Eliminarea dificultăților, promovarea investițiilor în infrastructura de transport

În contextul dezvoltării puternice a Zonei Economice Cheie de Sud, Tay Ninh se confruntă cu oportunități deosebite atunci când sunt implementate o serie de proiecte cheie de transport. Cu toate acestea, pe lângă așteptări, multe probleme din procesul de construcție sunt, de asemenea, o preocupare pentru alegători, în special sistemul de drenaj, conectarea drumurilor rezidențiale, precum și progresul implementării multor proiecte.

Muncitori în construcții la drumul de legătură N8 - 787B - 789

Forța motrice a proiectelor cheie de transport

După aranjamentul unității administrative, Tay Ninh administrează peste 17.000 km de drumuri de la nivel provincial la nivel comunal. În special, multe proiecte de importanță națională sunt implementate sincron. Cel mai important este Proiectul Component 7 al Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Și Minh . Deși secțiunea care trece prin Tay Ninh are o lungime mai mică de 7 km, aceasta ocupă o poziție strategică în conectarea provinciei cu orașul Ho Și Minh și sistemul portuar, creând o direcție deschisă pentru parcurile industriale și clusterele din provincie pentru a ajunge la centrele logistice majore.

Pe lângă aceasta, autostrada expresă Ho Chi Minh City - Moc Bai este considerată „linia de salvare” a zonei de frontieră Tay Ninh. Ruta nu numai că ajută la reducerea presiunii asupra Autostrăzii Naționale 22 - care a fost supraîncărcată timp de mulți ani, dar promovează puternic economia de frontieră, conectând comerțul dintre Vietnam și Cambodgia.

Pe lângă proiectele naționale, Tay Ninh își concentrează resursele și asupra proiectelor intra-provinciale, cum ar fi Drumul Provincial (DT) 823D, DT830E, intersecția N8 - 787B - 789, strada Cach Mang Thang Tam, strada Truong Chinh... Acestea sunt axe de trafic importante care contribuie la completarea rețelei de transport, conectând zonele rezidențiale, parcurile industriale și îmbunătățind capacitatea de circulație a mărfurilor.

Deși progresul construcțiilor este în general bun, în multe localități, alegătorii încă reflectă asupra unor deficiențe în procesul de implementare. Aceste probleme sunt direct legate de viața oamenilor, cum ar fi drenajul, intersecțiile rezidențiale sau progresul curățeniei șantierelor.

În districtul An Tinh, alegătorul Phan Van Phuc și-a exprimat opinia cu privire la limitările sistemului de drenaj al rutei N8. Potrivit acestuia, secțiunea de la Autostrada Națională 22 până la Poarta C a Zonei de Procesare a Exportului Linh Trung a fost doar extinsă de unitatea de construcții, înlocuită cu capace de canalizare, dar nu a fost curățată sau înlocuită vechea canalizare. Acest lucru a făcut ca apa să nu se scurgă la timp în timpul recentului sezon ploios, ducând la inundații locale.

Împărtășind aceeași opinie, dl. Nguyen Thanh Cao Tri - șeful adjunct al Departamentului Economic, Infrastructură și Urbanism din sectorul An Tinh, a declarat, de asemenea, că localitatea a solicitat în repetate rânduri unității de construcții să accelereze progresul și să conecteze sistemul de drenaj la ruta principală pentru a asigura traficul și a evita inundațiile în timpul ploilor abundente.

Progresul construcției pe unele drumuri este încă lent.

Nu doar pe ruta N8, ci și în multe alte proiecte, cum ar fi DT787B - 789, drumul Truong Hoa - Cha La, drumul Dat Set - Ben Cui, alegătorii au raportat, de asemenea, că sistemul de drenaj de pe ambele părți ale drumului nu a fost investit în mod sincron. Acest lucru face ca unele zone să fie inundate frecvent, afectând viața de zi cu zi a oamenilor și producția.

Ca răspuns la aceste reflecții, dl. Truong Van De - Directorul Consiliului Provincial de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții, a declarat: „În perioada recentă de construcție a DT787B - 789, unele secțiuni au fost proiectate cu sisteme de drenaj. Cu toate acestea, în unele secțiuni, pe baza opiniilor alegătorilor, Consiliul de Management al Proiectului a coordonat, de asemenea, cu autoritățile locale și cu unele departamente și sucursale pentru a efectua inspecții pe teren și a constatat că opiniile alegătorilor sunt corecte. Am finalizat documentele de proiectare pentru a organiza licitații suplimentare.”

În ceea ce privește DT789, opiniile alegătorilor anteriori nu au fost incluse în documentele de proiect. Prin urmare, am completat și noi documentele și le-am înaintat autorității competente pentru a ajusta documentele proiectului, precum și pentru a adăuga elemente de drenaj la proiect, luând în considerare opiniile și recomandările alegătorilor, asigurându-ne că nu se vor produce inundații în viitor.

Necesitatea de a accelera progresul construcției

O altă problemă care îngrijorează mulți alegători este legătura dintre drumurile rezidențiale și rutele de circulație aflate în construcție, în special la proiectul DT787B. La întâlnirile alegătorilor și în cadrul programului de monitorizare al Consiliului Popular Provincial din noiembrie anul trecut, au fost exprimate numeroase opinii cu privire la inadecvarea unor intersecții, care cauzează dificultăți de deplasare pentru oameni.

Dl. Truong Van De a informat că drumurile rezidențiale de bază au fost calculate în documentele de proiectare. Cu toate acestea, în funcție de amploarea reală a defrișării, Consiliul Provincial de Management al Proiectului de Investiții în Construcții va solicita antreprenorului să continue finalizarea drumurilor rezidențiale de legătură, asigurând cât mai mult confort pentru locuitori atunci când proiectul va fi dat în folosință.

Muncitori care construiesc un drum în provincie

În multe localități, alegătorii au raportat că lucrările prelungite de construcție au afectat viața oamenilor și afacerile. Domnul Cao Hoai Hiem (care locuiește în sectorul An Tinh) a declarat: „Întârzierea construcției a afectat călătoriile, afacerile și a redus veniturile multor gospodării. Solicit unității de construcții să accelereze, să execute construcția cu grijă și să minimizeze impactul asupra vieții oamenilor.”

În sectorul Ninh Thanh - unde sunt implementate două proiecte importante, DT784C și strada Truong Chinh, odată cu implementarea proiectului, oamenii vor fi întru totul de acord cu politica de construcție a drumurilor, cu prețul de compensare și vor fi gata să predea șantierul, astfel încât unitatea de construcții să poată finaliza proiectul la termen.

„Am fost informați de mult timp despre limita drumului și prețul despăgubirii, iar oamenii sunt întru totul de acord cu acest lucru. Cu toate acestea, odată ce proiectul va fi început, oamenii vor ca procesul de construcție să se desfășoare rapid, astfel încât acesta să poată fi dat în folosință în curând”, a declarat dl. Ho Van Ghe, un alegător al secției Ninh Thanh.

Potrivit domnului Truong Van De, unele proiecte precum DT787B, 789, 784C și strada Truong Chinh au fost întârziate față de cerințe. Provincia a direcționat cu fermitate și a coordonat volumul pentru mulți subcontractanți, reținând doar lucrările adecvate capacității antreprenorului principal. În perioada următoare, provincia va continua să îndemne și să gestioneze cu fermitate unitățile de construcții care nu asigură progresul conform contractului.

Deși există încă multe dificultăți, cum ar fi problemele legate de curățarea amplasamentelor, lipsa resurselor de investiții sau predarea lentă a relocării, nu se poate nega faptul că proiectele de transport în curs vor crea un punct de cotitură important pentru Tay Ninh.

Un sistem complet de transport nu numai că ajută oamenii să călătorească mai convenabil, dar reduce și costurile logistice, crește competitivitatea mărfurilor, atrage investitori și extinde spațiul pentru dezvoltarea industrială, comercială, a serviciilor și a turismului. În același timp, acesta este, de asemenea, un fundament important pentru promovarea rolului orașului Tay Ninh în coridorul economic care leagă orașul Ho Chi Minh de Cambodgia și regiunea ASEAN.

Pe baza feedback-ului precis al alegătorilor și a participării autorităților, Tay Ninh depune eforturi pentru a finaliza fiecare element într-un mod sincron, eficient și sustenabil. Încrederea oamenilor în schimbările zilnice ale infrastructurii de transport este forța motrice pentru guvern și unitățile de construcții de a continua să accelereze progresul, să îmbunătățească calitatea lucrărilor și să realizeze rapid așteptările unui Tay Ninh dinamic, cu conexiuni puternice și o dezvoltare inovatoare în următorii ani.

Vu Nguyet - Quang Khai

Sursă: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html