van Thanh are o lungime de 714 m, inclusiv 6 deschideri, un drum de acces lung de 295 m, o platformă lată de 27 m, o suprafață de drum de 15 m și un trotuar de 6 m pe fiecare parte. Investiția totală este de 225 de miliarde VND. Construcția podului a început în primul trimestru al anului 2023 și se așteaptă să fie finalizată până la sfârșitul lunii decembrie 2024.

Sursă: https://baobinhthuan.com.vn/thang-4-tren-cong-trinh-trong-diem-cau-van-thanh-118072.html