• Întâlnire pentru discutarea soluțiilor pentru accelerarea progresului construcției autostrăzii expres Nord-Sud în faza de est 2021 - 2025
  • Întâlnire pentru a discuta soluții pentru accelerarea progresului curățeniei șantierului pentru secțiunea de autostradă care trece prin provincia Bac Lieu
  • Prim-ministru : Întreaga țară are aproape 2.500 km de autostrăzi, trebuie să depășească obiectivul de 3.000 km în acest an

Antreprenorul proiectului Dong Dang-Tra Linh a utilizat o linie modernă de asfaltare, inclusiv numeroase echipamente de compactare, efectuând procesul de asfaltare la cald la șantierul Km11 (comuna Van Lang, Lang Son ).

Conform evaluării experților din industria transporturilor și construcțiilor, finalizarea a 1.000 km de autostradă în mai mult de un an este o sarcină extrem de dificilă. După ce au trecut prin 2025 luptând împotriva dezastrelor naturale și a inundațiilor continue, muncitorii de la poduri au economisit în fiecare zi, în fiecare oră, construind, îndepărtând fiecare „nod”, creând cu sârguință o „imagine magnifică” a celor 3.000 km de autostradă de la Cao Bang la Ca Mau.

Proiecte care luminează în fiecare noapte

La începutul lunii decembrie, întregul șantier al proiectului autostrăzii expres Dong Dang-Tra Linh se află în „faza finală”. Elementele „drumei critice” au fost calculate și selectate științific și metodic pentru a duce rapid proiectul „la linia de sosire” la timp, asigurând calitatea acestuia.

Proiectul trece prin Lang Son și Cao Bang, având o lungime totală de 121 km, incluzând 1 pod de clasă specială și 5 poduri de clasa 1, împărțit în 2 faze cu o investiție totală de aproape 23.000 miliarde VND.

Datorită structurii geologice accidentate a zonei de construcție și a terenului accidentat, precum și a ploilor și inundațiilor deosebit de abundente care au afectat zona în ultima vreme, acesta este unul dintre cele mai dificile proiecte de autostrăzi din țară în prezent și a fost identificat de investitori și contractori drept „cheia cheii”.

Directorul Consiliului Antreprenorului General al proiectului, Pham Duy Hieu, a declarat că, în octombrie anul trecut, circulația furtunilor nr. 10 și 11 a „paralizat” toate activitățile de construcție, șantierul fiind izolat, lucrările auxiliare fiind erodate și măturate de valuri, provocând pagube de aproximativ 53 de miliarde de VND.

Imediat după aceea, antreprenorii și-au dublat efectivele de forță de muncă și utilaje. În fiecare noapte, șantierul a fost puternic iluminat pentru a compensa progresul, străduindu-se să curețe aproximativ 70 km din traseu pe segmente înainte de 19 decembrie; traseul rămas urma să fie curățat înainte de Anul Nou Lunar pe beton asfaltic și piatră spartă, cu excepția unor elemente suplimentare.

Dl. Nguyen Ba Khuong, președintele Consiliului de Administrație al Grupului de Investiții în Construcții 568, a declarat că ritmul de construcție pe întregul traseu este menținut la un nivel foarte ridicat, mulți șoferi luând prânzul chiar în cabină pentru a fi la timp la noul schimb, demonstrându-și hotărârea de a „rămâne la șantier”.

Deși prioritatea este acordată obiectivului de curățare a traseului, investitorii și antreprenorii nu fac compromisuri în ceea ce privește calitatea proiectului. Unele locații pentru platformă au fost construite și compactate până la stratul K98, îndeplinind condițiile pentru așezarea stratului de bază sau curățarea traseului pe stratul de beton asfaltic, însă Antreprenorul General continuă să monitorizeze tasarea platformei până când parametrii sunt stabili înainte de finalizarea proiectului, pentru a asigura sustenabilitatea pe termen lung.

O secțiune a autostrăzii Quang Ngai-Hoai Nhon.

La șantierul Km11 (comuna Van Lang, provincia Lang Son), prima secțiune de aproximativ 150 m lungime a fost asfaltată înainte de asfaltarea întregului traseu. Antreprenorul a folosit o linie modernă de asfaltare cu numeroase echipamente de compactare, efectuând procesul de asfaltare la cald cu cerințe tehnice stricte pentru a asigura o suprafață a drumului plană și conformă standardelor și reglementărilor actuale.

Recent, președintele Comitetului Popular al Provinciei Cao Bang, Le Hai Hoa, a inspectat șantierul noaptea, solicitând investitorilor și antreprenorilor să mobilizeze resurse umane, utilaje și ore suplimentare maxime, cu spiritul „războinicilor”, asigurând calitatea construcției și siguranța muncii, ducând proiectul la termen, îndeplinind angajamentele față de Guvern, localitate și, în special, față de oameni.

Autoritățile din provinciile Cao Bang și Lang Son se vor coordona îndeaproape pentru a rezolva complet problemele funciare restante, astfel încât antreprenorii să se poată simți în siguranță în accelerarea progresului construcției.

Hotărât să „trec prin furtună”

Pe șantierul autostrăzii Quang Ngai-Hoai Nhon, cel mai mare proiect component al autostrăzii Nord-Sud din perioada 2021-2025, traseul lung de 88 km a prins contur și a căpătat un aspect frumos. Toate cele 60 de poduri de pe traseul principal au tablierele finalizate, iar drumul a fost asfaltat.

Deși regiunea centrală s-a confruntat cu ploi excepțional de abundente și prelungite în etapele finale, care au cauzat dificultăți, unitățile au depus totuși eforturi pentru a construi elementele rămase pentru a asigura finalizarea proiectului și inaugurarea acestuia pe 19 decembrie, conform calendarului stabilit de prim-ministru.

Pe traseu există 3 tuneluri rutiere cu o lungime totală de 4.500 m. În prezent, tunelurile 1 și 2 au finalizat toate lucrările și sunt în curs de testare sistemul de ventilație, iluminatul, difuzoarele, echipamentele de prevenire și stingere a incendiilor etc.

În ceea ce privește tunelul nr. 3 (lung de 3.200 m), cel mai mare proiect de tunel de pe întreaga autostradă Nord-Sud din perioada 2021-2025, până în prezent, Deo Ca Group a finalizat construcția carcasei de beton în ambele tuburi de tunel și instalează echipamente în tubul din dreapta.

Dl. Ngo Truong Nam, director general al Deo Ca Group, a declarat: „După finalizare, acesta va fi al treilea cel mai lung tunel rutier din țară, după tunelurile Hai Van și Deo Ca, demonstrând capacitatea de construcție a întreprinderilor vietnameze de a „depăși munți și de a trece prin trecători”.

Bazându-se pe experiența acumulată în numeroase proiecte complexe de tuneluri, Deo Ca Group a îmbunătățit și inovat tehnologia și metodele de excavare pentru a scurta ciclul de excavare, datorită cărora tunelurile nr. 1 și nr. 2 au fost săpate cu 3-5 luni înainte de termen, iar tunelul nr. 3 a fost săpat cu 7 luni înainte de termenul contractual.

Potrivit domnului Le Thang, directorul Consiliului de Management al Proiectului 2 (Ministerul Construcțiilor), prim-ministrul a solicitat scurtarea progresului proiectului cu mai mult de 8 luni. De îndată ce vremea s-a îmbunătățit, investitorul a îndemnat antreprenorul să mobilizeze echipamente și resurse umane pentru a accelera construcția. Consorțiul antreprenorului a mobilizat peste 3.500 de persoane (în perioada de vârf, peste 4.000 de persoane) și 1.100 de echipamente, desfășurând „3 ture, 4 ture”, pentru a compensa progresul înregistrat anterior.

„Consiliul de Management al Proiectului 2 apreciază foarte mult Deo Ca Group și antreprenorii pentru determinarea lor, transformând toate obstacolele în motivație, nepermițând vremii să încetinească progresul și efortul de a inaugura proiectul pe 19 decembrie, contribuind la obiectivul de finalizare a 3.000 km de autostradă la nivel național”, a subliniat dl. Le Thang.

Odată pusă în funcțiune, ruta Quang Ngai-Hoai Nhon nu numai că va reduce presiunea traficului pe Autostrada Națională 1, dar va deschide și o nouă axă de conexiune economică, exploatând pe deplin potențialul de dezvoltare regională și creând un impuls de creștere pentru întreaga țară.

În același timp, aceasta este și o „piesă de puzzle” care ajută la unificarea întregii rețele de autostrăzi expres Nord-Sud din est, de la Da Nang prin Quang Ngai, de la Gia Lai la Khanh Hoa, creând o arteră de trafic de mare viteză.

Conform evaluării ministrului construcțiilor, Tran Hong Minh, până la sfârșitul acestui an, întreaga țară va fi finalizat și deschis traficului 3.188 km de autostrăzi expres, plus intersecții și joncțiuni (respectând standardele pentru autostrăzi expres), peste 3.500 km de autostrăzi expres, peste obiectivul cerut de prim-ministru.

Se poate spune că acest sistem autostradal este o „rampă de lansare” solidă, ajutând socio-economia localităților, precum și a întregii țări, să decoleze și să zboare sus și departe în noua eră.

Conform baonhandan.vn

Sursă: https://baocamau.vn/-thong-mach-3-000km-duong-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-a124484.html