Prin negocieri, Vietnam Airlines scapă de procesul judiciar din fața instanței britanice

Prin negocieri persistente, pas cu pas, cu creditorii internaționali pentru a rezolva consecințele nedorite cauzate de impactul negativ al pandemiei de Covid-19, Vietnam Airlines a ajuns la un acord cu creditorii pentru a retrage procesul la instanța britanică și a anula datoria de 6.000 de miliarde VND a filialei sale Pacific Airlines.

Vietnam Airlines restructurează treptat și cu succes Pacific Airlines.

Profit consolidat de 4.600 miliarde VND. La conferința de revizuire a activității din primele 6 luni ale anului și de desfășurare a sarcinilor pentru ultimele 6 luni ale anului 2024 ale Comitetului de Management al Capitalului de Stat la întreprinderi, președintele Consiliului de Administrație al Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), Dang Ngoc Hoa, a declarat că, în prima jumătate a anului 2024, Vietnam Airlines a continuat să aibă rezultate comerciale pozitive. „După mai bine de 3 ani de confruntare cu pandemia de Covid-19, în special atunci când s-a confruntat cu problema falimentării sau nu a companiei aeriene naționale, Vietnam Airlines a funcționat eficient, iar situația sa financiară s-a îmbunătățit treptat. În primele 6 luni ale anului 2024, profitul consolidat al Vietnam Airlines a ajuns la 4.600 miliarde VND. Aceasta este o informație foarte oportună și pozitivă în contextul numeroaselor dificultăți de pe piața aviației internaționale și interne”, a declarat dl Dang Ngoc Hoa.

Președintele consiliului de administrație al companiei aeriene Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa.

Președintele Dang Ngoc Hoa a subliniat că profitul consolidat de 4.600 miliarde VND realizat în primele 6 luni ale anului a avut o contribuție importantă din planurile de anulare a datoriilor filialelor, în special în cazul Pacific Airlines . În martie 2024, creditorii internaționali au intentat un proces împotriva Vietnam Airlines la Curtea Britanică și au anunțat că vor lua măsuri legale suplimentare dacă cele două părți nu vor putea ajunge la un acord comun privind gestionarea contractului de leasing de aeronave al Pacific Airlines. Confruntată cu această situație, Vietnam Airlines a negociat pas cu pas cu hotărâre și perseverență. În cele din urmă, cu planul de a returna întreaga flotă de 6 aeronave A320 în leasing, creditorii au convenit să anuleze datoria Pacific Airlines de peste 250 de milioane USD, echivalentul a aproximativ 6.000 miliarde VND, și au convenit să retragă toate procesele la Curtea Britanică. Returnarea anticipată a aeronavelor este o parte strategică a procesului de restructurare a Pacific Airlines, dar obținerea rezultatelor menționate mai sus necesită un efort considerabil în procesul de negociere cu partenerii pentru a gestiona situația financiară a companiilor aeriene din cauza impactului pandemiei de Covid-19. Prelungirea rambursării datoriilor cu un împrumut de 4.000 de miliarde VND, vorbind mai multe despre dificultățile industriei aviatice vietnameze în general și ale Vietnam Airlines în special, președintele Dang Ngoc Hoa a declarat că creșterea prețurilor combustibilului pentru avioane la 102,7 USD/baril pe piața mondială a împins costurile cu combustibilul companiei aeriene să crească cu 2.560 de miliarde VND față de perioada de dinainte de pandemie. În plus, Vietnam Airlines are o rețea extinsă de zboruri la nivel mondial, astfel încât fluctuațiile valutare de pe piețe cauzează, de asemenea, pierderi pentru compania aeriană din cauza impactului cursurilor de schimb duale. O modificare de 1% a cursului de schimb VND/USD va face ca Vietnam Airlines să piardă peste 270 de miliarde VND. Între timp, în primele 6 luni ale anului, cursul de schimb a crescut cu aproximativ 4,8%, determinând Vietnam Airlines să piardă peste 1.000 de miliarde VND. În special pentru piața japoneză, înainte de pandemia de Covid-19, cursul de schimb yenului japonez era de 105 yeni/1 USD, dar acum scade brusc la 157 yeni/1 USD, uneori chiar până la 165 yeni/1 USD. Prin urmare, Vietnam Airlines a pierdut, de asemenea, sute de miliarde de VND din venituri pe piața japoneză. În plus, deficitul sever de aeronave a afectat, de asemenea, veniturile și profitul companiei aeriene. Înainte de pandemie, industria aviației vietnameze avea 230 de aeronave, dar acum există doar 160 de aeronave, o reducere de 32% a resurselor din cauza impactului perturbării lanțului de aprovizionare global. Pentru a depăși această problemă, Vietnam Airlines a crescut frecvența maximă de operare per aeronavă prin creșterea numărului de ore de zbor nocturn. Drept urmare, compania aeriană a redus numărul de aeronave cu 14, dar a menținut numărul de ore de zbor echivalent cu nivelul de dinainte de 2019 și a crescut cu 26% față de orele de zbor operate în 2023, asigurându-se astfel satisfacerea nevoilor de călătorie ale pasagerilor. În ceea ce privește perspectivele de sfârșit de an, un reprezentant al Vietnam Airlines a declarat că piața se confruntă încă cu numeroase dificultăți, compania aeriană continuând să se concentreze pe implementarea unor soluții pentru a asigura siguranța zborurilor și calitatea serviciilor.

Vietnam Airlines trebuie să concureze cu 120 de companii aeriene care zboară către Vietnam. Dacă nu ne îmbunătățim siguranța și calitatea serviciilor, nu vom putea atrage pasageri internaționali. Dovadă a acestui efort este faptul că Asociația pentru Experiența Pasagerilor din Companiile Aeriene (APEX) a anunțat recent că Vietnam Airlines a primit premiul de 5 stele pentru companie aeriană. Vietnam Airlines este, de asemenea, mândră să fie clasată pe locul 11 ​​în lista celor mai bune 25 de companii aeriene din lume în 2024 de către AirlineRatings.com (o prestigioasă organizație internațională de rating al companiilor aeriene cu sediul în Australia) . Președintele Consiliului de Administrație al Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa

Se preconizează că, în 2024, mediul de afaceri din domeniul aviației se va confrunta în continuare cu numeroase provocări din cauza situației geopolitice și economice globale. În acest context, Vietnam Airlines a dezvoltat obiective, direcții și sarcini cheie în etapa finală a foii de parcurs a redresării. Compania aeriană a acordat o atenție deosebită implementării proiectului de restructurare cu soluții complete privind restructurarea activelor, sursele de capital, portofoliul de investiții, structura organizațională și inovarea în guvernanța corporativă pentru a depăși consecințele pandemiei de Covid-19 și a crea o bază pentru o dezvoltare durabilă. Pe 29 iunie, Adunarea Națională a adoptat Rezoluția celei de-a 7-a sesiuni, permițând Vietnam Airlines să prelungească perioada de rambursare a împrumutului de refinanțare. În consecință, Banca de Stat a prelungit automat perioada de rambursare a împrumutului de 4.000 de miliarde VND acordat Vietnam Airlines de trei ori pentru a depăși dificultățile imediate. Perioada de prelungire pentru fiecare dată este egală cu prima perioadă de recapitalizare, durata totală a prelungirilor de recapitalizare fiind de maximum 5 ani (inclusiv 2 prelungiri în temeiul Rezoluției 135 a Adunării Naționale). Dl. Dang Ngoc Hoa a declarat că Vietnam Airlines accelerează finalizarea raportului privind proiectul general de soluții pentru depășirea dificultăților cauzate de impactul pandemiei de Covid-19, astfel încât Corporația să se poată redresa în curând, să își extindă producția și activitățile comerciale și să se dezvolte durabil pe termen lung.

Sursă: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html